[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型氣缸缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821627150.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208804069U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊洪飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫比特比機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種改進(jìn)型氣缸缸蓋，包括油缸下蓋(1)、補(bǔ)芯(a4)和增壓缸活塞桿(5)，其特征在于：所述油缸下蓋(1)的上端中心位置設(shè)有油缸缸筒(2)，所述油缸缸筒(2)的側(cè)端設(shè)有中蓋(3)，所述中蓋(3)的一端通過(guò)第二絲對(duì)(a15)連通有打刀缸油杯(a14)，所述中蓋(3)的另一端通過(guò)變徑絲對(duì)(a26)與SNS快排閥(a21)相連接，所述SNS快排閥(a21)的下端連接有FXS消聲器(a20)，所述SNS快排閥(a21)上端連接有第二外螺紋直角接頭(a22)，所述第二外螺紋直角接頭(a22)上端通過(guò)PU管(a23)連通有第一外螺紋直角接頭(a8)，所述第一外螺紋直角接頭(a8)上端設(shè)有二位五通電磁換向閥(a7)，所述中蓋(3)的上端設(shè)有第三O型圈(a16)，所述第三O型圈(a16)兩端連接有USH型活塞桿密封圈(a17)，所述SNS快排閥(a21)與增壓缸活塞桿(5)相連接，所述增壓缸活塞桿(5)的頂端設(shè)有內(nèi)六角沉頭螺釘(a11)，所述內(nèi)六角沉頭螺釘(a11)的上端安裝有第五O型圈(a25)，所述第五O型圈(a25)上端平行設(shè)置有第二O型圈(a12)、第四O型圈(a24)和增壓缸氣缸活塞(7)，所述增壓缸氣缸活塞(7)的側(cè)端連接有直角接頭(a9)，所述增壓缸氣缸活塞(7)上端與直角接頭(a9)的接口位置連接有氣缸上蓋(6)，所述增壓缸活塞桿(5)外端面設(shè)有氣缸缸筒(4)，所述第二O型圈(a12)側(cè)端連接有L型單向節(jié)流閥(a10)，所述補(bǔ)芯(a4)上端安裝有耐震壓力表(a5)，所述補(bǔ)芯(a4)下端連通內(nèi)螺紋三通接頭(a3)，且通過(guò)側(cè)端第一絲對(duì)(a2)與第一O型圈(a1)連接，所述第一O型圈(a1)頂端外側(cè)設(shè)有增壓缸氣缸四拉桿(8)，所述增壓缸氣缸四拉桿(8)的上端位置連接有氣缸四拉桿螺母(a6)，所述第一O型圈(a1)側(cè)端底部連接有油缸拉桿螺栓(a18)，所述油缸下蓋(1)包括第一加強(qiáng)筋(9)、連通口(10)和第二加強(qiáng)筋(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型氣缸缸蓋，其特征在于：所述第一加強(qiáng)筋(9)設(shè)有四個(gè)，且對(duì)稱分布在油缸下蓋(1)的最外端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型氣缸缸蓋，其特征在于：所述第一加強(qiáng)筋(9)設(shè)有四組，且呈矩形設(shè)置在油缸下蓋(1)的中心內(nèi)端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型氣缸缸蓋，其特征在于：所述第二加強(qiáng)筋(11)設(shè)有四個(gè)，且分布在連通口(10)的內(nèi)側(cè)，處于第一加強(qiáng)筋(9)夾層位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型氣缸缸蓋，其特征在于：所述第一外螺紋直角接頭(a8)通過(guò)PU管(a23)與第二外螺紋直角接頭(a22)相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型氣缸缸蓋，其特征在于：所述油缸下蓋(1)通過(guò)連通口(10)和緊固螺絲與油缸缸筒(2)相固定。