[實用新型]用于汽車燃油箱密封性檢測設備

有效

• 申請號: 201821627829.4
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208751813U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 谷向軍
• 申請（專利權）人: 湖北上翔自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏;高玉成

本實用新型涉及一種用于汽車燃油箱密封性檢測設備，其包括機架、夾緊裝置、驅動裝置和控制器；驅動裝置包括升降驅動電機和升降機構；升降機構由升降機構轉向器、升降機構轉向連接桿和升降絲桿組成；升降機構轉向器固定安裝在機架的后端上部，其一端通過升降機構轉向連接桿與升降絲桿的上端連接，升降機構轉向器的另一端與驅動電機轉向連接桿匹配連接；升降絲桿的下端與夾緊裝置匹配連接；夾緊裝置包括夾緊框、夾具盤、翻轉電機、連接軸和傳動軸；控制器安裝于機架的外側且與升降驅動電機和翻轉電機電連接。本實用新型結構設計合理、緊湊，操作簡單方便，安全實用，檢測效率高，檢測結果準確且顯示直觀，使用成本低，封堵可靠。

技術領域

本實用新型屬于燃油箱密封性檢測技術領域，涉及一種用于汽車燃油箱密封性檢測設備，該用于汽車燃油箱密封性檢測設備操作簡單方便、檢測效率高、檢測結果準確且顯示直觀。

背景技術

燃油箱作為保障汽車持續運行的重要部件，它為發動機持續不斷的提供燃油，保障發動機的穩定運轉。燃油箱的密封性能直接關系到汽車的行駛里程，若油箱漏油，不僅會降低汽車單箱燃油的行駛里程和燃油的使用率同時還會造成環境污染，更嚴重的是泄漏帶來的安全隱患。另外，用戶需要經常補充燃油，不僅麻煩，而且增加了使用成本。目前，現有的油箱密封性檢測方法基本都是水檢，但是檢測漏點的方法卻不一樣，有的是用一個大型透明的容器將油箱整個放入后壓緊，然后向容器內注水，直到水面高于油箱后，向油箱內部充氣，此時冒泡的地方即為漏點。但是此方法的缺點在于操作人員必須繞著設備轉一圈才能完整查看一個油箱的所有面，而且如果發現漏點，在檢測過程中無法作標記，只能等油箱檢測完后取出，但此時操作工有可能找不到泄漏點了。還有的是先將油箱沉水，然后向油箱內部注入有色液體并保壓一段時間，然后觀察油箱焊縫處是否有顏色的液色滲漏。此方法的不足之處在于如果油箱尺寸比較大，那么向油箱內部注入和抽出有色液體的將會耗費很多時間，這個對檢測效率會有很大的影響，而且油箱無法旋轉，要想觀察所有的面還是要繞著油箱跑一圈。

上述可知，有必要對現有技術作進一步改進。

發明內容

本實用新型是為了解決現有燃油箱密封性檢測存在的檢測效率低、檢測效果差等問題，而提出了一種操作簡單方便、檢測效率高、檢測結果準確且顯示直觀的用于汽車燃油箱密封性檢測設備。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

上述的用于汽車燃油箱密封性檢測設備，包括機架及安裝于所述機架橫向相對兩側的的夾緊裝置；所述檢測設備還包括安裝于所述機架上的驅動裝置和控制器；所述驅動裝置包括升降驅動電機和升降機構；所述升降驅動電機的動力輸出端通過聯軸器連接有驅動電機轉向器；所述驅動電機轉向器的兩側端均連接有驅動電機轉向連接桿并通過所述驅動電機轉向連接桿與所述升降機構連接；所述升降機構由升降機構轉向器、升降機構轉向連接桿和升降絲桿組成；所述升降機構轉向器固定安裝在所述機架上，其一端連接所述升降機構轉向連接桿并通過所述升降機構轉向連接桿與所述升降絲桿一端匹配連接；所述升降機構轉向器的另一端與所述驅動電機轉向連接桿匹配連接；所述升降絲桿的另一端與所述夾緊裝置匹配連接；所述夾緊裝置包括夾緊框、夾具盤、翻轉電機、連接軸和傳動軸；所述夾緊框具有一對且分別滑動安裝于所述機架的橫向相對兩側，其上部與所述升降絲桿的另一端匹配連接；所述夾具盤具有一對且分別安裝在所述機架橫向相對兩側的所述夾緊框上；一對所述夾具盤之間水平連接有固定桿；位于所述機架橫向一側的所述夾緊盤與所述夾緊框之間通過所述連接軸匹配連接，位于所述機架橫向另一側的所述夾緊盤與所述夾緊框之間通過所述傳動軸匹配連接；所述翻轉電機匹配安裝在位于所述機架橫向另一側的所述夾緊框上部，其動力輸出端與所述傳動軸匹配連接；所述控制器安裝于所述機架一側且與所述升降驅動電機和翻轉電機電連接。