[實(shí)用新型]一種防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821628962.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208897024U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周桃虎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島金鵬聯(lián)創(chuàng)機(jī)械科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R21/12 | 分類號(hào): | B60R21/12 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 黃杭飛 |
| 地址: | 266400 山東省青島市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 欄桿 安裝支架 安裝板 外框 隔離欄 本實(shí)用新型 汽車駕駛室 防護(hù)性能 上下兩側(cè) 左右兩側(cè) 安裝螺孔 卡緊機(jī)構(gòu) 整體更換 內(nèi)側(cè)壁 拆卸 拆除 | ||
本實(shí)用新型公開了一種防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄,包括外框,外框的左右兩內(nèi)側(cè)壁共同固定連接有第一欄桿,第一欄桿的上下兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)第二欄桿,第二欄桿的上下兩側(cè)均開設(shè)有凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)有卡緊機(jī)構(gòu),外框頂部的左右兩側(cè)均固定連接有第一安裝支架,第一安裝支架的一側(cè)固定連接有第一安裝板,外框底部的左右兩側(cè)均固定連接有第二安裝支架,第二安裝支架的底部固定連接有第二安裝板,第一安裝板和第二安裝板的表面均開設(shè)有多個(gè)安裝螺孔。本實(shí)用新型能夠方便對(duì)隔離欄進(jìn)行安裝和拆卸,同時(shí)能夠方便對(duì)單獨(dú)一個(gè)第二欄桿進(jìn)行拆除,避免在其中一根損壞需要整體更換的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄。
背景技術(shù)
隔離欄又叫伸縮帶欄桿座,由三部分組成:桿、底蓋盤和底配重,桿的頂部裝有可伸縮的織帶,使用時(shí)可以拉出來,掛到另一個(gè)欄桿上,可根據(jù)實(shí)際排列成一排或圍成方形多邊形,作為展品或危險(xiǎn)區(qū)域的隔離,為解決出租汽車司機(jī)的安全,通常會(huì)在出租車的駕駛室內(nèi)安裝隔離欄,以保護(hù)出租車司機(jī)的人身安全。
現(xiàn)有的汽車駕駛室中間隔離欄大多是放置在出租車內(nèi)使用,隔離欄大多通過焊接的方式與駕駛室連接,在隔離欄損壞時(shí),不易對(duì)其進(jìn)行拆卸,且隔離欄大多是整體安裝在駕駛室內(nèi)的,不易對(duì)其安裝,且在隔離欄上的欄桿損壞時(shí),只能將其整體拆除,成本過高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車駕駛室中間隔離欄大多是放置在出租車內(nèi)使用,隔離欄大多通過焊接的方式與駕駛室連接,在隔離欄損壞時(shí),不易對(duì)其進(jìn)行拆卸,且隔離欄大多是整體安裝在駕駛室內(nèi)的,不易對(duì)其安裝,且在隔離欄上的欄桿損壞時(shí),只能將其整體拆除,成本過高的問題,而提出的一種防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄,包括外框,所述外框的左右兩內(nèi)側(cè)壁共同固定連接有第一欄桿,所述第一欄桿的上下兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)第二欄桿,所述第二欄桿的上下兩側(cè)均開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)設(shè)有卡緊機(jī)構(gòu),所述外框頂部的左右兩側(cè)均固定連接有第一安裝支架,所述第一安裝支架的一側(cè)固定連接有第一安裝板,所述外框底部的左右兩側(cè)均固定連接有第二安裝支架,所述第二安裝支架的底部固定連接有第二安裝板,所述第一安裝板和第二安裝板的表面均開設(shè)有多個(gè)安裝螺孔。
優(yōu)選的,所述卡緊機(jī)構(gòu)包括與凹槽側(cè)壁固定連接的彈簧,所述彈簧遠(yuǎn)離凹槽側(cè)壁的一端固定連接有限位桿,所述限位桿遠(yuǎn)離彈簧的一端固定連接有萬向滾珠,所述外框的上下兩內(nèi)側(cè)壁和第一欄桿的上下兩側(cè)均開設(shè)有多個(gè)與限位桿相對(duì)應(yīng)的限位卡槽。
優(yōu)選的,所述限位桿的左右兩側(cè)均固定連接有滑塊,所述凹槽的左右兩側(cè)均開設(shè)有與滑塊匹配連接的滑槽。
優(yōu)選的,所述限位桿的一側(cè)固定連接有拉桿,所述凹槽的一側(cè)開設(shè)有與拉桿相對(duì)應(yīng)的條形開口。
優(yōu)選的,所述第二欄桿的左右兩側(cè)均固定連接有拉桿相對(duì)應(yīng)的封堵板。
優(yōu)選的,所述第一欄桿的一側(cè)固定連接有收集盒,所述收集盒的頂部開設(shè)有開口,且開口處合頁連接有蓋板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄,具備以下有益效果:
1、該防護(hù)性能高的汽車駕駛室中間隔離欄,通過設(shè)置有第一安裝支架、第二安裝支架、第一安裝板和第二安裝板,先將外框放置在需要安裝的地點(diǎn),再將外框通過第一安裝支架和第二安裝支架上的第一安裝板和第二安裝板與駕駛室內(nèi)部的側(cè)壁相抵,再通過螺栓與駕駛室內(nèi)相連接,再將第二欄桿安裝在外框上和第一欄桿上,反之將隔離欄進(jìn)行拆除,能夠方便對(duì)隔離欄進(jìn)行安裝和拆卸。
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