[實用新型]一種汽車傳感器用組合式PCB電路板

有效

• 申請號: 201821626580.5
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209170734U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 談宏亮
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: H05K1/14
• 分類號: H05K1/14;H05K1/11;H05K1/03
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益;宋勇

本實用新型公開了一種汽車傳感器用組合式PCB電路板，包括位于同一平面設置的陶瓷PCB板和玻纖維PCB板，陶瓷PCB板和玻纖維PCB板相鄰的各自側邊沿分別設置有若干鍵合焊盤，與鍵合焊盤相對的PCB板另一側邊沿處分別設置有與外部器件電連接的焊盤；兩塊PCB板上的鍵合焊盤之間通過鋁線連接。本實用新型能夠兼顧玻纖維PCB板和陶瓷PCB板優點，同時避免兩種材質電路板存在的缺點，以滿足汽車高性能、惡劣環境下的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及一種PCB電路板，特別是一種汽車傳感器用的組合式PCB電路板。

背景技術

傳統汽車傳感器用的PCB板大多采用玻纖維材料、氧化鋁等材料制作，其中玻纖維材料價格低廉，目前應用最為廣泛，但該材料制作的PCB板耐溫性差，使用時間長了容易老化變形；氧化鋁等材料制作的陶瓷PCB板具有機械強度高、耐高溫、不變形、電絕緣性能高、化學穩定性好等特點，彌補了玻纖維PCB板的不足，但其制作能本較高，并且其熱膨脹系數也與焊料熱膨脹系數不是很好地匹配，例如，使用QFN封裝的芯片焊接在陶瓷PCB板上，在冷熱沖擊環境下，芯片針腳與焊盤焊接處因膨脹系數不一樣會出現斷裂的情況，造成電路板不能正常使用。

隨著汽車傳感器的設計要求越來越高，再加上使用環境相當惡劣，例如壓差傳感器，直接測試排氣管尾氣壓力，若使用陶瓷PCB板制作，其成本會高出很多，而且PCB板上的芯片也會存在斷裂的風險，而使用普通玻纖維制作的PCB板，其耐溫性能差，長時間高溫情況下板子容易老化變形，引起電路板上的關鍵芯片工作不穩定。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種汽車傳感器組合式PCB電路板，能夠兼顧玻纖維PCB板和陶瓷PCB板優點，同時避免兩種材質電路板存在的缺點，以滿足汽車高性能、惡劣環境下的使用需求。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種汽車傳感器用組合式PCB電路板，包括位于同一平面設置的陶瓷PCB板和玻纖維PCB板，陶瓷PCB板和玻纖維PCB板相鄰的各自側邊沿分別設置有若干鍵合焊盤，與鍵合焊盤相對的PCB板另一側邊沿處分別設置有與外部器件電連接的焊盤；兩塊PCB板上的鍵合焊盤之間通過鋁線連接。

由于采用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。

本實用新型通過陶瓷PCB板和玻纖維PCB的靈活組合使用，能夠兼顧玻纖維PCB板和陶瓷PCB板優點，同時避免兩種材質電路板存在的缺點，大大降低了PCB板的制作成本。具體使用時，陶瓷PCB板用于高溫環境，在上面放置關鍵器件；玻纖維PCB板使用在相對溫度較小的環境，其上粘貼其他器件，尤其是QFN封裝的元器件，能夠避免因QFN封裝的芯片與陶瓷基板熱膨脹系數不一致而導致針腳與焊盤斷裂的情況發生，可靠保證了傳感器的性能，滿足了汽車高性能以及惡劣使用環境中對傳感器的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖的側視圖。

其中：1.第一焊盤，2.陶瓷PCB板，3.第一鍵合焊盤，4.鋁線，5.第二鍵合焊盤，6.玻纖維PCB板，7.第二焊盤。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。

一種汽車傳感器用組合式PCB電路板，其結構如圖1和圖2所示，包括位于同一平面設置的陶瓷PCB板2和玻纖維PCB板6。