[實(shí)用新型]一種用于礦井提升機(jī)天輪的輪轂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821626397.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN208869140U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙偉剛;馬樂;林玉芬;王卓婭;孫召俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中實(shí)洛陽(yáng)機(jī)械工程科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B15/04
• 分類號(hào): B66B15/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種用于礦井提升機(jī)天輪的輪轂結(jié)構(gòu)，包括相互對(duì)稱的兩組半圓形輪轂組件，兩組半圓形輪轂組件組裝形成輪轂，每組半圓形輪轂組件均包括兩個(gè)形狀與尺寸相同的半圓形板，兩個(gè)半圓形板之間留有間隙，間隙內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)連接塊，連接塊分別與兩個(gè)半圓形板焊接，兩個(gè)半圓形板的外側(cè)面上均焊接有半圓形的加強(qiáng)板，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將輪轂設(shè)計(jì)為焊接件，既能夠保證天輪的正常工作，也能夠降低整個(gè)天輪的重量，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦井提升機(jī)零部件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于礦井提升機(jī)天輪的輪轂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

天輪是礦井立井井架最上方調(diào)節(jié)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向的定滑輪，作用是撐起連接提升機(jī)卷筒和提升容器，并引導(dǎo)鋼絲繩轉(zhuǎn)向。天輪有游動(dòng)天輪、井上固定天輪、鑿井及井下固定天輪三種，與天輪配套的鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩或光面鋼絲繩。

一般直徑4m以上的天輪，為了制造、安裝與運(yùn)輸?shù)姆奖悖设T鋼輪緣、型鋼輪輻和鑄鋼（或鑄鐵）輪轂等組成。輪輻一端用精制螺栓與輪轂連接，而另一端則用鉚釘與輪緣固定。由于輪轂大多為鑄鋼或鑄鐵材質(zhì)，重量較重，在生產(chǎn)過程中，容易對(duì)環(huán)境造成污染，并且鑄造工件在生產(chǎn)時(shí)需要進(jìn)行時(shí)效處理，造成生產(chǎn)周期的延長(zhǎng)；另外，鑄件的輪轂在工作過程中也會(huì)需要大功率的電機(jī)作用動(dòng)力源，增加企業(yè)的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種用于礦井提升機(jī)天輪的輪轂結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將輪轂設(shè)計(jì)為焊接件，既能夠保證天輪的正常工作，也能夠降低整個(gè)天輪的重量，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于礦井提升機(jī)天輪的輪轂結(jié)構(gòu)，包括相互對(duì)稱的兩組半圓形輪轂組件，兩組半圓形輪轂組件組裝形成輪轂，每組半圓形輪轂組件均包括兩個(gè)形狀與尺寸相同的半圓形板，兩個(gè)半圓形板之間留有間隙，間隙內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)連接塊，連接塊分別與兩個(gè)半圓形板焊接，兩個(gè)半圓形板的外側(cè)面上均焊接有半圓形的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板外徑小于半圓形板的外徑，加強(qiáng)板的圓心與半圓形板中心相重合，兩個(gè)半圓形板的間隙內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)相互平行的螺栓安裝桿，螺栓安裝桿的中心開設(shè)有螺栓連接孔，兩組對(duì)稱的半圓形輪轂組件通過安裝在螺栓連接孔內(nèi)的螺栓進(jìn)行連接。

所述其中一組半圓形輪轂組件的兩個(gè)半圓形板之間的連接塊上固定安裝有鍵塊。

所述螺栓安裝桿與半圓形板相互焊接。

工作時(shí)，兩組半圓形輪轂組件組裝形成圓形的輪轂，在輪轂的半圓形板外側(cè)表面安裝輪輻，輪輻的末端連接輪緣，即可組裝成提升機(jī)的天輪，由于輪轂的半圓形板之間留有一定的間隙，可降低輪轂的整體質(zhì)量，在應(yīng)用到直徑為4m的天輪上時(shí)，天輪的整體重量可以從25t下降至16-17t，有效的降低天輪的整體重量。

所述包括相互對(duì)稱的兩組半圓形輪轂組件，兩組半圓形輪轂組件組裝形成輪轂；這樣設(shè)置的目的是：能夠在其中一個(gè)半圓形輪轂組件發(fā)生損壞時(shí)進(jìn)行更換，避免造成整個(gè)輪轂的報(bào)廢；同時(shí)這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更便于生產(chǎn)加工，降低了生產(chǎn)難度，縮短了生產(chǎn)周期。

所述每組半圓形輪轂組件均包括兩個(gè)形狀與尺寸相同的半圓形板，兩個(gè)半圓形板之間留有間隙，間隙內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)連接塊，連接塊分別與兩個(gè)半圓形板焊接，這樣設(shè)置的目的是：通過連接塊將兩個(gè)半圓形板進(jìn)行連接，保證了強(qiáng)度的同時(shí)也利用間隙縮小輪轂的整體重量。

所述兩個(gè)半圓形板的外側(cè)面上均焊接有半圓形的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板外徑小于半圓形板的外徑，加強(qiáng)板的圓心與半圓形板中心相重合：這樣設(shè)置的目的是：用以增加輪轂中心的工作強(qiáng)度，減少破損的幾率，有利于延長(zhǎng)輪轂的使用壽命。

所述兩個(gè)半圓形板的間隙內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)相互平行的螺栓安裝桿，螺栓安裝桿的中心開設(shè)有螺栓連接孔，兩組對(duì)稱的半圓形輪轂組件通過安裝在螺栓連接孔內(nèi)的螺栓進(jìn)行連接；這樣設(shè)置的目的是：將每組半圓形輪轂組件組裝好之后，利用螺栓將兩個(gè)半圓形輪轂組件進(jìn)行把合，使輪轂成型。