[實(shí)用新型]物流軌道上翻式斷軌器防風(fēng)防火設(shè)施

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821620633.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN208856353U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱軍科;董明福;梁林;鄧?yán)诠?/a>;梁紫龍;何瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西曼徹彼斯自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 45107
• 代理人: 黃瑋

本實(shí)用新型公開了一種物流軌道上翻式斷軌器防風(fēng)防火設(shè)施，包括對(duì)應(yīng)于防風(fēng)防火窗洞設(shè)置的防火窗和防風(fēng)窗和設(shè)置在防風(fēng)防火窗洞前、后兩側(cè)的直端固定軌和斜端固定軌以及設(shè)于兩者之間的活動(dòng)軌，活動(dòng)軌的前端為與直端固定軌連接的平端、后端為與斜端固定軌連接的斜端，活動(dòng)軌頂部鉸連于直端固定軌頂部，直端固定軌底部設(shè)有將活動(dòng)軌上翻和下翻的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，活動(dòng)軌與斜端固定軌之間設(shè)有定位下翻位置的限位組件；防風(fēng)窗于斜端固定軌上方設(shè)于防風(fēng)防火窗洞內(nèi)，防火窗為于防風(fēng)防火窗洞前側(cè)設(shè)于活動(dòng)軌上方的防火卷簾。本實(shí)用新型可自動(dòng)化完成打開防火窗的關(guān)閉通道和回位接通防風(fēng)防火窗洞處的物流軌道，且活動(dòng)軌在回位時(shí)與斜端固定軌可準(zhǔn)確對(duì)接，安全系數(shù)高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流小車軌道運(yùn)輸技術(shù)，具體為一種物流軌道上翻式斷軌器防風(fēng)防火設(shè)施。

背景技術(shù)

為解決穿過房與房之間防火窗洞的物流小車軌道在遇火警時(shí)不阻礙防火窗關(guān)閉的技術(shù)問題，授權(quán)公告號(hào)為CN 201907529U的實(shí)用新型專利申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N《翻軌器》，其技術(shù)方案包括活動(dòng)軌、鉸鏈、氣動(dòng)彈簧、傳感器和電磁門吸，所述活動(dòng)軌一端為垂直端，另一端為傾斜端，鉸鏈設(shè)置在活動(dòng)軌垂直端處上方將活動(dòng)軌與直端固定軌鉸接，傳感器設(shè)置在直端固定軌垂直端處，其觸頭與鉸鏈相抵靠，氣動(dòng)彈簧兩端分別鉸接在直端固定軌和活動(dòng)軌側(cè)面下方的支承板上，電磁門吸設(shè)置在活動(dòng)軌傾斜端和固定軌的傾斜端下方。

所述《翻軌器》在遇火警時(shí)，活動(dòng)軌上翻讓出位置給防火窗關(guān)閉防火墻洞；當(dāng)火警解除后，人工復(fù)位防火窗和活動(dòng)軌而恢復(fù)軌道的暢通。

實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)：

1、活動(dòng)軌依靠手工復(fù)位，自動(dòng)化程度不高。

2、活動(dòng)軌依靠電磁門吸復(fù)位，存在與斜端固定軌對(duì)接吻合精度差的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出了一種自動(dòng)運(yùn)行的物流軌道上翻式斷軌器防風(fēng)防火設(shè)施。

能夠解決上述技術(shù)問題的物流軌道上翻式斷軌器防風(fēng)防火設(shè)施，其技術(shù)方案包括對(duì)應(yīng)于防風(fēng)防火窗洞設(shè)置的防火窗和防風(fēng)窗，還包括設(shè)置在防風(fēng)防火窗洞前、后兩側(cè)的直端固定軌和斜端固定軌以及設(shè)于兩者之間的活動(dòng)軌，所述活動(dòng)軌的前端為與直端固定軌連接的平端，活動(dòng)軌的后端為與斜端固定軌連接的斜端，活動(dòng)軌的平端頂部鉸連于直端固定軌的平端頂部，所述直端固定軌底部設(shè)有將活動(dòng)軌上翻和下翻的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，活動(dòng)軌與斜端固定軌之間設(shè)有定位活動(dòng)軌下翻位置的限位組件，所不同的是：

1、所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括前、后設(shè)置的電動(dòng)推桿和翻轉(zhuǎn)板，所述翻轉(zhuǎn)板的后端固連在活動(dòng)軌底部，所述電動(dòng)推桿的前端鉸連于直端固定軌，所述翻轉(zhuǎn)板的前端與電動(dòng)推桿的后端鉸連。

2、所述防風(fēng)窗于斜端固定軌上方設(shè)于防風(fēng)防火窗洞內(nèi)，防風(fēng)窗包括前后雙開的左、右窗扇。

3、所述防火窗為于防風(fēng)防火窗洞前側(cè)設(shè)于活動(dòng)軌上方的防火卷簾、或擋煙垂壁、或閘式防火門。

所述活動(dòng)軌與直端固定軌鉸裝結(jié)構(gòu)中設(shè)有監(jiān)測(cè)到活動(dòng)軌上翻時(shí)啟動(dòng)防火卷簾、或擋煙垂壁、或閘式防火門關(guān)閉防風(fēng)防火窗洞的傳感器。

所述限位組件的一種結(jié)構(gòu)包括于斜端固定軌斜端底部設(shè)置且在連接時(shí)支撐在活動(dòng)軌斜端底部的托板。

所述限位組件的另一種結(jié)構(gòu)包括于活動(dòng)軌的斜端設(shè)置且在連接時(shí)勾掛在斜端固定軌斜端對(duì)應(yīng)柱銷上的承載掛板。

所述活動(dòng)軌與直端固定軌優(yōu)選采用合頁(yè)連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型物流軌道上翻式斷軌器防風(fēng)防火設(shè)施采用機(jī)械傳動(dòng)方式打開防火窗的關(guān)閉通道和回位接通防風(fēng)防火窗洞處的物流軌道，整個(gè)運(yùn)行自動(dòng)化完成。

3、本實(shí)用新型采用的限位組件保證了活動(dòng)軌在下翻回位時(shí)與斜端固定軌的準(zhǔn)確對(duì)接，安全系數(shù)高。