[實用新型]粉體材料解碎裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821621446.6 | 申請日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN208912232U | 公開(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳龍豪;曹志軍 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州匯科機電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B02C18/02 | 分類號: | B02C18/02;B02C18/04;F27D3/00 |
| 代理公司: | 常熟市常新專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱偉軍 |
| 地址: | 215562 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 盾構(gòu) 粉體材料 機架臺板 解碎 升降驅(qū)動機構(gòu) 回轉(zhuǎn)筒 結(jié)塊 松解 匣缽 動力傳動機構(gòu) 輸送機構(gòu) 插刀 窯爐 自動化生產(chǎn)流水線 傳動連接 后續(xù)工位 滑動配合 機構(gòu)連接 配套設(shè)施 上下移動 騰空狀態(tài) 角部 內(nèi)腔 瓦解 | ||
1.一種粉體材料解碎裝置,其特征在于包括一機架(1),該機架(1)在使用狀態(tài)下伴隨于窯爐自動化生產(chǎn)流水線的匣缽輸送機構(gòu)(2),并且該機架(1)的上部以騰空狀態(tài)對應于匣缽輸送機構(gòu)(2)的上方;一機架臺板(3),該機架臺板(3)固定在所述機架(1)的上部;一結(jié)塊粉體材料中心盾構(gòu)松解機構(gòu)(4)、一盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒升降驅(qū)動機構(gòu)(5)和一動力傳動機構(gòu)(6),結(jié)塊粉體材料中心盾構(gòu)松解機構(gòu)(4)在對應于所述機架臺板(3)的下方的位置上下移動地與機架臺板(3)滑動配合,盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒升降驅(qū)動機構(gòu)(5)設(shè)置在機架臺板(3)上并且與結(jié)塊粉體材料中心盾構(gòu)松解機構(gòu)(4)連接,動力傳動機構(gòu)(6)同樣設(shè)置在機架臺板(3)上并且與盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒升降驅(qū)動機構(gòu)(5)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉體材料解碎裝置,其特征在于所述的結(jié)塊粉體材料中心盾構(gòu)松解機構(gòu)(4)包括大齒輪座固定板(41)、大齒輪軸承座(42)、大齒輪(43)、大齒輪驅(qū)動電機(44)、大齒輪驅(qū)動減速箱(45)、小齒輪(46)、盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)和一對盾構(gòu)松解刀(48),大齒輪座固定板(41)位于所述機架臺板(3)的下方,在該大齒輪座固定板(41)朝向上的一側(cè)并且圍繞大齒輪座固定板(41)的四周間隔固定有一組導桿(411),該組導桿(411)各與導桿套(4111)滑動配合,而導桿套(4111)與機架臺板(3)固定,大齒輪軸承座(42)與大齒輪座固定板(41)朝向下的一側(cè)固定,大齒輪(43)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在大齒輪軸承座(42)上,大齒輪驅(qū)動電機(44)與大齒輪驅(qū)動減速箱(45)傳動配合并且由大齒輪驅(qū)動減速箱(45)連同大齒輪驅(qū)動電機(44)固定在大齒輪座固定板(41)朝向上的一側(cè),大齒輪驅(qū)動減速箱(45)的大齒輪驅(qū)動減速箱軸伸展到大齒輪座固定板(41)的下方,小齒輪(46)固定在所述大齒輪驅(qū)動減速箱軸上并且與所述的大齒輪(43)嚙合,盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)的上端與大齒輪(43)固定,而盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)的下端構(gòu)成為縱向懸臂端,并且在盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)的底部構(gòu)成有一筒底板(471),一對盾構(gòu)松解刀(48)固定在筒底板(471)朝向下的一側(cè)并且對應于所述匣缽輸送機構(gòu)(2)的上方,在筒底板(471)上并且在對應在于一對盾構(gòu)松解刀(48)之間的位置開設(shè)有一盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒入料槽(473),藉由該盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒入料槽(473)使盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)的筒腔(474)與外界相通,其中,在所述的大齒輪座固定板(41)上固定有一吸料管固定板(413),在該吸料管固定板(413)上固定有一吸料管(4131),該吸料管(4131)的上端在使用狀態(tài)下通過管路與負壓吸料裝置連接,而吸料管(4131)的下端伸入所述筒腔(474)內(nèi)并且繼而向下伸展到對應于所述盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒入料槽(473)的上方;所述盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒升降驅(qū)動機構(gòu)(5)與大齒輪座固定板(41)朝向上的一側(cè)連接,所述的動力傳動機構(gòu)(6)對應于盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒升降驅(qū)動機構(gòu)(5)的前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粉體材料解碎裝置,其特征在于在所述的大齒輪座固定板(41)上開設(shè)有一吸料管讓位孔(412),所述的吸料管固定板(413)在對應于該吸料管讓位孔(412)的位置固定在大齒輪座固定板(41)上,所述吸料管(4131)的下端在對應于吸料管讓位孔(412)的位置伸入所述的筒腔(474),并且該吸料管(4131)的下端端面與所述筒底板(471)的表面之間保持有8-12mm的間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粉體材料解碎裝置,其特征在于在所述盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)的上端構(gòu)成有一盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒法蘭邊(472),該盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒法蘭邊(472)通過一組間隔分布的盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒法蘭邊固定螺釘(4721)與所述大齒輪(43)朝向下的一側(cè)固定;在所述大齒輪座固定板(41)上并且在對應于所述大齒輪驅(qū)動減速箱(45)的位置延伸有一減速箱支座(414),大齒輪驅(qū)動減速箱(45)固定在該減速箱支座(414)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粉體材料解碎裝置,其特征在于所述的一對盾構(gòu)松解刀(48)在所述盾構(gòu)回轉(zhuǎn)筒(47)的所述筒底板(471)上形成對角固定的位置關(guān)系。
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