[實用新型]電力工程施工用桿坑夯實裝置

有效

• 申請號: 201821631142.8
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209114457U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 姚輝;宋大偉;馬超;李保;樊克鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇中中電力工程有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電力工程施工用桿坑夯實裝置，包括機架（1）、設置在機架（1）上液壓油缸（2）以及設置在液壓油缸（2）下方的夯錘（3）；

其特征在于：還包括兩相對設置液壓油缸（2）兩側的第一擋板（4）、第二擋板（5）、用于調節第一擋板（4）、第二擋板（5）之間距離的移動組件（6）以及用于連接液壓油缸（2）的活塞桿和夯錘（3）的連接組件（7），所述第一擋板（4）、第二擋板（5）均設置在機架（1）上，所述夯錘（3）沿著第一擋板（4）和第二擋板（5）上下滑移。

2.根據權利要求1所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：所述移動組件（6）包括兩相對設置在機架（1）上的腰型槽（60），所述腰型槽（60）且沿機架（1）的長度方向設置，所述機架（1）上且位于腰型槽（60）內設有絲杠（61），所述絲杠（61）穿出機架（1）的側壁，所述絲杠（61）的外側壁上由其中部向兩端方向分別設有第一螺紋（62）和第二螺紋（63），所述第一螺紋（62）和第二螺紋（63）旋向相反，所述第一螺紋（62）、第二螺紋（63）分別螺紋連接有第一滑塊（64）、第二滑塊（65），兩所述第一滑塊（64）均伸出腰型槽（60）向液壓油缸（2）一側延伸并與第一擋板（4）連接，兩所述第二滑塊（65）均伸出腰型槽（60）向液壓油缸（2）一側延伸并與第二擋板（5）連接。

3.根據權利要求2所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：所述絲杠（61）穿出機架（1）的側壁連接有把手（66）。

4.根據權利要求3所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：兩所述絲杠（61）靠近把手（66）的一端分別連接有第一轉動輪（67）和第二轉動輪（68），所述第一轉動輪（67）和第二轉動輪（68）通過皮帶（69）連接。

5.根據權利要求1所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：所述連接組件（7）包括與液壓油缸（2）活塞桿連接的連接塊（70），所述連接塊（70）的相對兩側壁沿其長度方向分別設有U形槽（71），所述連接塊（70）靠近液壓油缸（2）的一側設有若干個貫穿至U形槽（71）槽壁的通孔（72）；

所述夯錘（3）包括U型狀的錘頭（30）和設置錘頭（30）相對兩內側壁上且用于與U形槽（71）凹凸配合的在凸塊（31），所述凸塊（31）上設有若干個定位孔（32），所述通孔（72）內設有定位銷（33），所述定位銷（33）穿過通孔（72）的一端穿過定位孔（32），所述錘頭（30）的相對兩側壁沿第一擋板（4）和第二擋板（5）滑移。

6.根據權利要求5所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：所述錘頭（30）包括與凸塊（31）連接的定位塊（34）、設置在定位塊（34）遠離液壓油缸（2）一側的若干個彈簧（35）以及與彈簧（35）遠離定位塊（34）一端連接的夯塊（36）。

7.根據權利要求6所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：所述夯塊（36）側壁上且靠近彈簧（35）的一側設有倒角（37）。

8.根據權利要求1所述的電力工程施工用桿坑夯實裝置，其特征在于：所述機架（1）的底部設有若干個帶剎車的萬向輪（8），所述機架（1）的一側設有手扶架（9）。