[實用新型]一種用于施工升降機的自動停層裝置

有效

• 申請號: 201821628739.7
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208948599U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 鄒小平;陳智龍;湯一峰
• 申請（專利權）人: 張家港市榮達建筑機械制造有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B1/36;B66B5/00;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;劉鑫

本實用新型公開了一種用于施工升降機的自動停層裝置，包括設于防墜板下方的沿豎直方向延伸的座板、開設于座板上的通孔、穿設于通孔中的軸座、用于將軸座固定在座板上的固定機構、繞自身軸心線方向轉動的穿設于軸座中的轉軸、設于軸座和轉軸之間的軸承機構、設于轉軸一端的與齒條嚙合的讀數齒輪、設于轉軸另一端的計數傳感器、與計數傳感器電連接的控制機構，控制機構用于根據計數傳感器發出的信號控制吊籠自動停層；讀數齒輪和計數傳感器分別位于座板的兩側；軸座可沿靠近或遠離齒條的方向活動的設于通孔中。本實用新型一種用于施工升降機的自動停層裝置，能夠避免雨水侵蝕和掉落物的撞擊；能夠根據需要調整讀數齒輪與齒條之間的嚙合距離。

技術領域

本實用新型涉及建筑機械領域，特別涉及一種用于施工升降機的自動停層裝置。

背景技術

施工升降機是建筑工地中經常使用的人貨兩用的施工機械，主要起到垂直運動人員及材料的作用。其主要由導軌架、吊籠、驅動機構組成，導軌架沿豎直方向上安裝有齒條，驅動機構與吊籠相連并帶動吊籠沿齒條上下運行。在使用過程中，人員出入及裝卸材料需在各樓層停靠，常規的操作控制方法要駕駛員目測停靠樓層，高低難以控制，運行時駕駛員要一直推動操作手柄至上、下的位置操作，直到需要停靠的樓層時才能松開手柄，再找平層。這種操作方式選擇的操作開關必須是自動復位的，所以操作運行時需要一直保持接通狀態，松開操作手柄即斷開停機。

隨著高層建筑的增高，傳統的操作方式已不適應實際需要，通過樓層呼叫的信號傳遞，施工升降機駕駛員接到指令后即操作定向運行自動停至該樓層，無需再找平層。

目前施工升降機自動停層主要是采用接近開關，接近開關固定于施工升降機防墜板上，需要讀每樓層相應的齒數傳遞給自動停層控制器，達到自動停層的目的。經實際使用，這種方式效果較差，讀數時經常出現誤差，主要原因有兩種：一是接近開關的可靠性差；二是由于工況原因，齒輪與齒條之間要涂抹潤滑脂，經常出現潤滑脂粘附于接近光感頭上，使之失靈。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于施工升降機的自動停層裝置，能夠避免雨水侵蝕和掉落物的撞擊，也能夠根據需要調整讀數齒輪與齒條之間的嚙合距離。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于施工升降機的自動停層裝置，包括設于防墜板下方的沿豎直方向延伸的座板、開設于所述座板上的通孔、穿設于所述通孔中的軸座、用于將所述軸座固定在所述座板上的固定機構、繞自身軸心線方向轉動的穿設于所述軸座中的轉軸、設于所述軸座和所述轉軸之間的軸承機構、設于所述轉軸一端的與齒條嚙合的讀數齒輪、設于所述轉軸另一端的計數傳感器、與所述計數傳感器電連接的控制機構，所述控制機構，用于根據所述計數傳感器發出的信號控制吊籠自動停層；

所述讀數齒輪和所述計數傳感器分別位于所述座板的兩側；

所述軸座可沿靠近或遠離所述齒條的方向活動的設于所述通孔中。

優選地，所述座板上開設有第一安裝孔，所述軸座上開設有第二安裝孔，所述固定機構為用于通過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔將所述軸座固定在所述座板上的固定螺栓。

更優選地，所述通孔和所述第一安裝孔均為橫向長孔。

優選地，所述軸承機構包括兩個相互間隔的套設于所述轉軸上的軸承套。

優選地，所述計數傳感器包括編碼器、設于所述編碼器上的彈性安裝板，所述編碼器通過所述彈性安裝板安裝在所述轉軸上。

更優選地，所述編碼器上開設有安裝凹孔，所述轉軸的另一端用于穿入所述安裝凹孔中。

優選地，所述讀數齒輪為尼龍讀數齒輪。

優選地，所述自動停層裝置還包括蓋設于所述軸座一端的且被所述轉軸穿過的防塵壓蓋，所述防塵壓蓋位于所述軸承機構遠離所述計數傳感器的一側。