[實(shí)用新型]橋面板鋼筋胎架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821624845.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209128881U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐大振;石懷遠(yuǎn);徐俊;沈維成;陳玉宏;劉洋;陳嚴(yán);張俊;劉宏 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 安徽省公路橋梁工程有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01D19/12 | 分類(lèi)號(hào): | E01D19/12;E01D21/00 |
| 代理公司: | 合肥天明專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 婁岳;金凱 |
| 地址: | 230031 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 豎桿 鋼筋條 支撐桿 側(cè)邊 立柱 鋼筋骨架 橋面板 綁扎 吊起 桿頭 胎架 鋼筋 本實(shí)用新型 中心點(diǎn)連線(xiàn) 垂直布置 橫桿間隔 橫桿連接 基礎(chǔ)支撐 外側(cè)設(shè)置 橫桿 底端 多層 平置 限位 置放 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋面板鋼筋胎架,包括四根豎桿,豎桿之間的中心點(diǎn)連線(xiàn)構(gòu)成矩形,兩兩相鄰的豎桿的底端之間通過(guò)橫桿連接,所述的橫桿間隔向上垂直布置有立柱,相鄰的立柱之間放置鋼筋條,所述的豎桿的靠外側(cè)的側(cè)邊皆垂直延伸有桿頭,處于同一側(cè)邊的桿頭上平置有支撐桿。豎桿與橫桿構(gòu)成基礎(chǔ)支撐框架,立柱之間用于置放鋼筋條并對(duì)其進(jìn)行限位,豎桿的外側(cè)設(shè)置有桿頭且處于同一側(cè)邊的桿頭上設(shè)置有支撐桿,支撐桿的作用是為了便于放置高一層的鋼筋條,這樣就可以布置多層鋼筋條然后進(jìn)行綁扎,綁扎完畢之后再將鋼筋骨架稍微吊起,撤去支撐桿即可再完整的將鋼筋骨架吊起進(jìn)行使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于建筑領(lǐng)域,特別涉及一種橋面板鋼筋胎架。
背景技術(shù)
在橋梁建設(shè)中,都會(huì)對(duì)鋼筋進(jìn)行預(yù)先綁扎然后進(jìn)行混凝土灌注形成橋面板,橋面板用于保證橋梁的承載能力。一般橋面板鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎,進(jìn)一步的再形成鋼筋骨架,沒(méi)有專(zhuān)用的操作支架,現(xiàn)有技術(shù)中都是采用鋼管扣件臨時(shí)搭建而成的支架,然后憑借工作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行定位與綁扎,綁扎效率和標(biāo)準(zhǔn)較低,且綁扎難度較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋面板鋼筋胎架,確保提供胎架供鋼筋條置放,隨后進(jìn)行綁扎。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種橋面板鋼筋胎架,包括四根豎桿,豎桿之間的中心點(diǎn)連線(xiàn)構(gòu)成矩形,兩兩相鄰的豎桿的底端之間通過(guò)橫桿連接,所述的橫桿間隔向上垂直布置有立柱,相鄰的立柱之間放置鋼筋條,所述的豎桿的靠外側(cè)的側(cè)邊皆垂直延伸有桿頭,處于同一側(cè)邊的桿頭上平置有支撐桿。
所述的豎桿的靠外側(cè)的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有條形槽,所述的桿頭與條形槽構(gòu)成滑動(dòng)連接并通過(guò)螺栓固定。
所述的桿頭的上表面開(kāi)設(shè)有槽口,支撐桿的外周與槽口構(gòu)成卡嵌配合。
兩相鄰的立柱為一組且兩立柱之間垂直連接有加強(qiáng)桿,相鄰的兩組立柱之間用于放置鋼筋條。
所述的橫桿的下表面垂直延伸有支腿,相鄰的兩支腿通過(guò)斜桿連接。
上述技術(shù)方案中,豎桿與橫桿構(gòu)成基礎(chǔ)支撐框架,立柱之間用于置放鋼筋條并對(duì)其進(jìn)行限位,豎桿的外側(cè)設(shè)置有桿頭且處于同一側(cè)邊的桿頭上設(shè)置有支撐桿,支撐桿的作用是為了便于放置高一層的鋼筋條,這樣就可以布置多層鋼筋條然后進(jìn)行綁扎,綁扎完畢之后再將鋼筋骨架稍微吊起,撤去支撐桿即可再完整的將鋼筋骨架從立柱之間吊起進(jìn)行使用。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型主視圖;
圖2為單根豎桿與桿頭配合立體示意圖;
圖3為桿頭與支撐桿、豎桿連接主視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1~3對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的說(shuō)明:
一種橋面板鋼筋胎架,包括四根豎桿10,豎桿10之間的中心點(diǎn)連線(xiàn)構(gòu)成矩形,兩兩相鄰的豎桿10的底端之間通過(guò)橫桿20連接,所述的橫桿20間隔向上垂直布置有立柱30,相鄰的立柱30之間放置鋼筋條,所述的豎桿10的靠外側(cè)的側(cè)邊皆垂直延伸有桿頭40,處于同一側(cè)邊的桿頭40上平置有支撐桿50。豎桿10與橫桿20構(gòu)成基礎(chǔ)支撐框架,立柱30之間用于置放鋼筋條并對(duì)其進(jìn)行限位,豎桿10的外側(cè)設(shè)置有桿頭40且兩根豎桿10上處于同一側(cè)邊的桿頭40上布置有支撐桿50,支撐桿50的作用是為了便于放置高一層的鋼筋條,這樣就可以布置多層鋼筋條然后進(jìn)行綁扎,綁扎完畢之后再將鋼筋骨架稍微吊起,撤去支撐桿50即可再完整的將鋼筋骨架從立柱30之間吊起進(jìn)行使用。
所述的豎桿10的靠外側(cè)的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有條形槽11,所述的桿頭40與條形槽11構(gòu)成滑動(dòng)連接并通過(guò)螺栓固定。為了便于調(diào)節(jié)鋼筋骨架各層鋼筋條之間的高度,從而使桿頭40與條形槽11構(gòu)成滑動(dòng)連接,這樣就可以調(diào)節(jié)支撐桿50的高度,再采用螺栓將桿頭40與豎桿10進(jìn)行固定。
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