[實用新型]一種可拆卸端子連接結構

有效

• 申請號: 201821622182.6
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209232859U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 陳榮華;王德喜
• 申請（專利權）人: 廣州市凱捷電源實業有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 秦維;汪衛軍

本實用新型公開了一種可拆卸端子連接結構，包括端子和引線板，端子與引線板之間可拆卸連接，引線板用于與電池本體電連接。本實用新型使端子的拆卸方便快捷，可輕松實現更換，能夠與多種型號的汽車、摩托車相適配，有利于提高電池的適用性。

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池技術，尤其涉及一種可拆卸端子連接結構。

背景技術

蓄電池作為一種可充電電池，常常被應用于汽車、摩托車的發動。目前國際市場上汽車、摩托車的型號繁多，每款車型對蓄電池的性能及安裝尺寸要求也是五花八門，因此要求配套的蓄電池型號規格也就極其繁多。但是，現有技術中的端子是固定在電池上的，端子不能進行拆卸更換，使得不能與多種型號的汽車、摩托車相適配，電池的適用性較低。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可拆卸端子連接結構，使端子的拆卸方便快捷，可輕松實現更換，能夠與多種型號的汽車、摩托車相適配，有利于提高電池的適用性。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種可拆卸端子連接結構，包括端子和引線板，所述端子與引線板之間可拆卸連接，所述引線板用于與電池本體電連接。

進一步地，所述端子位于引線板的一端上，所述引線板上設有導電塊，所述導電塊用于與電池本體電連接。

進一步地，還包括安裝板，所述端子、安裝板分別位于引線板的兩側，所述端子通過安裝板與引線板實現可拆卸連接。

進一步地，所述端子通過連接螺絲鎖定于引線板上，所述安裝板上開設有螺母通孔，所述引線板上開設有固定通孔，所述端子上開設有連接通孔，所述連接螺絲依次穿過連接通孔、固定通孔、螺母通孔，所述連接螺絲與螺母通孔通過螺紋連接。

進一步地，所述螺母通孔為橢圓孔。

進一步地，所述端子上設有連接插塊，所述連接插塊用于與電池本體卡接。

進一步地，所述端子包括第一端子和第二端子，所述第一端子和第二端子相隔且均位于引線板的一端上，所述連接通孔位于第一端子、第二端子的一端上，所述第一端子、第二端子分別通過連接螺絲鎖定于引線板上，所述連接插塊位于第一端子、第二端子的另一端上，所述第一端子、第二端子用于與電池本體卡接。

進一步地，所述第一端子上開設有至少兩個連接通孔，所述第二端子上開設有至少兩個連接通孔，所述連接螺絲的數量與連接通孔的數量相匹配。

進一步地，所述第一端子上還開設有第一接線口和第二接線口，所述第一接線口所在的平面與第二接線口所在的平面相交，所述第一接線口的軸線和第二接線口的軸線位于同一平面上。

進一步地，所述第二端子上還開設有第三接線口和第四接線口，所述第三接線口所在的平面與第四接線口所在的平面相交，所述第三接線口和第四接線口錯開布置，使所述第三接線口的軸線和第四接線口的軸線位于不同平面上。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

通過設有引線板，使端子與引線板進行連接，該引線板能與電池本體電連接，即電池本體輸出的電流流經引線板，引線板與端子實現電連接，汽車、摩托車與端子連接后，電流經端子輸送至汽車、摩托車上，使得電池能夠為汽車、摩托車供電。本實用新型中端子與引線板之間通過可拆卸的方式進行連接，使端子的拆卸方便快捷，可輕松實現更換，能夠與多種型號的汽車、摩托車相適配，有利于提高電池的適用性。

附圖說明

圖1為電池的結構示意圖；

圖2為電池的局部分解結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；