[實用新型]汽車內飾板脫模機構

有效

• 申請號: 201821629736.5
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208896425U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 謝娟;孔順
• 申請（專利權）人: 鎮江通達內飾材料有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本實用新型提供了一種汽車內飾板脫模機構，包括設于下模上的推板以及用于將推板推出的推送裝置；下模的四個邊角以及中心位置均設有脫模孔，推板設于脫模孔內且形狀與脫模孔相適配；推送裝置包括與推板連接的推桿、用于支撐推桿的支撐架以及與支撐架連接的腳踏開關；腳踏開關包括腳踏板、固定板以及強力彈簧，支撐架與腳踏板的一端固定連接，強力彈簧設于腳踏板的另一端且與固定板連接，腳踏板的中部與固定板鉸接；通過在下模的四個邊角以及中心位置設置推板，并利用腳踏開關控制推桿的升降從而控制推板的推送，從邊角及中心等不易脫模的位置將成型的內飾板推出，有效避免了內飾板在脫模過程中產生毛邊甚至發生斷裂，提高了內飾板的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件加工領域，具體涉及一種汽車內飾板脫模機構。

背景技術

汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，汽車內飾板通常通過注塑模具制作；現有的內飾板模具通常包括上模和下模，在生產過程中，成型的內飾板容易與下模發生粘連，不易取出，從而導致內飾板產生毛邊甚至發生斷裂，影響內飾板的生產效率。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種汽車內飾板脫模機構。

一種汽車內飾板脫模機構，包括設于下模上的推板以及用于將所述推板推出的推送裝置；所述下模的四個邊角以及中心位置均設有脫模孔，所述推板分設于所述脫模孔內且推板的形狀與所述脫模孔相適配；所述推送裝置包括與所述推板固定連接的推桿、用于支撐所述推桿的支撐架以及與所述支撐架固定連接的腳踏開關；所述腳踏開關包括腳踏板、固定板以及強力彈簧，所述支撐架與所述腳踏板的一端固定連接，所述強力彈簧設于所述腳踏板的另一端且與所述固定板固定連接，所述腳踏板的中部與所述固定板鉸接。

優選的，所述推板的上表面設有用于防粘連的斜紋且推板的直角邊均倒圓角。

優選的，所述下模四個邊角的脫模孔與下模邊角的形狀相適配，所述下模中心位置的脫模孔為圓形。

本實用新型提供了一種汽車內飾板脫模機構，通過在下模的四個邊角以及中心位置設置推板，并利用腳踏開關控制推桿的升降從而控制推板的推送，從邊角及中心等不易脫模的位置將成型的內飾板推出，有效避免了內飾板在脫模過程中產生毛邊甚至發生斷裂，提高了內飾板的生產效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖中數字表示：

1、下模 2、脫模孔 3、推板 4、推桿 5、支撐架 6、腳踏板 7、固定板 8、強力彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2所示，一種汽車內飾板脫模機構，包括下模1，下模1的四個邊角均設有與其形狀相適配的三角形脫模孔2，下模1的中心位置設有一個圓形脫模孔2，每個脫模孔2內均設有與其形狀相適配的推板3，五個推板3能從邊角及中心等不易脫模的位置將成型的內飾板均勻推出，有效避免了內飾板在脫模過程中產生毛邊甚至發生斷裂；每個推板3的上表面均設有用于防粘連的斜紋且每個推板3的直角邊均倒圓角,保證其與內飾板的接觸面均無尖角、銳邊，有效防止了推板3本身在推送過程中對內飾板的傷害；