[實用新型]一種發動機線束固定支架

有效

• 申請號: 201821620279.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208855565U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 徐曼麗
• 申請（專利權）人: 襄陽市眾興和汽配有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種發動機線束固定支架，包括過線管、調節段、固定頭、彈性固定圈和支線接口，在所述過線管的頭、尾兩端設有所述固定頭，在所述固定頭的外側固定有所述彈性固定圈，在所述過線管上嵌接有所述調節段，在所述過線管的管體上開設有所述支線接口，在所述過線管的外壁上設有固定圈，在頭、尾兩端所述固定頭和支線接口的圈口處的內部嵌入有磁力圈。本實用新型中過線管管體本身可以根據車身結構和線束布置空間進行一定角度的調整；過線管頭尾端的彈性固定圈可以對線束進行包裹固定，防止線束之間分散、移動；過線管頭尾端的磁力圈可以對過線管之間和連接件進行吸附，防止因長時間振動過線管之間發生分離；具有很好的穩定性及靈活性。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束固定支架，具體為一種發動機線束固定支架。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。發動機作為汽車的核心部位，發動機的穩定性直接影響到汽車的安全性能，發動機線束是發動機系統中不可缺少的重要部件，就像血管一樣分布在發動機上，發動機線束能否正常穩定的工作直接影響到發動機的正常工作和整車的性能。常見的線束固定的方式有4種，扎帶卡扣固定、塑料支架固定、使用其它結構的卡槽零件固定和使用膠帶固定，其中利用膠帶固定是最沒有可靠性和安全性的，而利用塑料支架固定是最穩定可靠的，但是塑料支架一般需要專門開發單獨的塑料支架進行線束防護與固定，這種塑料支架一般都是單獨開發的，成本很高。針對上述問題，本方案提出了一種發動機線束固定支架。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種發動機線束固定支架，使得固定支架具有很好的穩定性及靈活性。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種發動機線束固定支架，包括過線管、調節段、固定頭、彈性固定圈和支線接口，在所述過線管的頭、尾兩端設有所述固定頭，在所述固定頭的外側固定有所述彈性固定圈，且所述彈性固定圈沿所述固定頭的內圈圈壁固定，在所述過線管上嵌接有所述調節段，所述調節段為柔性軟管，在所述過線管的管體上開設有所述支線接口，在所述過線管的外壁上設有固定圈，在頭、尾兩端所述固定頭和支線接口的圈口處的內部嵌入有磁力圈。

本實用新型中，所述彈性固定圈為彈性松緊面料材質，且沿所述彈性固定圈的內、外表面涂有耐高溫隔熱涂料。

本實用新型中，所述過線管為空腔圓柱體，所述調節段的數量為2個。

本實用新型中，所述固定圈為圓環狀且內壁通過焊接與所述過線管的外壁連接。

本實用新型中，頭尾兩端所述固定頭的圈口處的內部的磁力圈的磁力極性相反。

本實用新型中，過線管為塑料材質。

本實用新型的有益效果：過線管管體本身可以根據車身結構和線束布置空間進行一定角度的調整；過線管頭尾端的彈性固定圈可以對線束進行包裹固定，防止線束之間分散、移動；過線管頭尾端的磁力圈可以對過線管之間和連接件進行吸附，防止因長時間振動過線管之間發生分離；本固定支架具有很好的穩定性及靈活性。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型正視及誒購示意圖。

圖中：1.過線管、2.調節段、3.固定頭、4.彈性固定圈、5.支線接口、6.固定圈、7.磁力圈。

具體實施方式