[實用新型]一種曳引式可偏載汽車轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821621243.7
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208934493U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡勁松;仲崇峰;王晨晨;楊帥;湯輝;朱迅;錢慶;焦平;方俊;吳亞峰;張建
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥公共安全技術(shù)研究院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 施興華

本實用新型公開了一種曳引式可偏載汽車轎廂，包括轎廂底板及與其上端結(jié)合的載物平臺，所述載物平臺上設(shè)置有搬運臺車，所述轎廂底板為兩組第一桁架及兩組第二桁架共同構(gòu)成的矩形框體，所述第一桁架外側(cè)兩端對稱設(shè)置有曳引輪，所述曳引輪與外部電梯提升裝置傳動連接；位于該矩形框體的直角處一體設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向支臂，所述導(dǎo)向支臂上下兩端對稱設(shè)置有導(dǎo)向裝置。本實用新型能夠通過曳引的方式實現(xiàn)多車位轎廂的可偏載提升，有效節(jié)約了運行時間，提高了立體車庫的運行效率；有效提高剛度的同時，大大降低了整個轎廂的重量，從而降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種曳引式可偏載汽車轎廂。

背景技術(shù)

升降機作為立體車庫的重要設(shè)備，負責將車輛從1層搬運至不同高度，以及將車輛從不同層搬運至1層。在此基礎(chǔ)上，為了進一步提高立體車庫運行效率，出現(xiàn)了一種轎廂式升降機，轎廂上設(shè)置多個車位，其上布置有搬運臺車，可以實現(xiàn)在升降機提升的同時對車輛進行橫移和旋轉(zhuǎn)動作，這樣當升降機到達指定層后，車輛同時到達指定車位及姿勢，不需要再做橫移或者旋轉(zhuǎn)動作，因此有效節(jié)約了運行時間，提高了立體車庫的運行效率。

目前這種轎廂一般都為鏈條提升方式，因為轎廂在提升過程中，當車輛同步進行旋轉(zhuǎn)或者是橫移運動時，轎廂承受較的偏載，鏈條作為強制驅(qū)動方式可以有效客服偏載造成的附加彎矩，從而克服轎廂的傾覆趨勢。但鏈條提升的缺點是速度較慢，無法滿足高層的立體車庫對升降機提升速度的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題為：現(xiàn)有轎廂一般都為鏈條提升方式，但鏈條提升的速度較慢，無法滿足高層的立體車庫對升降機提升速度的需求。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種曳引式可偏載汽車轎廂，包括轎廂底板及與其上端結(jié)合的載物平臺，所述載物平臺上設(shè)置有搬運臺車，所述轎廂底板為兩組第一桁架及兩組第二桁架共同構(gòu)成的矩形框體，所述第一桁架外側(cè)兩端對稱設(shè)置有曳引輪，所述曳引輪與外部電梯提升裝置傳動連接；位于該矩形框體的直角處一體設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向支臂，所述導(dǎo)向支臂上下兩端對稱設(shè)置有導(dǎo)向裝置；所述轎廂底板運行的電梯井道內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有與導(dǎo)向裝置匹配的限位導(dǎo)軌，所述限位導(dǎo)軌為豎直布置；所述導(dǎo)向裝置包括固定于導(dǎo)向支臂的安裝座，所述安裝座上設(shè)置有供限位導(dǎo)軌通過的開口槽，所述安裝座上設(shè)置有三組分別與限位導(dǎo)軌三個側(cè)面滾動配合的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪通過安裝架固定于安裝座上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一桁架包括水平布置的第一上弦桿及第一下弦桿，所述第一上弦桿及第一下弦桿之間間隔設(shè)置有多個第一立桿，相鄰的第一立桿之間設(shè)置有第一斜腹桿，所述第一立桿、第一斜腹桿與第一上弦桿或第一下弦桿之間形成三角形結(jié)構(gòu)。

作為本實用新型再進一步的方案：相鄰的第一斜腹桿為對稱布置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一立桿之間還設(shè)置有多個第三桁架。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二桁架及第三桁架均包括兩組水平布置的第二弦桿，所述第二弦桿之間設(shè)置有多個間隔布置的第二立桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二桁架上方的第二弦桿與第一上弦桿齊平。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二桁架下方的第二弦桿與導(dǎo)向支臂之間設(shè)置有第一加強桿，所述導(dǎo)向支臂、第二弦桿及第一加強桿之間形成三角形結(jié)構(gòu)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第三桁架下方的第二弦桿與第一下弦桿齊平。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第三桁架的第二弦桿兩端均固定于第一桁架的第一立桿上，所述第三桁架上方的第二弦桿與第一立桿之間設(shè)置有第二加強桿，所述第一立桿、第二弦桿及第二加強桿之間形成三角形結(jié)構(gòu)。