[實用新型]一種防滑型液壓離合器分離軸承

有效

• 申請號: 201821627751.6
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209164424U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 徐建華
• 申請（專利權）人: 杭州騰德汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防滑型液壓離合器分離軸承，包括軸承外殼，所述軸承外殼的外壁開設有卡接凹槽，所述卡接凹槽的內部卡接有固定卡接環，所述固定卡接環的側邊垂直向上焊接有L型支撐固定桿，所述L型支撐固定桿在遠離固定卡接環的一端焊接有固定液壓塊，所述固定液壓塊的頂面開設有液壓桿固定槽，所述軸承外殼的中間位置套接有傳動驅動桿，且轉動驅動桿貫穿軸承外殼的內部延伸至另一側，所述軸承外殼的一側面上端焊接有彈性支撐片一，所述軸承外殼的一側面下端焊接有彈性支撐片二，且彈性支撐片一和彈性支撐片二是以軸承外殼的中心點對稱。本實用新型防止了汽車的離合片貼合不上滑開的時候沒有動力而發生溜車現象。

技術領域

本實用新型涉及分離軸承技術領域，尤其涉及一種防滑型液壓離合器分離軸承。

背景技術

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產率，取得較好的經濟效益都有重要意義。對于常用的離合器分離軸承，常常會方式連接不到位，產生滑動現象，讓汽車的動力跟不上然后汽車沒有動力的情況下發生溜車的情況，這樣會對汽車的零部件的磨損和安全性都有很大的影響，對于現在的汽車的大量普及，汽車在路上堵車的情況時有發生，在堵車的時候發生溜車會造成嚴重的事故，使得交通更加的不通暢，所以發明一個防滑分離軸承顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防滑型液壓離合器分離軸承，通過將軸承外殼內部的穿接通孔套接有傳動驅動桿上，使得滾動凹槽內部的滾動鋼珠在傳動驅動桿上可以進行滾動，在軸承外殼的外壁卡接凹槽內卡接固定卡接環，在固定液壓塊進行固定液壓桿后，液壓桿對固定液壓塊進行擠壓，使得固定液壓塊向左移動，同時使得L型支撐固定桿帶著固定卡接環進行移動，從而讓軸承外殼在傳動驅動桿上計進行運動，使得固定在軸承外殼另一側面的離合片進行向傳動設備運動，離合片上是固定在彈性支撐片一和彈性支撐片二的一側面的，當軸承外殼運動到傳動驅動桿一端的防滑卡接凹槽后，軸承外殼內部的穿接通孔側壁的滾動鋼珠在后部的支撐彈簧的作用下向傳動驅動桿方向運動，且卡接在滾動凹槽的邊緣處，使得軸承外殼穩定的卡接在防滑卡接凹槽的位置，防止在離合片進行貼合時發生滑動而貼合不上的現象，同時防止了汽車在動力不足時及離合片貼合不上的時候沒有動力二發生溜車現象。

根據本實用新型的目的在于提供一種防滑型液壓離合器分離軸承，包括軸承外殼，所述軸承外殼的外壁開設有卡接凹槽，所述卡接凹槽的內部卡接有固定卡接環，所述固定卡接環的側邊垂直向上焊接有L型支撐固定桿，所述L型支撐固定桿在遠離固定卡接環的一端焊接有固定液壓塊，所述固定液壓塊的頂面開設有液壓桿固定槽，所述軸承外殼的中間位置套接有傳動驅動桿，且轉動驅動桿貫穿軸承外殼的內部延伸至另一側，所述軸承外殼的一側面上端焊接有彈性支撐片一，所述軸承外殼的一側面下端焊接有彈性支撐片二，且彈性支撐片一和彈性支撐片二是以軸承外殼的中心點對稱，所述彈性支撐片一和彈性支撐片二在遠離軸承外殼的一端開設有固定螺孔，所述轉動驅動桿的一端開設有防滑卡接凹槽。

進一步的，所述軸承外殼的內部開設有穿接通孔，且穿接通孔的內部套接有傳動驅動桿。

進一步的，所述穿接通孔的內側邊開設有滾動凹槽，且滾動凹槽的個數為兩個，兩個所述滾動凹槽之間相互平行。

進一步的，所述滾動凹槽的內部卡接有滾動鋼珠，且滾動鋼珠的數量為若干個，滾動鋼珠均勻排布在滾動凹槽的內部。

進一步的，所述滾動凹槽的內部卡接有支撐彈簧，且支撐彈簧的一端對接在滾動凹槽的內頂面，所述支撐彈簧在遠離滾動凹槽內頂面一端對接滾動鋼珠的外壁上。

進一步的，所述防滑卡接凹槽的直徑和滾動鋼珠的直徑保持一致。

進一步的，所述滾動凹槽在靠近穿接孔的一端直徑小于滾動鋼珠的直徑。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：