[實用新型]一種超音速發動機試車臺

有效

• 申請號: 201821618627.3
• 申請日: 2018-10-05
• 公開（公告）號: CN209027799U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 許海濤;康宏博;李強;徐元元
• 申請（專利權）人: 北京航天三發高科技有限公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種超音速發動機試車臺，其特征在于，包括供給源，溫度模擬單元，模擬艙，超音速噴管和排氣引射器；

供給源包括燃油供給源，氧氣供給源，發動機進氣供給源，酒精供給源和引射器主動氣流供給源；

溫度模擬單元包括管體和殼體，管體位于殼體內部，管體內為第一介質通道，管體的外壁與殼體的內壁之間的空間形成第二介質通道；

被試發動機位于模擬艙內；

超音速噴管包括依次同軸固定連接的入口等直段，亞音速收斂段，初始超音速膨脹段和超音速膨脹段；

燃油供給源通過管路與被試發動機連通，氧氣供給源和發動機進氣供給源分別通過管路與第二介質通道的入口連通，第二介質通道的出口通過管路與超音速噴管的入口等直段的入口連通，超音速噴管的超音速膨脹段通過管路與被試發動機的進氣口連通，酒精供給源經過點火器后通過管路與第一介質通道的入口連通，第一介質通道的出口與外界連通，引射器主動氣流供給源通過管路與排氣引射器連通，排氣引射器穿過模擬艙靠近被試發動機的排氣管。

2.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：入口等直段，亞音速收斂段，初始超音速膨脹段和超音速膨脹段均為中空回轉體，入口等直段，亞音速收斂段，初始超音速膨脹段和超音速膨脹段的回轉軸相同；亞音速收斂段的內部流道為連續收縮的圓弧的軸回轉曲面，初始超音速膨脹段的內部流道為連續擴張的圓弧的軸回轉曲面，超音速膨脹段的內部流道為圓臺面；亞音速收斂段內部流道連續收縮圓弧的半徑與初始超音速膨脹段內部流道連續擴張圓弧的半徑相同，亞音速收斂段和初始超音速膨脹段的內部流道連接截面為喉道的截面；超音速膨脹段的內部流道圓臺的母線與初始超音速膨脹段內部流道連續擴張圓弧的尾端相切。

3.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：連通燃油供給源與被試發動機的管路上設置有發動機燃油供給流量調節閥和發動機燃油供給截止閥。

4.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：連通氧氣供給源與第二介質通道的入口的管路上設置有氧供給流量調節閥和氧供給截止閥。

5.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：連通發動機進氣供給源與第二介質通道的入口的管路上設置有發動機進氣供給壓力調節閥。

6.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：連通酒精供給源與第一介質通道的入口的管路上設置有酒精供給流量調節閥和酒精供給截止閥，第一介質通道的出口與外界連通。

7.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：連通引射器主動氣流供給源與排氣引射器的管路上設置有引射器主動氣流供給壓力調節閥。

8.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：噴管的亞音速收斂段內部流道連續收縮圓弧的半徑至少為喉道直徑的4倍。

9.根據權利要求1所述的超音速發動機試車臺，其特征在于：噴管的超音速膨脹段的內部流道圓臺面的母線與超音速膨脹段的回轉軸的角度大于等于6°，小于等于8°。