[實(shí)用新型]一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821627418.5
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209466137U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱立寶;吳晶晶;賈寶生;馮彥良;喬東;徐利;郭子龍;葛會永;鄔峰;付亞男
• 申請（專利權(quán)）人: 天津立中集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B65C9/06
• 代理公司: 天津市尚文知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12222
• 代理人: 張東浩

1.一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置，其特征在于：包括固定板（1），固定板（1）固定安裝在車間半空中，固定板（1）與地面相互平行，固定板（1）的正下方設(shè)有輪轂輸送裝置，固定板（1）的底面通過軸承連接第一電推桿（2）的上端，第一電推桿（2）的外周固定安裝齒輪（3），齒輪（3）與第一電推桿（2）的中心線共線，固定板（1）的底面固定安裝電機(jī)（4），電機(jī)（4）的輸出軸朝下，電機(jī)（4）的輸出軸下端固定安裝同樣的齒輪（3），兩個(gè)齒輪（3）相互嚙合，第一電推桿（2）的下端固定連接連接板（5）的頂面，連接板（5）的底面固定連接數(shù)個(gè)通管（6）的上端，通管（6）均勻分布于連接板（5）的底面，通管（6）的外周底部分別開設(shè)數(shù)個(gè)條形透槽（7），通管（6）的內(nèi)壁下部固定安裝第二電推桿（8），第二電推桿（8）分別與對應(yīng)的通管（6）的中心線共線，條形透槽（7）內(nèi)分別活動安裝條形塊（9），條形塊（9）能夠分別沿對應(yīng)的條形透槽（7）滑動，條形塊（9）的內(nèi)側(cè)分別鉸接連接連桿（10）的一端，連桿（10）的另一端分別與對應(yīng)的第二電推桿（8）的下端交接連接；固定板（1）的底面一側(cè)固定安裝攝像頭（11），攝像頭（11）與顯示設(shè)備電路連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置，其特征在于：所述的條形透槽（7）的頂面和底面分別固定連接支桿（12）的一端，條形塊（9）的頂面和底面分別開設(shè)滑槽（13），支桿（12）的另一端分別位于對應(yīng)的滑槽（13）內(nèi)，且支桿（12）能夠分別沿對應(yīng)的滑槽（13）滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置，其特征在于：所述的電機(jī)（4）為正反轉(zhuǎn)電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置，其特征在于：所述的輪轂輸送裝置的前后兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)限位裝置，限位裝置均固定安裝在地面上，每縱向兩個(gè)限位裝置之間的間距等于輪轂的外徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置，其特征在于：所述的限位裝置包括豎板（14），豎板（14）的底面均與地面固定連接，位于前方的豎板（14）的背面分別通過支架和軸承安裝托輥（15），位于后方的豎板（14）的前面分別通過支架和軸承安裝同樣的托輥（15），托輥（15）的中心線均垂直于地面，托輥（15）的外周能夠分別與輪轂的外周接觸配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪粘貼二維碼的定位裝置，其特征在于：所述的顯示設(shè)備為CRT監(jiān)控顯示器。