[實用新型]一種帶交叉口的四艙管廊結構

有效

• 申請號: 201821622221.2
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208996084U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 盧二俠;吳嘉佳;李博;史健波;藍華;張思瑜;李鵬;李曉;歐秋杰;謝惠靜;李信;楊理廣;周焱;董巖巖
• 申請（專利權）人: 廣西壯族自治區城鄉規劃設計院
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;C04B26/26
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 宋業萍

本實用新型公開了一種帶交叉口的四艙管廊結構，涉及地下管廊建造領域。所述帶交叉口的四艙管廊結構，包括互為T形的的兩條管廊，分別為第一管廊和第二管廊，兩條管廊在其交叉處設有一交叉口結構，交叉口結構包括由上往下依次設置的頂板、中板和底板，頂板和中板圍成上層結構，中板和底板圍成下層結構，第一管廊連通上層結構，上層結構設有與第一管廊對應的燃氣艙、綜合艙和電力艙，第二管廊連通下層結構，下層結構設有與第二管廊對應的燃氣艙、綜合艙、電力艙和污水艙。本實用新型的帶交叉口的四艙管廊結構，有效減少露出地面的通風孔個數，同時，將管廊分為若干防火分區，有效保證綜合管廊的使用安全。

技術領域

本實用新型涉及地下管廊建造技術領域，具體涉及一種帶交叉口的四艙管廊結構。

背景技術

綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施，作為 21世紀新型城市市政基礎設施建設現代化的重要標志之一，它避免了由于埋設或維修管線而導致路面重復開挖的麻煩，由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對管線的腐蝕，延長了使用壽命，它還為規劃發展需要預留了寶貴的地下空間。近幾年，全國各地在城市建設中都規劃或建設了大量的市政綜合管廊。

然而，現有的綜合管廊露出地面的部分占地面積過大，嚴重影響了路面的有效使用面積，從而造成一定的交通不便，且影響路面環境的美觀。且現有的綜合管廊在安全使用方面尚有一些不足，不能有效保證綜合管廊的使用安全。

實用新型內容

針對上述問題，有必要提供一種帶交叉口的四艙管廊結構。所述帶交叉口的四艙管廊結構，有效減少露出地面的通風井個數，美化周邊環境的同時，為地面的交通帶來更多方便，同時，將管廊分為若干防火分區，有效保證綜合管廊的使用安全。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種帶交叉口的四艙管廊結構，包括互為T形的的兩條管廊，分別為第一管廊和第二管廊，兩條所述管廊在其交叉處設有一個交叉口結構，所述交叉口結構包括由上往下依次設置的頂板、中板和底板，所述頂板和所述中板圍成上層結構，所述中板和所述底板圍成下層結構，所述第一管廊連通所述上層結構，所述上層結構內設有與所述第一管廊對應的燃氣艙、綜合艙和電力艙，所述第二管廊連通所述下層結構，所述下層結構內設有與所述第二管廊對應的燃氣艙、綜合艙、電力艙和污水艙。

優選地，所述中板分別開設有第一爬梯口和第二爬梯口，所述第一爬梯口分別連通所述上層結構和所述下層結構的綜合艙，所述第二爬梯口分別連通所述上層結構和所述下層結構的電力艙，所述第一爬梯口和所述第二爬梯口各設有一垂直向下的爬梯，兩個所述爬梯分別抵接所述下層結構的綜合艙和電力艙，所述第一爬梯口和所述第二爬梯口上均覆蓋有第一輕質防火蓋板。

優選地，所述中板分別開設有兩個第一管線連接孔和兩個第二管線連接孔，兩個所述第一管線連接孔分別連通所述上層結構和所述下層結構的綜合艙，兩個所述第二管線連接孔分別連通所述上層結構和所述下層結構的電力艙，兩個所述第一管線連接孔和兩個所述第二管線連接孔上均覆蓋有第二輕質防火蓋板。

優選地，每一所述管廊遠離所述交叉口結構的一端均間隔設有若干節點結構，每一所述節點結構包括由上往下依次設置的轉換層和管廊層，所述管廊層內設有與所述管廊對應的燃氣艙、綜合艙、電力艙和污水艙，每一所述節點結構的所述綜合艙和所述電力艙各設為兩個防火分區，每一所述防火分區的頂端各開設有一通風孔，所述轉換層的頂端開設有一通風井，四個所述通風孔均連通所述通風井。

優選地，每一所述通風孔上均安裝有一屋頂式風機，每一所述屋頂式風機的底座處均配置有一遠控電動防煙防火閥。

優選地，所述通風井上覆蓋有一第一預制蓋板，所述通風井的四周裝設有百葉窗。

優選地，所述轉換層沿所述管廊的水平方向分為互不相通的設備間、通風間和投料間，每一所述節點結構的所述通風井和四個所述通風孔分別位于所述通風間的頂部和底部。