[實用新型]調(diào)節(jié)裝置及展示模型有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821621138.3 | 申請日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN209152888U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張海 | 申請(專利權(quán))人: | 上海海維斯特汽車設(shè)計有限公司 |
| 主分類號: | A47F5/10 | 分類號: | A47F5/10;A47F7/00 |
| 代理公司: | 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 陳貞健;姜伯炎 |
| 地址: | 201800 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)節(jié)裝置 絲杠 展示模型 蝸輪蝸桿組件 本實用新型 殼體 蝸桿 蝸輪 汽車制造技術(shù) 殼體轉(zhuǎn)動 汽車懸掛 制作周期 轉(zhuǎn)動連接 車骨架 殼體套 蝸輪套 省力 匹配 加工 | ||
1.一種調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,包括:
殼體,與車骨架連接;
絲杠,所述殼體套設(shè)在所述絲杠上,所述絲杠的端部與汽車懸掛轉(zhuǎn)動連接;
以及蝸輪蝸桿組件,所述蝸輪蝸桿組件包括蝸輪以及與所述蝸輪匹配的蝸桿,所述蝸輪套設(shè)在所述絲杠上,且安裝在所述殼體的內(nèi)部;所述蝸桿與所述殼體轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述絲杠的端部通過連接關(guān)節(jié)與汽車懸掛中的叉形擺臂轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述連接關(guān)節(jié)與所述叉形擺臂鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述調(diào)節(jié)裝置還包括套筒,所述套筒套設(shè)在所述蝸桿上,且與所述蝸桿活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述蝸桿上設(shè)置有第一卡合部,所述套筒上設(shè)置有第二卡合部,所述第一卡合部與所述第二卡合部卡合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述套筒的外壁還標識有旋轉(zhuǎn)角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述絲杠與所述車骨架垂直設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述殼體與所述車骨架通過固定支架連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述固定支架與所述車骨架之間還設(shè)置有多根加強筋。
10.一種展示模型,其特征在于,包括多個如權(quán)利要求1至9中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置。
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