[實用新型]一種新型公路橋梁施工用模板支撐架

有效

• 申請號: 201821619625.6
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208995930U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 易先宇
• 申請（專利權）人: 易先宇
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 陳燕

本實用新型公開了一種新型公路橋梁施工用模板支撐架，包括支撐架套筒，所述支撐架套筒頂部通過焊接固定連接有旋轉固定塊一，所述旋轉固定塊一頂部通過轉軸活動連接有旋轉固定塊二，所述旋轉固定塊二頂部通過螺栓固定連接有支撐模板，本實用新型結構簡單，設計合理，操作便捷，使用方便，通過設有支撐模板拼接凹槽和蝶形卡塊，可以方便的把支撐模板拼接起來，使用的時候更加的方便高效，通過設有旋轉固定塊一和旋轉固定塊二，在支撐模板使用時能夠方便的安裝和收放，同時運輸過程也更加的方便，提高了公路橋梁施工過程中的工作效率，為使用人員提供了極大的便利，所以該種新型公路橋梁施工用模板支撐架具有廣泛的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體為一種新型公路橋梁施工用模板支撐架。

背景技術

在建筑上用于混凝土現澆施工的模板支撐結構，普遍采用鋼或木梁拼裝成模板托架，利用鋼或木桿搭建成腳手架構成托架支撐，并配合鋼模板進行混凝土施工，早前的模板支撐架多由木制棒材或者鐵制管材制成，受其尺寸的限制，其高度不具有可調性，目前的模板支撐架已經出現像鋼性模板支撐組合結構這樣的具有可伸縮性并且重復利用的全鋼制支架。

而現有的新型公路橋梁施工用模板支撐架，雖然能夠調節高度，但是不能做到對高度的細微調節，使用時還是需要其他方式進行調節，而且安裝時縱橫交錯比較麻煩，施工人員通過時不方便，進一步的，不能準確的判斷支撐架是否與地面垂直，不垂直時會出現支撐效果不好以及支撐架變形的現象，給人們帶來了很多的麻煩，這樣遠遠無法滿足當前人們對該產品的要求。

所以，如何設計一種新型公路橋梁施工用模板支撐架，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型公路橋梁施工用模板支撐架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型公路橋梁施工用模板支撐架，包括支撐架套筒，所述支撐架套筒頂部通過焊接固定連接有旋轉固定塊一，所述旋轉固定塊一頂部通過轉軸活動連接有旋轉固定塊二，所述旋轉固定塊二頂部通過螺栓固定連接有支撐模板，所述支撐模板底部一側通過螺栓固定連接有固定桿轉軸一，所述固定桿轉軸一底部活動連接有固定桿一，所述支撐模板底部另一側通過螺栓固定連接有固定桿轉軸二，所述固定桿轉軸二底部活動連接有固定桿二，所述支撐架套筒表面兩側對稱設有支撐架固定孔，所述支撐架套筒內腔套嵌有可升降支撐腿，所述可升降支撐腿底部通過焊接固定連接有支撐塊，所述支撐架套筒底部一側通過焊接固定連接有齒輪保護箱，所述齒輪保護箱內腔通過轉軸活動連接有齒輪盤，所述支撐模板底部一側通過螺栓固定連接有垂直定位燈。

進一步的，所述支撐模板兩側對稱設有支撐模板拼接凹槽，且所述支撐模板與支撐模板之間通過蝶形卡塊固定連接。

進一步的，所述固定桿一與固定桿二底部均通過銷釘活動連接有支撐架固定孔。

進一步的，所述齒輪盤一側通過焊接固定連接有齒輪盤轉軸，所述齒輪盤轉軸一端通過焊接固定連接有連接桿，所述連接桿一端通過轉軸活動連接有旋轉把手。

進一步的，所述支撐塊表面一側設有定位凹槽，且所述支撐塊表面貫穿設有固定螺栓孔。

進一步的，所述可升降支撐腿一端表面通過焊接固定連接有齒輪條，且所述齒輪條與齒輪盤結構相匹配。

進一步的，所述可升降支撐腿底部表面設有螺紋，且所述可升降支撐腿底部表面通過螺紋套接有限位螺母。

進一步的，所述垂直定位燈內腔設有蓄電池，所述垂直定位燈表面設有開關按鈕，所述垂直定位燈底部設有紅色激光燈，且所述紅色激光燈與定位凹槽在同一垂直線上。