[實(shí)用新型]一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821625025.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212421249U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡麗紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 胡麗紅
• 主分類(lèi)號(hào): B25H3/04
• 分類(lèi)號(hào): B25H3/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，其結(jié)構(gòu)包括橫梁桿、邊架、豎桿、放置板、支撐板、橫桿、底架和旋轉(zhuǎn)裝置，橫梁桿右端與邊架進(jìn)行焊接，邊架下端與底架上端進(jìn)行焊接，豎桿上端與橫梁桿下端進(jìn)行焊接，放置板后端與豎桿前端上側(cè)進(jìn)行焊接，支撐板前端與放置板下端進(jìn)行焊接，并且支撐板后端與豎桿前端中部上側(cè)進(jìn)行焊接，本實(shí)用新型的一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，通過(guò)設(shè)置了旋轉(zhuǎn)裝置，用過(guò)控制面板啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得撥動(dòng)塊撥動(dòng)齒輪，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連接柱和底架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)解決了無(wú)法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在取零件時(shí)，缺乏便捷性的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，屬于轉(zhuǎn)運(yùn)架領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車(chē)連接零件是對(duì)于汽車(chē)的車(chē)體而言常用的材料，這些汽車(chē)連接零件在組裝前一般都是先通過(guò)沖壓成型，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到對(duì)應(yīng)的工序進(jìn)行組裝，然而，現(xiàn)在采用的轉(zhuǎn)運(yùn)架，在取放零件的時(shí)候不方便，需要繞轉(zhuǎn)運(yùn)架取放，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，轉(zhuǎn)運(yùn)架也得到了技術(shù)改進(jìn)，但是現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在取零件時(shí)，缺乏便捷性。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，以解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在取零件時(shí)，缺乏便捷性的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括橫梁桿、邊架、豎桿、放置板、支撐板、橫桿、底架和旋轉(zhuǎn)裝置，所述橫梁桿右端與邊架進(jìn)行焊接，所述邊架下端與底架上端進(jìn)行焊接，所述豎桿上端與橫梁桿下端進(jìn)行焊接，所述放置板后端與豎桿前端上側(cè)進(jìn)行焊接，所述支撐板前端與放置板下端進(jìn)行焊接，并且支撐板后端與豎桿前端中部上側(cè)進(jìn)行焊接，所述橫桿上端與豎桿下端進(jìn)行焊接，所述底架內(nèi)部左端與橫桿右端進(jìn)行焊接，所述旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在與底架下端，所述旋轉(zhuǎn)裝置由連接板、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、撥動(dòng)塊、齒輪、連接柱、電機(jī)、電源線、控制面板和底座組成，所述連接板右端與轉(zhuǎn)軸上端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿右端與轉(zhuǎn)軸前端左側(cè)進(jìn)行粘接，所述撥動(dòng)塊下端與轉(zhuǎn)動(dòng)桿左端進(jìn)行焊接，所述齒輪右端與撥動(dòng)塊左端相互嚙合，所述連接柱設(shè)置在齒輪內(nèi)部中部，所述電機(jī)上端與轉(zhuǎn)軸下端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電源線上端與電機(jī)下端進(jìn)行插接，所述控制面板設(shè)置在底座右端，所述底座設(shè)置在底架下單，所述電機(jī)和電源線均與控制面板電連接。

進(jìn)一步地，所述撥動(dòng)塊上端中部設(shè)置有插桿，并且插桿與轉(zhuǎn)動(dòng)桿左端進(jìn)行插接,其優(yōu)點(diǎn)是有利于進(jìn)行連接。

進(jìn)一步地，所述底座下端設(shè)置有移動(dòng)輪，并且移動(dòng)輪均設(shè)置有四個(gè),其優(yōu)點(diǎn)是可以進(jìn)行移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述放置板呈L形，并且前端設(shè)置有擋板,其優(yōu)點(diǎn)是防止零件掉落。

進(jìn)一步地，所述底架下端設(shè)置有橫板，并且橫板呈長(zhǎng)方形,其優(yōu)點(diǎn)是有利于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸上端后側(cè)設(shè)置有小圓柱，并且小圓柱長(zhǎng)度為5cm, 其優(yōu)點(diǎn)是有利于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)型號(hào)為AKM系列,其優(yōu)點(diǎn)是功耗低。

進(jìn)一步地，所述齒輪主要由調(diào)制鋼構(gòu)成的,其優(yōu)點(diǎn)是耐磨損。

本實(shí)用新型的一種便于取放零件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，通過(guò)設(shè)置了旋轉(zhuǎn)裝置，用過(guò)控制面板啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得撥動(dòng)塊撥動(dòng)齒輪，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連接柱和底架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)解決了無(wú)法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在取零件時(shí)，缺乏便捷性的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)裝置正視結(jié)構(gòu)示意圖；