[實用新型]一種用于升降壓電路的驅動裝置

有效

• 申請號: 201821621716.3
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208862746U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 孫志林;劉新輝;楊斌;姚遠;王穎曜;廖劍飛
• 申請（專利權）人: 長沙廣義變流技術有限公司
• 主分類號: H02M3/158
• 分類號: H02M3/158;B60R16/033;B60L50/60
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

1.一種用于升降壓電路的驅動裝置，用于混合能源機車中，包括用于接入控制升、降壓的雙PWM脈沖并輸出其中一路給所述升降壓電路的PWM輸出模塊(1)，所述PWM輸出模塊(1)包括用于降壓所需PWM脈沖的第一輸出支路(11)、用于輸出升壓所需PWM脈沖的第二輸出支路(12)，其特征在于：還包括分別與所述PWM輸出模塊(1)連接的第一控制模塊(2)、第二控制模塊(3)，所述第一控制模塊(2)接收外部切換命令，控制封鎖所述第一輸出支路(11)或所述第二輸出支路(12)，所述第二控制模塊(3)接入機車的運行狀態信號，控制在牽引工況且牽引能量不足時或在制動工況需回收能量時封鎖所述第一輸出支路(11)或所述第二輸出支路(12)。

2.根據權利要求1所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述第二控制模塊(3)包括相互連接的第一啟動控制單元(31)、第一驅動單元(32)，所述第一啟動控制單元(31)分別接入牽引狀態信號、制動狀態信號以及所述升降壓電路中高壓側電壓信號進行判斷，輸出控制指令給所述第一驅動單元(32)，所述第一驅動單元(32)接收控制指令，驅動封鎖所述第一輸出支路(11)或所述第二輸出支路(12)。

3.根據權利要求2所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述第一啟動控制單元(31)包括相互連接的接入電路(311)、判斷電路(312)以及控制指令生成電路(313)，所述接入電路(311)分別接入牽引狀態信號、制動狀態信號以及所述高壓側電壓信號，輸出給所述判斷電路(312)，所述判斷電路(312)判斷到所述牽引狀態信號為有效且所述高壓側電壓信號小于指定閾值時，所述控制指令生成電路(313)生成第一控制指令，以控制所述第一驅動單元(32)封鎖所述第一輸出支路(11)，所述判斷電路(312)判斷到所述制動狀態信號為有效且所述高壓側電壓信號大于指定閾值時，所述控制指令生成電路(313)生成第二控制指令，以控制所述第一驅動單元(32)驅動封鎖所述第二輸出支路(12)。

4.根據權利要求3所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述第一驅動單元(32)包括用于驅動封鎖所述第一輸出支路(11)的第一驅動開關，以及用于驅動封鎖所述第二輸出支路(12)的第二驅動開關。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述第一控制模塊(2)、第二控制模塊(3)之間還設置有屏蔽開關模塊(4)，所述第二控制模塊(3)啟動時，通過所述屏蔽開關模塊(4)關斷所述第一控制模塊(2)。

6.根據權利要求5所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述屏蔽開關模塊(4)包括相互連接的控制開關單元以及觸發單元，所述第二控制模塊(3)啟動時，控制開通所述控制開關單元，控制所述觸發單元發送觸發脈沖給所述第一控制模塊(2)以關斷所述第一控制模塊(2)。

7.根據權利要求1～4中任意一項所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述第一控制模塊(2)包括相互連接的第二啟動控制單元(21)以及第二驅動單元(22)，所述第二啟動控制單元(21)接入用于控制所述升降壓電路進行升壓或降壓的外部切換命令，發送控制指令給所述第二驅動單元(22)，所述第二驅動單元(22)接收控制指令，控制封鎖所述第一輸出支路(11)或所述第二輸出支路(12)。

8.根據權利要求1～4中任意一項所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：還包括與所述PWM輸出模塊(1)連接的狀態反饋模塊(5)，用于將所述PWM輸出模塊(1)輸出升壓或降壓所需PWM脈沖的狀態進行反饋。

9.根據權利要求1～4中任意一項所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述第一輸出支路(11)與所述第二輸出支路(12)之間為互鎖。

10.根據權利要求1～4中任意一項所述的用于升降壓電路的驅動裝置，其特征在于：所述升降壓電路為雙向升降壓電路。