[實用新型]一種橋梁結構用減震阻尼器

有效

• 申請號: 201821633912.2
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208869932U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 趙亞哥白;辛大波;王亞杰
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁結構用減震阻尼器，包括固定架、活動桿和套管，所述套管的外圍固定安裝有固定環，所述固定環之間的套管頂部旋轉安裝有把手，所述套管的一側滑動安裝有貯油缸，所述貯油缸的內部設置有內腔，所述阻尼控制閥一側的貯油缸內部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的內部滑動安裝有活塞，且活塞的一側固定安裝有活動桿，且活動桿與套管之間設置有防灰環，所述貯油缸的另一端旋轉安裝有轉盤，所述轉盤與活動桿的兩側皆通過轉軸旋轉安裝有固定架，所述固定架的底部固定安裝有底座。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中具有便于移動、減震性強以及固定效果好等優點，優化使用過程。

技術領域

本實用新型涉及橋梁結構裝置技術領域，具體為一種橋梁結構用減震阻尼器。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，阻尼器又稱阻尼裝置，為了當受到沖擊而產生的振動很快衰減所制成的增加阻尼的裝置，從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速，但是現有的橋梁結構用減震阻尼器在使用時存在，不便于移動、減震性較差以及不能根據實際情況對裝置進行固定等缺點，局限性較大，因此有必要對現有技術進行改進，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁結構用減震阻尼器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁結構用減震阻尼器，包括固定架、活動桿和套管，所述套管的外圍固定安裝有固定環，所述固定環之間的套管頂部旋轉安裝有把手，所述套管的一側滑動安裝有貯油缸，所述貯油缸的內部設置有內腔，所述內腔的內部固定安裝有阻尼控制閥，所述阻尼控制閥一側的貯油缸內部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的內部滑動安裝有活塞，且活塞的一側固定安裝有活動桿，且活動桿與套管之間設置有防灰環，所述貯油缸的另一端旋轉安裝有轉盤，所述轉盤與活動桿的兩側皆通過轉軸旋轉安裝有固定架，所述固定架的底部固定安裝有底座。

優選的，所述底座表面的固定環之間設置有標識，且標識的表面貼附有防水薄膜。

優選的，所述貯油缸的外圍設置有行程指示刻度，且行程指示刻度的表面涂覆有防氧化層。

優選的，所述把手的外圍設置有防滑套，且防滑套的外圍設置有網紋。

優選的，所述固定架兩端的底座內部固定安裝有緊固栓，且緊固栓的底部固定安裝有固定臺。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該橋梁結構用減震阻尼器通過在底座表面的固定環之間設置有標識，在使用時可以對裝置的性能與原理以文字的形式對使用人員進行介紹，從而更方便使用人員對裝置進行挑選與使用，而通過在標識的表面貼附有防水薄膜，在使用時可以對橋梁上所存在的雨水進行阻隔，避免裝置被雨水所損壞，提高裝置的實用性，且通過在貯油缸的外圍設置有行程指示刻度，在使用時可以對裝置下壓的行程進行顯示，從而更方便使用人員對裝置進行使用，通過在行程指示刻度的表面涂覆有防氧化層，在使用時可以有效的防止空氣中所含有的氧氣對設備的表面進行氧化，從而延長設備的使用壽命，通過在把手的外圍設置有防滑套，且防滑套的外圍設置有網紋，在使用時可以有效地增加裝置表面與使用人員手部之間的摩擦力，從而避免裝置在使用過程中從使用人員的手部滑落，通過在固定架兩端的底座內部固定安裝有緊固栓，且緊固栓的底部固定安裝有固定臺，在使用時可以擴大裝置與橋梁之間的接觸面積，從而可以增加裝置整體的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體主視圖；