[實(shí)用新型]一種氣體機(jī)用氣缸蓋罩及氣體機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821622400.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208900233U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾笑笑;李軍銀;魯成 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02F7/00 | 分類(lèi)號(hào): | F02F7/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣缸蓋罩 橡膠結(jié)構(gòu) 氣體機(jī) 點(diǎn)火線圈 安裝孔 襯套 本實(shí)用新型 過(guò)盈配合 硫化密封 孔壁 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣體機(jī)用氣缸蓋罩及氣體機(jī),氣體機(jī)用氣缸蓋罩包括:氣缸蓋罩主體,氣缸蓋罩主體上開(kāi)設(shè)有安裝孔;橡膠結(jié)構(gòu),橡膠結(jié)構(gòu)通過(guò)硫化密封安裝在安裝孔的孔壁上,且點(diǎn)火線圈襯套與橡膠結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合。本實(shí)用新型公開(kāi)的氣體機(jī)用氣缸蓋罩,使用時(shí),將點(diǎn)火線圈襯套與橡膠結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合安裝。由于橡膠結(jié)構(gòu)通過(guò)硫化密封安裝在安裝孔的孔壁上,因此,避免了橡膠結(jié)構(gòu)在安裝點(diǎn)火線圈襯套的過(guò)程中脫落的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及氣體機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種氣體機(jī)用氣缸蓋罩及氣體機(jī)。
背景技術(shù)
氣體機(jī)用氣缸蓋罩,需要在氣缸蓋罩頂面加工點(diǎn)火線圈襯套安裝孔,使點(diǎn)火線圈襯套及點(diǎn)火線圈從氣缸蓋罩的內(nèi)部穿到氣缸蓋罩的外部。在點(diǎn)火線圈襯套以及氣缸蓋罩之間,需要設(shè)計(jì)一種密封結(jié)構(gòu),避免機(jī)油從氣缸蓋罩的內(nèi)部泄漏到氣缸蓋罩外部、以及避免氣缸蓋罩外部的雜物等進(jìn)入氣缸蓋罩內(nèi)部,影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性。
目前,常用的密封結(jié)構(gòu)如圖1所示,在點(diǎn)火線圈襯套安裝孔的側(cè)壁上加工O型圈槽,將O型圈放入O型圈槽之后,再將氣缸蓋罩套入點(diǎn)火線圈襯套,并安裝至氣缸蓋上,達(dá)到軸向密封的目的。
安裝時(shí),需要先將O型圈放入氣缸蓋罩的O型圈槽中,再將氣缸蓋罩從上往下穿過(guò)點(diǎn)火線圈襯套,并安裝至氣缸蓋頂面。在安裝過(guò)程中,O型圈極易從O型圈槽中脫落,或者被點(diǎn)火線圈襯套從O型圈槽中頂出來(lái)。尤其是整體式氣缸蓋罩,即多個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)同一個(gè)氣缸蓋罩的情況時(shí),同一個(gè)氣缸蓋罩需要同時(shí)與多個(gè)點(diǎn)火線圈襯套匹配,容易出現(xiàn)一個(gè)氣缸安裝上了,另外一個(gè)氣缸的O型圈被頂出來(lái),導(dǎo)致安裝失敗,需要重新安裝的情況。對(duì)于安裝工人來(lái)說(shuō),同時(shí)做到多個(gè)缸的點(diǎn)火線圈襯套均與氣缸蓋罩匹配成功,且O型圈無(wú)脫落、無(wú)頂出的情況,難度較大。
因此,如何避免密封結(jié)構(gòu)在安裝點(diǎn)火線圈襯套的時(shí)候脫落是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種氣體機(jī)用氣缸蓋罩,能夠避免密封結(jié)構(gòu)在安裝點(diǎn)火線圈襯套的時(shí)候脫落。
本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種氣體機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述第一個(gè)目的,本實(shí)用新型提供了如下方案:
一種氣體機(jī)用氣缸蓋罩,包括:
氣缸蓋罩主體,所述氣缸蓋罩主體上開(kāi)設(shè)有安裝孔;
橡膠結(jié)構(gòu),所述橡膠結(jié)構(gòu)通過(guò)硫化密封安裝在所述安裝孔的孔壁上,且點(diǎn)火線圈襯套與所述橡膠結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合。
在一個(gè)實(shí)施方案中,所述安裝孔的孔壁上開(kāi)有安裝槽;
所述橡膠結(jié)構(gòu)與所述安裝槽硫化連接。
在另一個(gè)實(shí)施方案中,所述安裝槽的槽口處設(shè)置有倒角。
在另一個(gè)實(shí)施方案中,所述橡膠結(jié)構(gòu)包括:
環(huán)形主體,所述環(huán)形主體的內(nèi)側(cè)與所述點(diǎn)火線圈襯套過(guò)盈配合,所述環(huán)形主體的外側(cè)與所述安裝孔的孔壁相距第一預(yù)設(shè)的距離;
第一環(huán)形連接部,所述第一環(huán)形連接部與所述環(huán)形主體連接,且所述第一環(huán)形連接部與所述環(huán)形主體同軸設(shè)置,所述第一環(huán)形連接部的底面與所述氣缸蓋罩主體的頂面硫化連接;
第二環(huán)形連接部,所述第二環(huán)形連接部與所述環(huán)形主體連接,且所述第二環(huán)形連接部與所述環(huán)形主體同軸設(shè)置,所述第二環(huán)形連接部的頂面與所述氣缸蓋罩主體的底面硫化連接;
第三環(huán)形連接部,所述第三環(huán)形連接部與所述環(huán)形主體連接,且所述第三環(huán)形連接部設(shè)置在所述第一環(huán)形連接部和所述第二環(huán)形連接部之間,所述第三環(huán)形連接部與所述環(huán)形主體同軸設(shè)置,所述第三環(huán)形連接部與所述安裝槽的槽壁硫化連接。
在另一個(gè)實(shí)施方案中,所述橡膠結(jié)構(gòu)為環(huán)形橡膠條;
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于濰柴動(dòng)力股份有限公司,未經(jīng)濰柴動(dòng)力股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821622400.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)點(diǎn)火線圈
- 一種點(diǎn)火線圈密封結(jié)構(gòu)
- 點(diǎn)火線圈測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試方法
- 閥罩、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)
- 點(diǎn)火線圈模擬負(fù)載參數(shù)設(shè)定及點(diǎn)火電流調(diào)整方法和系統(tǒng)
- 用于點(diǎn)火線圈控制的方法和系統(tǒng)
- 一種帶內(nèi)置放大器的點(diǎn)火線圈的測(cè)試結(jié)構(gòu)
- 具有隔振點(diǎn)火線圈裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)組件
- 一種點(diǎn)火線圈密封結(jié)構(gòu)
- 內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火線圈裝置





