[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)減磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821628622.9
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208918736U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉占良;馬賽;軒昆鵬;張建豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): F02N15/10
• 分類號(hào): F02N15/10;F01M1/02;F01M11/03
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 韓國(guó)強(qiáng)

本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)減磨裝置，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)相互運(yùn)動(dòng)零件之間磨損大的技術(shù)問(wèn)題。該發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)減磨裝置包括并聯(lián)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置上的預(yù)潤(rùn)滑裝置；發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)前，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置處于工作狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)后，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置處于停止?fàn)顟B(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要液體壓力潤(rùn)滑的部件或部位處于液體潤(rùn)滑狀態(tài)。本實(shí)用新型采用預(yù)潤(rùn)滑油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行工作，將機(jī)油泵入潤(rùn)滑油油路進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑以保證主要運(yùn)動(dòng)零件可靠地實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)減磨和減小啟動(dòng)摩擦阻力的功能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件壽命，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程的摩擦阻力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程電能的消耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)減磨裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中受慣性力作用并且主要摩擦副零件未充分實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑而造成磨損較大。據(jù)有關(guān)資料介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程所造成的磨損量占總磨損量的70％。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)磨損量更大。

本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問(wèn)題：

目前減磨技術(shù)主要采用提高潤(rùn)滑油的油性和抗極壓性的方法，以使機(jī)件表面形成油膜，但啟動(dòng)時(shí)相互運(yùn)動(dòng)零件之間的摩擦屬于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，磨損相對(duì)液體壓力潤(rùn)滑時(shí)較大，并且啟動(dòng)阻力較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)減磨裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)相互運(yùn)動(dòng)零件之間磨損大的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)減磨裝置，包括并聯(lián)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置上的預(yù)潤(rùn)滑裝置；發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)前，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置處于工作狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)后，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置處于停止?fàn)顟B(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要液體壓力潤(rùn)滑的部件或部位處于液體潤(rùn)滑狀態(tài)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置包括油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油泵和油濾清器，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置一端與所述油箱連接，另一端與所述油濾清器連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置包括控制電機(jī)、預(yù)潤(rùn)滑油泵和第一單向閥，所述控制電機(jī)與所述預(yù)潤(rùn)滑油泵傳動(dòng)連接，所述預(yù)潤(rùn)滑油泵的進(jìn)口與所述油箱連接，所述預(yù)潤(rùn)滑油泵的出口通過(guò)管路與所述油濾清器連接，且第一單向閥設(shè)置在所述預(yù)潤(rùn)滑油泵與所述油濾清器連接的管路上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置還包括第二單向閥，所述第二單向閥設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)油泵與所述油濾清器之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述預(yù)潤(rùn)滑裝置還包括電控裝置，所述電控裝置與所述控制電機(jī)電連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油為機(jī)油。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置還包括潤(rùn)滑油油路，所述潤(rùn)滑油油路一端與所述油濾清器連接，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)中待潤(rùn)滑部件連接后與所述油箱連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述潤(rùn)滑油油路上設(shè)置有背壓閥。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油濾清器入口側(cè)設(shè)置有溢流管路，所述溢流管路末端與所述油箱連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述溢流管路上設(shè)置有限壓閥。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置預(yù)潤(rùn)滑裝置，采用預(yù)潤(rùn)滑油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行工作，將機(jī)油泵入潤(rùn)滑油油路進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑以保證主要運(yùn)動(dòng)零件可靠地實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)減磨和減小啟動(dòng)摩擦阻力的功能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件壽命，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程的摩擦阻力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程電能的消耗。

附圖說(shuō)明