[實用新型]一種制動器底板襯板手推進級進模具

有效

• 申請號: 201821629526.6
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208800649U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 王建民;周志偉
• 申請（專利權）人: 無錫晶華汽車制動器有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08
• 代理公司: 北京潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 朱棟梁

本實用新型涉及一種制動器底板襯板手推進級進模具，包括連接沖床的上模座，上模座下側設置下模座，上模座下側緩沖連接上卸料板，且上卸料板和上模座之間留有間隙，上模座連接中央沖頭、上沖頭、側沖頭、打苞沖頭、切邊沖頭和定位孔，切邊沖頭下端還設置上、下沖孔定位頭，下模座配合中央沖頭、上沖頭、側沖頭、打苞沖頭、切邊沖頭和定位分別設置中央沖孔、上沖孔、側沖孔、打苞孔、切邊孔和板材定位銷，上卸料板設置允許中央沖頭、上沖頭、側沖頭、打苞沖頭、切邊沖頭以及板材定位銷穿過的通孔，所述制動器底板襯板手推進級進模具，通過一副模具兩次沖壓即可實現，沖孔、打苞和切邊落料操作，大大提高了加工效率，節省人工和設備投入。

技術領域

本實用新型涉及制動器，尤其涉及一種制動器底板襯板手推進級進模具。

背景技術

制動器底板襯板是制動器的一部分，采用傳統沖壓工藝，一個制動器底板襯板零件需要經過多道工序，分別為剪板、打苞、沖孔、落料，入庫。由于每道工序相互獨立，每進行一道工序就需要進行一次搬運周轉，需要對零件進行一次拿和放的過程。不但增加了工人的勞動強度，還耗費了大量不必要的時間，影響了生產效率。

另外由于每一道工序均需一套單獨的模具，每次生產時需要架設多套模具，這就需要有大量的沖壓設備或是較長的準備時間，增加了資金和時間的投入；同時，由于模具數量多，占用廠房面積大，管理難度增加等增加了企業的管理成本。

實用新型內容

本申請人針對以上缺點，進行了研究改進，提供一種制動器底板襯板手推進級進模具。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種制動器底板襯板手推進級進模具，包括連接沖床的上模座，上模座下側設置下模座，所述上模座下側緩沖連接上卸料板，且上卸料板和上模座之間留有間隙，所述上模座包括沖孔、打苞位和切邊落料位，所述上模座的沖孔、打苞位上連接中央沖頭、上沖頭、側沖頭和打苞沖頭，所述切邊落料位連接切邊沖頭，切邊沖頭下端還設置上、下沖孔定位頭，所述下模座配合中央沖頭、上沖頭、側沖頭、打苞沖頭和切邊沖頭分別開設中央沖孔、上沖孔、側沖孔、打苞孔和切邊孔，所述下模座上還設置板材定位銷，所述上模座上配合板材定位銷開設定位孔，所述上卸料板設置允許中央沖頭、上沖頭、側沖頭、打苞沖頭、切邊沖頭以及板材定位銷穿過的通孔。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述上模座和上卸料板通過螺旋彈簧緩沖連接。

本實用新型的有益效果如下：所述制動器底板襯板手推進級進模具，將剪好的板材放入模具中，通過一副模具兩次沖壓即可實現，沖孔、打苞和切邊落料操作，大大提高了加工效率，節省人工和設備投入。

附圖說明

圖1為的制動器底板襯板的正視圖。

圖2為圖1的A-A示意圖。

圖3為本實用新型的制動器底板襯板手推進級進模具的分布示意圖。

圖4為本實用新型的制動器底板襯板手推進級進模具上模的的結構示意圖。

圖5為本實用新型的制動器底板襯板手推進級進模具下模座的結構示意圖。

圖6為本實用新型的制動器底板襯板手推進級進模具上卸料板的結構示意圖。

圖中：1、上模座；11、中央沖頭；12、上沖頭；13、側沖頭；14、打苞沖頭；15、切邊沖頭；151、上沖孔定位頭；152、下沖孔定位頭；16、定位孔； 2、下模座；21、中央沖孔；22、上沖孔；23、側沖孔；24、打苞孔；25、切邊孔；26、板材定位銷；3、上卸料板；4、螺旋彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實施例的具體實施方式