[實用新型]一種外嚙合齒輪泵用里端楔牙形卸荷槽

有效

• 申請號: 201821633400.6
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209164072U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李玉龍
• 申請（專利權）人: 宿遷學院
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳科巧

本實用新型主要涉及外嚙合齒輪泵領域，具體涉及一種外嚙合齒輪泵用里端楔牙形卸荷槽，包括卸荷槽主體、牙形卸荷槽，卸荷槽主體設置有主動齒輪軸孔、從動齒輪軸孔，牙形卸荷槽包括槽面牙外弧、槽面里端直線段、槽面牙內弧、槽面遠端弧、槽底牙外弧、槽底里端弧、槽底牙內弧、槽底遠端弧，槽面牙外弧、槽面里端直線段、槽面牙內弧、槽面遠端弧依次連接構成牙形卸荷槽的槽面封閉區域，槽底牙外弧、槽底里端弧、槽底牙內弧、槽底遠端弧依次相連構成牙形卸荷槽的槽底封閉區域，槽面里端弧和槽底里端弧設置有斜楔面，槽面里端直線段與槽面牙外弧的交點通過齒輪最小困油位置時的嚙合點，槽面里端直線段外切于對應的齒廓過渡曲線。

技術領域

本實用新型主要涉及外嚙合齒輪泵領域，具體涉及一種外嚙合齒輪泵用里端楔牙形卸荷槽。

背景技術

外嚙合齒輪泵(簡稱齒輪泵)是一種用于泵送工作油液的動力泵，有著極其廣泛的應用。但由其結構所決定的隨轉速線性加深的困油現象，不僅影響著泵的工作性能和使用壽命，而且制約著泵高速化的進一步發展。目前有關困油現象的研究與控制，一方面涉及其主因——困油流量的最小化研究，即通過最優化的齒形參數，使困油流量最小，從源頭上緩解困油現象，提高困油性能；另一方面則通過卸荷槽創新，實現困油壓力的充分緩解與控制。傳統卸荷槽大多采用圓形卸荷槽或者矩形卸荷槽，由于自身的結構設計的限制以及齒輪外嚙合過程所產生的特殊形狀的密閉困油空間，傳統卸荷槽并不能有效解決困油現象，尤其卸荷槽即將關閉的位置附近的困油現象，無法有效解決。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，設計者提出一種外嚙合齒輪泵用里端楔牙形卸荷槽，其目的在于：通過對卸荷槽形狀結構的再創新，采用牙形卸荷槽，增大主體的卸荷面積，采用里端楔，增大卸荷槽關閉位置附近的卸荷面積，從而提高卸荷槽全程的工作效率。

一種外嚙合齒輪泵用里端楔牙形卸荷槽，其特征在于：包括卸荷槽主體，牙形卸荷槽，所述卸荷槽主體設置有主動齒輪軸孔、從動齒輪軸孔，所述牙形卸荷槽設置在卸荷槽主體上，所述牙形卸荷槽包括槽面牙外弧、槽面里端直線段、槽面牙內弧、槽面遠端弧、槽底牙外弧、槽底里端弧、槽底牙內弧、槽底遠端弧，所述槽面牙外弧、槽面里端直線段、槽面牙內弧、槽面遠端弧依次連接構成牙形卸荷槽的槽面封閉區域，槽底牙外弧、槽底里端弧、槽底牙內弧、槽底遠端弧依次相連構成牙形卸荷槽的槽底封閉區域，所述槽面里端弧和槽底里端弧設置有斜楔面，所述槽面里端直線段與槽面牙外弧的交點通過齒輪最小困油位置時的嚙合點，所述槽面里端直線段外切于對應的齒廓過渡曲線。

優選的，所述槽面里端弧和槽底里端弧設置的斜楔面的角度為30°。

優選的，所述牙形卸荷槽包括四組，分別關于輪心線、流向線對稱，所述輪心線與流向線垂直，所述牙形卸荷槽在遠離輪心線一端與油腔連通，其中，吸油口側的牙形卸荷槽連通低壓油腔，出油口側的牙形卸荷槽連通高壓油腔。

優選的，所述槽面牙外弧，槽面牙內弧，槽底牙外弧，槽底牙內弧的弧心為對應側的齒輪軸孔軸心。

有益效果：本實用新型通過對卸荷槽形狀結構的再創新，采用牙形卸荷槽，所述牙形卸荷槽槽面里端直線段與槽面牙外弧的交點通過齒輪最小困油位置時的嚙合點，所述槽面里端直線段外切于對應的齒廓過渡曲線，充分利用齒輪嚙合特點，增大全程的卸荷面積，提高卸荷槽的全程工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型卸荷槽主體結構示意圖。

圖2為本實用新型牙形卸荷槽槽底結構圖。

圖3為本實用新型斜楔面示意圖。

圖4為本實用新型在齒輪嚙合時的實際位置結構圖。

圖5為小側隙圓形卸荷槽，矩形卸荷槽，牙形卸荷槽三種卸荷槽下的卸荷面積示意圖。

圖6為牙形卸荷槽，矩形卸荷槽，圓形卸荷槽在實施例下的卸荷面積數據對比圖。