[實用新型]具有接入功能的配電板和船舶電源的供電系統

有效

• 申請號: 201821628885.X
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208890478U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 王正甲
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: H02J9/08
• 分類號: H02J9/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁斌

本實用新型提供了一種具有接入功能的配電板和船舶電源的供電系統，其中，具有接入功能的配電板包括主配電板和應急配電板；該主配電板用于接入船舶主發電機，以使該船舶主發電機為船舶負載供電；在船舶主發電機正常時，應急配電板用于輔助船舶主發電機為船舶負載供電；在船舶主發電機故障時，該應急配電板還用于接通應急發動機為船舶應急設備供電，在船舶進塢檢修時，該應急配電板還用于接通岸電電源為船舶負載供電。本實用新型將應急發動機和岸電電源與應急配電板相連，不僅節省了電纜的用量，而且節省了設備空間。

技術領域

本實用新型涉及船舶供電技術領域，尤其是涉及一種具有接入功能的配電板和船舶電源的供電系統。

背景技術

常規船的低壓岸電箱(包括岸電電源和開關)常作為船舶進塢檢修時的供電電源，應急配電板為船舶主發電機故障時船舶的電源來源，二者有著不同的用途，因此應急配電板和岸電箱通常作為兩個獨立的設備接入主配電板。由于按壓電箱的岸電電源并非經常使用，仍舊配備專用的岸電箱及岸電線路會浪費電纜，而且也會浪費設備空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種具有接入功能的配電板和船舶電源的供電系統，以節省電纜的用量和設備空間。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種具有接入功能的配電板，該配電板包括主配電板和應急配電板；主配電板分別與應急配電板和船舶主發電機相連，應急配電板分別與應急發動機和岸電電源相連；主配電板用于接入船舶主發電機，以使船舶主發電機為船舶負載供電；在船舶主發電機正常時，應急配電板用于輔助船舶主發電機為船舶負載供電；在船舶主發電機故障時，應急配電板還用于接通應急發動機為船舶應急設備供電，在船舶進塢檢修時，應急配電板還用于接通岸電電源為船舶負載供電。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，主配電板與應急配電板通過電纜連接。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，主配電板包括第一匯流排和第一開關；第一匯流排通過電纜與第一開關相連；第一開關通過電纜與應急配電板相連；第一匯流排用于將主配電板與應急配電板相連，在船舶主發電機正常時，第一開關接通，使應急配電板輔助船舶主發電機為船舶負載供電。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，第一開關包括自動裝置；自動裝置用于自動接通或者斷開第一開關。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，應急配電板包括第二匯流排和第二開關；第二匯流排通過電纜與第二開關相連，第二開關通過電纜與主配電板的第一開關相連；第二匯流排用于將應急配電板與主配電板連接，第二開關用于接通或者斷開應急配電板與主配電板的第一開關的連接。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，上述第二開關包括自動裝置；自動裝置用于自動接通或者斷開所述第二開關。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，應急配電板還包括第三開關和第四開關；第三開關分別與第二匯流排和應急發動機相連，第四開關分別與第二匯流排和岸電電源連接；第三開關用于接通或者斷開應急發動機與應急配電板的連接，第四開關用于接通或者斷開岸電電源與應急配電板的連接。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，其中，第三開關和第四開關包括自動裝置；自動裝置用于自動接通或者斷開第三開關和第四開關。

第二方面，本實用新型實施例還提供一種船舶電源的供電系統，該供電系統包括第一方面所述的具有接入功能的配電板、船舶主發電機、應急發動機和岸電電源；該具有接入功能的配電板分別與船舶主發電機、應急發動機和岸電電源連接。