[實用新型]杯托內蓋和杯托主體支架的鉸接安裝結構

有效

• 申請號: 201821620421.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208978708U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王中九
• 申請（專利權）人: 重慶宏立至信科技發展集團股份有限公司
• 主分類號: B60N3/10
• 分類號: B60N3/10
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種杯托內蓋和杯托主體支架的鉸接安裝結構，杯托內蓋通過鉸接組件與杯托主體支架的兩側壁同時鉸接，在杯托主體支架的兩側壁上各開設有一個安裝通孔，在杯托內蓋的兩側壁外各設置有一個安裝臺，鉸接組件包括主動扇齒、開啟扭力彈簧、第一自攻螺釘、第二自攻螺釘和軸套，開啟扭力彈簧、主動扇齒在杯托主體支架的其中一個側壁外依次同軸設置，并通過穿過安裝通孔的第一自攻螺釘固定在對應的安裝臺上，在杯托主體支架同一側壁外還設置有與主動扇齒嚙合的勻速穩定齒輪；軸套穿過另外一個安裝通孔后套設在對應的安裝臺上，第二自攻螺釘將軸套固定在對應的安裝臺上。本實用新型結構穩定可靠，使用方便，杯托內蓋開啟時勻速平穩。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾部件領域，具體涉及一種杯托內蓋和杯托主體支架的鉸接安裝結構。

背景技術

隨著人們在汽車上花費的時間越來越多，汽車內部變成了生活空間，從而讓杯托成為了汽車中的必需品，以及人們購車時的重要決策因素。

目前汽車上使用的杯托往往非常占用空間，當不使用時，無法收納，影響乘坐舒適度，部分具有收納功能的杯托在開啟時速度過快，容易撞到乘客，使用感受不好，且杯托內蓋和杯托主體支架之間的連接結構不夠穩定，在多次開啟關閉后容易出現磨損，造成杯托內蓋和杯托主體支架之間出現松動。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型旨在提供一種結構穩定可靠的杯托內蓋和杯托主體支架的鉸接安裝結構。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種杯托內蓋和杯托主體支架的鉸接安裝結構，所述杯托主體支架具有兩側壁，所述杯托內蓋通過鉸接組件與杯托主體支架的兩側壁同時鉸接，且杯托內蓋的兩側壁位于杯托主體支架的兩側壁之間，在杯托主體支架的兩側壁上各開設有一個安裝通孔，在所述杯托內蓋的兩側壁外各設置有一個安裝臺，所述鉸接組件包括同軸設置的主動扇齒、開啟扭力彈簧、第一自攻螺釘、第二自攻螺釘和軸套，所述開啟扭力彈簧、主動扇齒在杯托主體支架的其中一個側壁外依次同軸設置，并通過穿過安裝通孔的第一自攻螺釘固定在對應的安裝臺上，從而實現杯托主體支架與杯托內蓋其中一個側壁的鉸接，在所述杯托主體支架同一側壁外還設置有勻速穩定齒輪，該勻速穩定齒輪通過齒輪固定支架可轉動地安裝在側壁外，并與主動扇齒嚙合；所述軸套穿過另外一個安裝通孔后套設在對應的安裝臺上，且軸套的防脫端頭位于安裝通孔的外側，所述第二自攻螺釘將軸套固定在對應的安裝臺上，從而實現杯托主體支架與杯托內蓋另外一個側壁的鉸接。

作為優選，所述主動扇齒的內側具有與主動扇齒同軸并向內延伸的安裝凸起，該安裝凸起穿過安裝通孔后套設在對應的安裝臺上，所述開啟扭力彈簧套設在所述安裝凸起上，在主動扇齒上開設有一個方形通孔，在所述杯托主體支架位于主動扇齒下方的側壁上設置有擋板，該擋板遠離杯托主體支架的一端朝向勻速穩定齒輪彎折，所述開啟扭力彈簧的一端抵接在方形通孔內，另一端與擋板抵靠。采用以上結構，安裝凸起不僅充當了軸套的作用，而且便于開啟扭力彈簧的的安裝，使結構更加穩定，當開啟扭力彈簧帶動主動扇齒旋轉時，主動扇齒帶動杯托內蓋同步旋轉，使杯托內蓋旋轉至打開狀態。

作為優選，在所述安裝臺的外側壁上設置有防轉凸起，在所述安裝凸起上和軸套上設置有與防轉凸起相適應的防轉缺槽，以防止主動扇齒、軸套分別與對應的安裝臺之間發生相對轉動。采用以上結構，結構穩定可靠，使主動扇齒和杯托內蓋、軸套和杯托內蓋實現同步轉動。

作為優選，在所述軸套的防脫端頭的側壁局部被削成平臺，方便扳手或夾鉗夾持裝拆。采用以上結構，便于軸套的安裝和拆卸，操作簡單，使用方便。

本實用新型的有益效果是：杯托內蓋通過鉸接組件與杯托主體支架的兩側壁同時鉸接，結構穩定可靠，通過開啟扭力彈簧實現杯托內蓋自動開啟，不使用杯托時可關閉杯托內蓋，使用方便，節約車內空間，主動扇齒與勻速穩定齒輪配合使杯托內蓋開啟時平穩開啟，防止開啟過快打到乘客，影響使用感受。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；