[實用新型]一種無動力卷鋼翻轉裝置

有效

• 申請號: 201821629354.2
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209081376U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 張鵬;牛晨磊;高易平;羅莉萍;孫銘;牛麗麗
• 申請（專利權）人: 天津港第一港埠有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 張義

本實用新型公開了一種無動力卷鋼翻轉裝置，包括翻轉架、支撐桿以及底座、水平緩沖限位器、垂直緩沖限位器，所述翻轉架為Z型結構，其包括卷鋼限位桿、翻轉臺面以及配重，所述卷鋼限位桿設置在翻轉臺面一側，所述配重設置在翻轉臺面另一側，所述翻轉臺面兩側均通過支撐銷軸與底座鉸接連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果為，1.實現卷鋼自動翻轉，避免了貨物損傷，保證了貨物的裝卸質量；2.翻轉過程時間縮短，作業效率明顯提高；3.移動便利，在底座處設有叉車貨叉插孔；4.結構簡單，便于檢查、維修。

技術領域

本實用新型涉及卷鋼翻轉裝置技術領域，特別是涉及一種無動力卷鋼翻轉裝置。

背景技術

卷鋼(也稱為鋼卷)是港口裝卸作業中常見貨類之一，由于卷鋼單件重量的不斷增加，通常采用火車集港方式，一般有兩種裝載方法，一是躺裝即卷鋼軸線與地面平行(簡稱躺卷)，二是立裝即卷鋼軸線與地面垂直(簡稱立卷)。船舶運載卷鋼類貨物時，通常采用躺裝形式。為保證裝船作業順利進行，必須在卸火車作業環節完成立裝卷鋼的的翻轉，以躺裝形式進行碼放。

現用卡鉗式翻轉吊具可實現卷鋼翻轉，存在兩個問題，一是易造成貨物損傷，二是輔助作業時間較長，效率較低。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的提供一種無動力卷鋼翻轉裝置。

為實現本實用新型的目的，本實用新型提供了一種無動力卷鋼翻轉裝置，包括翻轉架、支撐桿以及底座、水平緩沖限位器、垂直緩沖限位器，所述翻轉架為Z型結構，其包括卷鋼限位桿、翻轉臺面以及配重，所述卷鋼限位桿設置在翻轉臺面一側，所述配重設置在翻轉臺面另一側，所述翻轉臺面兩側均通過支撐銷軸與底座鉸接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為，

1.實現卷鋼自動翻轉，避免了貨物損傷，保證了貨物的裝卸質量；

2.翻轉過程時間縮短，作業效率明顯提高；

3.移動便利，在底座處設有叉車貨叉插孔；

4.結構簡單，便于檢查、維修。

附圖說明

圖1所示為本申請結構示意圖；

圖2所示為本申請立卷放置到翻轉臺面上翻轉前的狀態示意圖；

圖3所示為本申請立卷圓周外表面位置示意圖；

圖4所示為本申請立卷翻轉后狀態示意圖；

圖中，1.翻轉架；2支撐桿；3.底座；4.水平緩沖限位器；5.垂直緩沖限位器；6.鏟運插孔；7.卷鋼限位桿；8.翻轉臺面；9.配重。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

應當說明的是，本申請中所述的“連接”和用于表達“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過其他部件與另一部件相連接。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

為簡化結構，通過力學計算，將該裝置設計為無動力形式，依靠配重自動復位。

如圖1-4所示，本申請提供了一種無動力卷鋼翻轉裝置，包括翻轉架1、支撐桿2以及底座3、水平緩沖器限位器4、垂直緩沖限位器5，所述翻轉架1為Z型結構，其包括卷鋼限位桿7、翻轉臺面8以及配重9，所述卷鋼限位桿7設置在翻轉臺面8一側，所述配重9設置在翻轉臺面8另一側，所述翻轉臺面8兩側均通過支撐銷軸與底座3鉸接連接。