[實用新型]一種測架轉運車

有效

• 申請號: 201821630550.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209022941U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 許華強
• 申請（專利權）人: 九江明陽電路科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

本實用新型涉及轉運車領域，公開了一種測架轉運車，包括車架、車輪及承重板，還包括鎖緊裝置、固定區域與圍繞固定區域的周邊設置的圍欄，固定區域包括分隔板，分隔板垂直固定于承重板上，承重板與每兩塊分隔板之間形成一個用以放置測架的凹槽，圍欄的一側設置有供測架進入固定區域的車架側面開口，鎖緊裝置可對車架側面開口處的測架進行限位。本實用新型提供的測架轉運車可對測架進行較好的定位，使測架轉運車在運輸過程中不易將測架掉落出來，測架不易被損壞。

技術領域

本實用新型涉及轉運車領域，尤其涉及一種測架轉運車。

背景技術

電測部門在使用測架時需要從測架擺放架上取下測架放到轉運車內進行轉運。現有技術中，普通的轉運車為平板面，由于測架的側面板上有銷釘，因此在轉運車內不方便擺放，在轉運車運行過程中遇到坑洼的地面容易使測架傾倒從而造成測架損壞等質量問題。且現有的轉運車一般在三面設置有圍欄，另一邊為了方便取放測架通常不設置圍欄，這同樣也使得轉運車在運行中顛簸時放置在其上的測架容易從無圍欄的一邊掉落下來。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種測架轉運車，此測架轉運車能對放置在其中的測架進行良好的固定和定位，使測架在運輸過程中不易因碰撞或掉落而被損壞。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供了一種測架轉運車，包括車架、車輪及承重板，還包括鎖緊裝置、固定區域與圍繞所述固定區域的周邊設置的圍欄，所述固定區域包括分隔板，所述分隔板垂直固定于所述承重板上，所述承重板與每兩塊所述分隔板之間形成一個用以放置測架的凹槽，所述圍欄的一側設置有供所述測架進入所述固定區域的車架側面開口，所述鎖緊裝置可對所述車架側面開口處的所述測架進行限位。

作為上述技術方案的改進，所述測架上設有銷釘，當所述測架放入所述凹槽后，所述銷釘卡在所述分隔板的頂面上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖緊裝置包括第一桿，所述第一桿位于所述車架側面開口處，在所述測架轉運車工作過程時，所述測架相對的兩側壁分別抵持于所述第一桿和所述車架。

作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖緊裝置還包括鎖緊把手，以及與所述第一桿相對設置的第二桿，所述鎖緊把手套設于所述第二桿，所述鎖緊把手可帶動所述第二桿繞所述車架轉動從而使所述第一桿與所述測架分離。

作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖緊裝置還包括卡槽扣，所述卡槽扣固定于所述車架上，所述卡槽扣上設有與所述鎖緊把手配合的卡槽，所述卡槽在豎直方向上有斜向上的缺口，所述鎖緊把手可沿所述缺口方向拉出與推回。

作為上述技術方案的進一步改進，所述車架上與所述測架抵持的面上固定有橡膠墊，所述第一桿的外部套設有橡膠管，所述鎖緊把手上的握手處套設有橡膠管。

作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖緊裝置還包括與所述第一桿、所述第二桿垂直的第三桿、第四桿，所述第三桿與所述第四桿的長度可調節。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第三桿包括第五桿、第六桿及第一連接部，所述第一連接部套設于所述第五桿與所述第六桿上，所述第五桿與所述第六桿分別與所述第一連接部的兩端相連，所述第五桿、所述第六桿與所述第一連接部接合處的長度可調節；

所述第四桿包括第七桿、第八桿及第二連接部，所述第二連接部套設于所述第七桿與所述第八桿上，所述第七桿與所述第八桿分別與所述第二連接部的兩端相連，所述第七桿、所述第八桿與所述第二連接部接合處的長度可調節。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一連接部為第一套管，所述第二連接部為第二套管，所述第一套管與所述第二套管內壁有螺紋，所述第五桿、所述第六桿與所述第一套管內壁為螺紋連接，所述第七桿、所述第八桿與所述第二套管內壁為螺紋連接。