[實用新型]一種液壓離合器分離軸承的橡膠防塵套

有效

• 申請號: 201821628321.6
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209164425U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 徐建華
• 申請（專利權）人: 杭州騰德汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種液壓離合器分離軸承的橡膠防塵套，包括主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套，所述主上軸承橡膠套的兩側邊焊接有錐形驅動桿套，且錐形驅動桿套是以主上軸承橡膠套的中心點為對稱點左右對稱，所述錐形驅動桿套曲形外壁的兩側垂直焊機有固定耳塊，且固定耳塊是以錐形驅動桿套的中軸線對稱焊接，所述固定耳塊的中間開設有緊固螺紋孔，所述主上軸承橡膠套和錐形驅動桿套的下端開口邊緣焊接有卡接條，所述下軸承橡膠套的兩側邊錐形驅動桿副套，且錐形驅動桿副套是以主下軸承橡膠套的中心點為對稱點左右對稱。本實用新型方便進行更換和拆卸，結構簡單易進行清洗采用橡膠材質價位低廉易廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及軸承防塵技術領域，尤其涉及一種液壓離合器分離軸承的橡膠防塵套。

背景技術

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產率，取得較好的經濟效益都有重要意義。在常用的液壓離合分離軸承長時間的使用時會有很多的灰塵進入到分離軸承中，使得軸承長年累月的灰塵侵蝕，會使軸承時間長了發生卡頓，從而發生磨損將軸承打磨而損壞，傳統的離合器分離軸承防塵套都采用一體式的套接方式，時間長了溫度高了容易發生融化和老化現象，且不方便進行拆解下來進行更換和清洗，不能夠進行重復利用，比較費時費財力浪費資源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓離合器分離軸承的橡膠防塵套，通過將主上軸承橡膠套套接在分離軸承的上表面，然后將主下軸承橡膠套套接在分離軸承下表面，同時使得錐形驅動桿套和錐形驅動桿副套進行套接住驅動軸的兩端，然后將錐形驅動桿套側邊的四個固定耳塊分別兩兩螺栓擰緊固定，使得完全包裹住驅動軸，防止灰塵從驅動軸的縫隙中進行侵入，然后在卡接條和卡接凹槽進行完全重合卡接后，使得主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套完全無縫對接，然后在主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套的外壁套接上緊固圓環，同時將緊固圓環的兩端帶螺栓固定塊和螺紋緊固塊進行螺栓緊固，將主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套緊固在分離軸承的外部，方便進行更換和拆卸，結構簡單易進行清洗采用橡膠材質價位低廉易廣泛推廣。

根據本實用新型的目的在于提供一種液壓離合器分離軸承的橡膠防塵套，包括主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套，所述主上軸承橡膠套的兩側邊焊接有錐形驅動桿套，且錐形驅動桿套是以主上軸承橡膠套的中心點為對稱點左右對稱，所述錐形驅動桿套曲形外壁的兩側垂直焊機有固定耳塊，且固定耳塊是以錐形驅動桿套的中軸線對稱焊接，所述固定耳塊的中間開設有緊固螺紋孔，所述主上軸承橡膠套和錐形驅動桿套的下端開口邊緣焊接有卡接條，所述下軸承橡膠套的兩側邊錐形驅動桿副套，且錐形驅動桿副套是以主下軸承橡膠套的中心點為對稱點左右對稱，所述錐形驅動桿副套曲形外壁的兩側垂直焊接有固定連接底托，且固定連接底托是以錐形驅動桿副套的中軸線對稱焊接，所述固定連接底托的中間開設有緊固螺絲孔一，所述主下軸承橡膠套和錐形驅動桿副套的上端開口邊緣焊接有卡接凹槽，所述主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套的外壁套接有緊固圓環，所述緊固圓環的一端焊接有帶螺栓固定塊，所述緊固圓環在遠離帶螺栓固定塊的一端焊接有螺紋緊固塊。

進一步的，所述主上軸承橡膠套和主下軸承橡膠套的內部為中空結構。

進一步的，所述固定耳塊的個數為四個，且分別兩兩焊接在錐形驅動桿套的兩側邊。

進一步的，所述卡接條的個數為兩根，且分別焊接在主上軸承橡膠套和錐形驅動桿套的下端開口兩邊緣中心處。

進一步的，所述主上軸承橡膠套的下端開口和主下軸承橡膠套的上端開口可以完全重合。

進一步的，所述固定連接底托的個數為四個，且分別兩兩焊接在錐形驅動桿副套的兩側邊。

進一步的，所述卡接凹槽的個數為兩根，且分別焊接在主下軸承橡膠套和錐形驅動桿副套的上端開口兩邊緣中心處。