[實(shí)用新型]安裝有探測吊艙的氣象探測無人機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821622721.6 | 申請日： | 2018-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN208906779U | 公開（公告）日： | 2019-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 杜榮光;胡德云;齊冰;王俊嬌;張日佳;諸葛杰;繆琛彪;何杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州市氣象局;杭州佐格通信設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B64C39/02 | 分類號： | B64C39/02;B64D47/00;G01W1/00 |
| 代理公司： | 杭州裕陽聯(lián)合專利代理有限公司 33289 | 代理人： | 朱林軍 |
| 地址： | 310000 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 吊艙 探測 殼體 呼吸燈 殼體下部 氣象探測 傳感器 風(fēng)場 體內(nèi) 強(qiáng)制通風(fēng)裝置 方向平行 快速移動 出風(fēng)口 進(jìn)風(fēng)口 下表面 飛行 操控 流體 申請 高空 測量 捕捉 檢測 保證 | ||
本申請公開了一種安裝有探測吊艙的氣象探測無人機(jī)，包括無人機(jī)以及探測吊艙，無人機(jī)包括機(jī)架，探測吊艙安裝在機(jī)架的下部，探測吊艙包括殼體，殼體內(nèi)安裝有傳感器，殼體下部具有進(jìn)風(fēng)口，殼體的上部具有出風(fēng)口，殼體內(nèi)還安裝有強(qiáng)制通風(fēng)裝置；殼體的下表面安裝有呼吸燈。本申請將安裝有傳感器的探測吊艙安裝在無人機(jī)上，通過無人機(jī)能夠?qū)⑻綔y吊艙快速移動到對應(yīng)的空間進(jìn)行檢測；殼體采用下抽上送模式，與無人機(jī)啟動后風(fēng)場流體方向平行，在保證測量精度的同時，也避免了風(fēng)場的相互干擾；通過在殼體下部安裝呼吸燈，在無人機(jī)啟動后，呼吸燈隨之開啟，方便操控人員迅速捕捉到高空飛行無人機(jī)的位置，提高安全性的同時，也使無人機(jī)具備了夜間飛行的保障。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及探測設(shè)備，具體涉及安裝有探測吊艙的氣象探測無人機(jī)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中，為了檢測高空的空氣成分，通常都是通過氣球?qū)z測設(shè)備帶到高空中。這種形式操作困難，使用較為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對上述問題，提出了一種安裝有探測吊艙的氣象探測無人機(jī)。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：
一種安裝有探測吊艙的氣象探測無人機(jī)，包括無人機(jī)以及探測吊艙，所述無人機(jī)包括機(jī)架，所述探測吊艙安裝在機(jī)架的下部，所述探測吊艙包括殼體，所述殼體內(nèi)安裝有用于監(jiān)測大氣成分的傳感器，殼體下部具有進(jìn)風(fēng)口，殼體的上部具有出風(fēng)口，殼體內(nèi)還安裝有強(qiáng)制通風(fēng)裝置，用于使外部氣體通過進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入殼體內(nèi)，并從出風(fēng)口排出；所述殼體的下表面安裝有呼吸燈。
將安裝有傳感器的探測吊艙安裝在無人機(jī)上，通過無人機(jī)能夠?qū)⑻綔y吊艙快速移動到對應(yīng)的空間進(jìn)行檢測；通過設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)裝置能夠達(dá)到快速測量的目的；殼體采用下抽上送模式，與無人機(jī)啟動后風(fēng)場流體方向平行，在保證測量精度的同時，也避免了風(fēng)場的相互干擾；通過在殼體下部安裝呼吸燈，在無人機(jī)啟動后，呼吸燈隨之開啟，方便操控人員迅速捕捉到高空飛行無人機(jī)的位置，提高安全性的同時，也使無人機(jī)具備了夜間飛行的保障。
于本實(shí)用新型其中一實(shí)施例中，殼體的下表面具有環(huán)形槽，所述呼吸燈為環(huán)形，嵌裝在環(huán)形槽中。
于本實(shí)用新型其中一實(shí)施例中，所述強(qiáng)制通風(fēng)裝置為抽風(fēng)機(jī)。
于本實(shí)用新型其中一實(shí)施例中，所述傳感器為一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器、二氧化氮傳感器、臭氧傳感器、PM2.5傳感器或PM10傳感器的任意一種或多種。
于本實(shí)用新型其中一實(shí)施例中，所述機(jī)架下部具有兩根掛載桿，氣象探測無人機(jī)還包括第一螺絲以及兩個間隔設(shè)置的吊艙支架，所述吊艙支架為U形結(jié)構(gòu)，吊艙支架包括水平安裝部以及位于水平安裝部兩端的彎折部，吊艙支架的兩個彎折部分別與兩個掛載桿固定，所述殼體上表面具有螺紋孔，所述第一螺絲穿過水平安裝部后與殼體的螺紋孔連接，將探測吊艙固定在吊艙支架上。
兩個吊艙支架與殼體通過第一螺絲固定連接，這種結(jié)構(gòu)連接可靠。
于本實(shí)用新型其中一實(shí)施例中，所述彎折部與掛載桿配合的一端具有安裝孔，安裝孔具有開口，開口處兩端具有延伸部，所述安裝孔外套在對應(yīng)的掛載桿上，兩個彎折部之間連接有第二螺絲，所述第二螺絲用于使兩個一延伸部相互靠攏，使安裝孔夾緊掛載桿。
彎折部與掛載桿的這種結(jié)構(gòu)，使得松開第二螺栓就能夠使延伸部在掛載桿上滑動，即能夠調(diào)節(jié)探測吊艙的位置，從而可以調(diào)節(jié)探測吊艙相對于無人機(jī)的重心位置，調(diào)節(jié)到位后，通過鎖緊第二螺絲就可以固定在掛載桿上。
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