[實用新型]一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置

有效

• 申請號: 201821628590.2
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209307923U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 梁小鵬
• 申請（專利權）人: 梁小鵬
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，包括防護架，支撐管，放置架，鎖緊螺栓，放置墊，減震緩沖安裝板結構，可調節緊固安裝桿結構，配重埋地固定板結構，防護板，防護管，防護桿，安裝螺栓，安裝板，銘牌和安裝孔，所述的支撐管焊接在防護架正表面下部的中間位置；所述的放置架插接在支撐管的內側上部；所述的鎖緊螺栓螺紋連接在支撐管和放置架的連接處；所述的放置墊膠接在放置架的上部。本實用新型支撐板，連接管，連接桿，阻擋塊，緩沖簧，連接板，耳板和防護孔的設置，有利于增加防撞緩沖裝置的減震效果；長螺母，螺紋桿，套管，錐頭，連接螺栓，握桿和防滑套的設置，有利于增加防撞緩沖裝置的固定效果。

技術領域

本實用新型屬于防撞緩沖裝置技術領域，尤其涉及一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置。

背景技術

防撞緩沖就是指的是一種防撞墩的主要形式，用來吸收碰撞能量用于保護車輛和乘客，但是傳統的防撞緩沖裝置抗壓能力較弱，制作結構單一，并不能很好的起到防護作用。

中國專利公開號為CN207435975U，發明創造名稱為一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，包括中部的防護殼和右部的沖擊板；防護殼右端側壁均勻安裝有多個沿左右方向滑動的緩沖套管；緩沖套管右端都與沖擊板左端固定連接；緩沖套管左端穿過防護殼右側壁，且與防護殼滑動連接；緩沖套管左端都與一個緩沖板固定安裝；緩沖套管內套接有緩沖彈簧；緩沖彈簧右端與沖擊板左側壁固定安裝；緩沖彈簧左端與緩沖板右側壁固定安裝；防護殼內前后側壁均設置有限制槽；限制槽內固定安裝有V形的彈片；限制槽內轉動安裝有直角三角形的限制塊；彈片一端與限制槽固定安裝，另一端與限制塊一直角邊固定安裝；緩沖板與限制塊接觸；緩沖板左端側壁前后兩部均固定安裝有多個緩沖突刺板；緩沖突刺板左端側壁固定安裝有突破刺；緩沖突刺板前后兩端均勻設置有沖擊刺，且沖擊刺的高度沿緩沖突刺板長度方向從左至右依次增大；防護殼左端外側壁設置有回收槽；回收槽底端固定安裝有支撐轉軸；回收槽內通過支撐轉軸轉動安裝有支撐板；支撐板右部與支撐轉軸轉動連接；回收槽頂端固定安裝有回收轉軸；回收槽內通過回收轉軸轉動安裝有多個折疊板；支撐板頂端左部設置有多個缺口；折疊板另一端均與缺口轉動安裝；折疊板表面滑動套接安裝有鎖塊；鎖塊側邊螺紋嚙合連接有頂緊螺栓。但是現有的防撞緩沖裝置還存在著減震緩沖效果差，不方便固定和穩定性較差的問題。

因此，發明一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，以解決現有的發防撞緩沖裝置減震緩沖效果差，不方便固定和穩定性較差洗的問題。一種公路工程維修用的防撞緩沖裝置，包括防護架，支撐管，放置架，鎖緊螺栓，放置墊，減震緩沖安裝板結構，可調節緊固安裝桿結構，配重埋地固定板結構，防護板，防護管，防護桿，安裝螺栓，安裝板，銘牌和安裝孔，所述的支撐管焊接在防護架正表面下部的中間位置；所述的放置架插接在支撐管的內側上部；所述的鎖緊螺栓螺紋連接在支撐管和放置架的連接處；所述的放置墊膠接在放置架的上部；所述的減震緩沖安裝板結構安裝在防護架的右側；所述的可調節緊固安裝桿結構設置在防護架后表面的左下部；所述的配重埋地固定板結構設置在防護架底部的右側；所述的防護板螺釘連接在防護架正表面的右側上部；所述的防護管分別焊接在防護板底部的左右兩側；所述的防護桿插接在防護管的內側下部；所述的安裝螺栓螺紋連接在防護管和防護桿的連接處；所述的安裝板焊接在防護桿的下部；所述的銘牌鑲嵌在安裝板正表面的中間位置；所述的安裝孔分別開設在銘牌正表面的四角位置；所述的減震緩沖安裝板結構包括支撐板，連接管，連接桿，阻擋塊，緩沖簧，連接板，耳板和防護孔，所述的連接管從上到下依次焊接在支撐板右側的中間位置；所述的連接桿橫向插接在連接管的內部右側；所述的阻擋塊焊接在連接桿的左側；所述的緩沖簧一端焊接在連接管的內部左側，另一端焊接在阻擋塊的左側；所述的連接板焊接在連接桿的右側；所述的耳板分別焊接在連接板右側的上部和連接板右側的下部；所述的防護孔開設在耳板正表面右側的中間位置。

優選的，所述的放置墊的厚度設置為二毫米至四毫米；所述的放置墊的上表面設置有一字型防滑紋；所述的放置墊具體采用橡膠墊。