[實用新型]一種貨車用頂蓋開閉裝置

有效

• 申請號: 201821624103.5
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208813211U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 于鳳輝;徐春悅;李曉偉
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型涉及一種貨車用頂蓋開閉裝置，其包括兩組分別設于貨車的車廂左右兩側的開閉組件，開閉組件包括支架和固設于支架的滑道，兩個滑道呈八字型分布；貨車的頂蓋包括兩個設有觸發件的蓋板，支架固設于地面，兩個滑道分別與兩個觸發件相適配，觸發件能夠在貨車運行的過程中沿滑道滑動并帶動蓋板旋轉，以打開或關閉頂蓋。該貨車用頂蓋開閉裝置的結構簡單、適用性好且可有效降低成本。

技術領域

本實用新型涉及貨車技術領域，具體涉及一種貨車用頂蓋開閉裝置。

背景技術

鐵路運煤貨車裝貨口為敞開矩形結構，在運輸過程中，由于車輛自身運行速度較快，同時受到風力的作用，會發生揚塵等現象。不僅使車輛上的運煤遭到損失，降低經濟效益，而且，對環境有較大污染。現階段各運煤機構為了降低揚塵這種現象，在車輛裝貨口上加裝活動頂蓋，裝卸貨時，頂蓋開啟，運輸過程中，頂蓋關閉。從而防止揚塵現象的發生。

現有技術中，貨車的活動頂蓋的開啟和關閉可通過在每輛車上加裝動力及傳動機構來實現，其結構復雜，成本高，且增加車輛的自重，經濟性較差。

因此，如何提供一種結構簡單、適用性好且成本低的貨車用頂蓋開閉裝置，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種貨車用頂蓋開閉裝置，結構簡單、適用性好且可有效降低成本。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種貨車用頂蓋開閉裝置，其包括兩組分別設于貨車的車廂左右兩側的開閉組件，所述開閉組件包括支架和固設于所述支架的滑道，所述支架固設于地面，兩個所述滑道呈八字型分布；貨車的頂蓋包括兩個設有觸發件的蓋板，兩個所述滑道分別與兩個所述觸發件相適配，所述觸發件能夠在貨車運行的過程中沿所述滑道滑動并帶動所述蓋板旋轉，以打開或關閉所述頂蓋。

具體的，當需要打開頂蓋時，貨車經過兩組開閉組件之間，觸發件由滑道的第一端部向第二端部滑動，兩個觸發件帶動兩個蓋板沿兩個滑道滑動，使得兩個蓋板分別繞其旋轉軸線向外旋轉(其中，外是指一個蓋板遠離另一蓋板的一側，內是指一個蓋板朝向另一蓋板的一側)，兩個蓋板張開的角度越來越大，直至頂蓋完全打開；當需要關閉頂蓋時，可將該頂蓋開閉裝置反向放置，即將打開頂蓋時的狀態旋轉180°后放置，貨車經過兩組開閉組件之間，此時，觸發件由滑道的第二端部向第一端部滑動，兩個觸發件帶動兩個蓋板沿兩個滑道滑動的過程中，使得兩個蓋板分別繞其旋轉軸線向內旋轉，兩個蓋板張開的角度越來越小，直至兩個蓋板21貼合、頂蓋完全關閉。

該頂蓋開閉裝置設于地面，貨車從兩個開閉組件之間經過時，兩個開閉組件的滑道能夠分別與頂蓋的兩個觸發件作用，以實現頂蓋的開啟或關閉。也就是說，該頂蓋開閉裝置可在貨車運輸過程中與其作用實現頂蓋的開啟或關閉，無需另設驅動裝置，也無需人工操作、提高裝卸效率，同時，同一頂蓋開閉裝置設于地面，可對不同的貨車頂蓋進行開啟或關閉，通用性高、穩定性好，且可有效簡化貨車的整體結構，貨車無需安裝動力及傳動機構來實現頂蓋的打開和關閉，減輕貨車的整體重量，降低成本。

可選地，所述滑道包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌設于所述第二滑軌的內側，所述觸發件能夠在所述第一滑軌和所述第二滑軌之間滑動。

可選地，所述開閉組件還包括緩沖件，所述緩沖件設于所述滑道和所述支架之間，兩個所述滑道靠近的一端為第一端部，遠離的一端為第二端部，所述滑道可相對于所述支架繞其第二端部轉動。

可選地，所述支架設有固定孔和弧形孔，所述滑道設有兩根固定柱，朝向所述第二端部的固定柱與固定孔可旋轉連接，朝向所述第一端部的固定柱可沿所述弧形孔內滑動。

可選地，所述支架包括支座以及設于所述支座的吊板和驅動裝置，所述吊板與所述滑道固定，所述驅動裝置能夠作用于所述吊板以調節所述滑道的高度。

可選地，所述吊板和所述驅動裝置之間還設有加強板。