[實用新型]一種電梯超載保護檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821634375.3 | 申請日： | 2018-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN208916536U | 公開（公告）日： | 2019-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬生福 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京通力億鑫電梯有限公司 |
| 主分類號： | B66B5/14 | 分類號： | B66B5/14 |
| 代理公司： | 天津市尚文知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12222 | 代理人： | 楊秀偉 |
| 地址： | 101500 北京市密云區(qū)新*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轎廂 曳引鋼索 曳引裝置 曳引機 電梯 壓力傳感器 超載保護 檢測裝置 壓縮裝置 控制器 固定座 曳引輪 底端 焊接 電梯安全裝置 本實用新型 測量精度高 底端位置 電梯轎廂 構(gòu)件固定 固定設(shè)置 壓縮彈簧 報警器 連接桿 液壓柱 緊固 下端 載重 纏繞 測量 超載 報警 抵觸 乘客 壓縮 生產(chǎn) | ||
1.一種電梯超載保護檢測裝置，包括曳引裝置、轎廂構(gòu)件與壓縮裝置，其特征在于，所述轎廂構(gòu)件固定設(shè)置于曳引裝置底端，所述壓縮裝置設(shè)置于轎廂構(gòu)件內(nèi)部底端位置；
所述曳引裝置包括曳引機（1）、控制器（2）與曳引鋼索（3），所述控制器（2）固定設(shè)置于曳引機（1）上，所述曳引鋼索（3）的一端纏繞于曳引機（1）內(nèi)部，且曳引鋼索（3）的另一端緊固設(shè)置有曳引輪（4），所述曳引輪（4）的底端焊接設(shè)置有連接桿（5）；
所述轎廂構(gòu)件包括固定座（6）、轎廂（7）與壓力傳感器（11），所述轎廂（7）焊接設(shè)置于固定座（6）的下端，所述壓力傳感器（11）固定設(shè)置于轎廂（7）內(nèi)部底面，所述轎廂（7）內(nèi)部兩側(cè)壁分別固定設(shè)置有報警器（12）與觸點開關(guān)（13）；
所述壓縮裝置包括承重板（8）、液壓柱（9）與壓縮彈簧（10），所述液壓柱（9）頂端固定設(shè)置于承重板（8）底面，所述壓縮彈簧（10）纏繞設(shè)置于液壓柱（9）表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護檢測裝置，其特征在于，所述固定座（6）與連接桿（5）之間通過固定軸固定連接，所述液壓柱（9）底端焊接設(shè)置于轎廂（7）的內(nèi)部底面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護檢測裝置，其特征在于，所述報警器（12）設(shè)置于轎廂（7）內(nèi)壁上端位置，所述觸點開關(guān)（13）設(shè)置于轎廂（7）內(nèi)壁下端位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護檢測裝置，其特征在于，所述液壓柱（9）與壓縮彈簧（10）均設(shè)有4個或4個以上且兩者數(shù)量相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護檢測裝置，其特征在于，所述曳引機（1）、控制器（2）、壓力傳感器（11）、報警器（12）與觸點開關(guān)（13）分別通過導線與外部電源電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護檢測裝置，其特征在于，所述觸點開關(guān)（13）與控制器（2）通過數(shù)據(jù)線信號連接，且控制器（2）與曳引機（1）電性連接，所述壓力傳感器（11）與報警器（12）通過數(shù)據(jù)線信號連接。
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