[實用新型]一種自帶模組定位功能的電池模組安裝吊具

有效

• 申請號: 201821633471.6
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209098034U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 閔忠國;劉博淵;宋雷雷;匡碩;周超;林輝
• 申請（專利權）人: 東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司
• 主分類號: B66C1/62
• 分類號: B66C1/62
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種自帶模組定位功能的電池模組安裝吊具，包括安裝吊具本體和設于所述安裝吊具本體底部用于插入電池模組安裝通孔的起吊銷，所述起吊銷設有在電池模組安裝到所述安裝吊具本體后超出所述電池模組底面且能夠插入電池模組殼體上對應的電池模組安裝孔的延長段。該電池模組安裝吊具可以顯著提高電池模組在殼體上的安裝精度，從而保證生產效率和順利裝配其他零部件。

技術領域

本實用新型涉及電池模組安裝技術領域，特別是汽車電池的電池模組在安裝時所使用的安裝吊具。

背景技術

新能源汽車正在成為開發熱點，特別是純電動汽車的開發，已成為新能源汽車開發的重點，各大汽車企業都在投入巨資進行研發。

電動汽車一般采用充電的方式進行電能補充，受充電時間長、續駛里程短等問題的制約，電動汽車的推廣應用不甚理想，電池模組是汽車電池的重要部件，在有限的電池箱空間內布置更多的電池模組，對提高系統的能量密度有重要的意義。

電池模組一般設計有四個安裝通孔(四個通孔呈矩形分布)與殼體上的安裝孔對應，兩者間采用螺栓固定，電池模組在安裝時通常要使用安裝吊具放置在下殼體上。

傳統的電池模組安裝吊具采用膨脹銷插入電池模組的兩個對角線安裝通孔中，膨脹銷在電池模組安裝通孔中膨脹變粗，實現電池模組與吊具間的固定，然后再通過移動吊具來將電池模組擺放在殼體相應的模組安裝位置上，由于殼體和電池模組上沒有設計定位結構，因此在這一操作過程中，很難保證電池模組的擺放精度，導致模組裝配困難，影響生產效率或影響后續其他零部件的裝配。

因此，如何克服電池模組安裝吊具存在的上述缺點，是本領技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自帶模組定位功能的電池模組安裝吊具。該電池模組安裝吊具可以顯著提高電池模組在殼體上的安裝精度，從而保證生產效率和順利裝配其他零部件。

為實現上述目的，本實用新型提供一種自帶模組定位功能的電池模組安裝吊具，包括安裝吊具本體和設于所述安裝吊具本體底部用于插入電池模組安裝通孔的起吊銷，所述起吊銷設有在電池模組安裝到所述安裝吊具本體后超出所述電池模組底面且能夠插入電池模組殼體上對應的電池模組安裝孔的延長段。

優選地，所述起吊銷的延長段為定位銷。

優選地，所述定位銷的末端帶有呈錐形或弧形的插入引導面。

優選地，所述起吊銷在電池模組安裝到所述安裝吊具本體后超出所述電池模組底面的長度范圍在3mm-6mm之間。

優選地，所述起吊銷在電池模組安裝到所述安裝吊具本體后超出所述電池模組底面的長度范圍在4mm-5mm之間。

優選地，所述起吊銷的數量為兩個，在所述安裝吊具本體底部沿對角線方向布置。

優選地，所述起吊銷為直徑能夠變大的膨脹銷。

優選地，所述起吊銷的主體部分為直徑能夠變大的膨脹銷，所述起吊銷的延長段為直徑固定的定位銷。

本實用新型在傳統電池模組安裝吊具的基礎上做了進一步改進，將吊具的起吊銷末端延長，使其在在電池模組安裝到安裝吊具本體后，能夠超出電池模組安裝孔底面一定距離，并將超出部位設計成定位銷。這樣，在電池模組安裝到安裝吊具本體上后，相當于電池模組在安裝孔上設有了定位銷，在用吊具將電池模組安裝在殼體上時，只需將定位銷插入殼體相應的安裝孔中，即可實現電池模組的定位安裝，從而在殼體和電池模組都沒有設計定位結構的情況下，仍能實現電池模組的定位安裝，即能簡化殼體及電池模組的結構設計，降低生產成本，又能提高電池模組的裝配精度和效率，以及后續其他零部件的順利裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例公開的一種電池模組安裝吊具與電池模組和殼體的相對位置關系示意圖；