[實用新型]一種用于物料車的牽引機構

有效

• 申請號: 201821618345.3
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209063825U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 褚碧林;宋濤
• 申請（專利權）人: 蘇州森眾汽車部件有限公司
• 主分類號: B60D1/01
• 分類號: B60D1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型本公開了一種用于物料車的牽引機構，包括前牽引機構和后牽引機構，整體主材為Q235。前牽引機構由前牽引鉤、前牽引鉤固定底板、前牽引螺栓、前牽引螺母和前牽引底座組成，前牽引鉤材質為圓鋼，中間采用工字結構，前牽引鉤焊接在前牽引鉤固定底板上，然后由兩個前牽引螺母和前牽引螺栓固定在前牽引底座上。后牽引機構由后牽引底座、腳踏板、檔桿、圓管和圓管軸組成，在后牽引底座上開對稱的兩個后牽引底座上長孔，腳踏板焊接在檔桿上，檔桿穿過兩個后牽引底座上長孔，圓管軸穿過圓管，其中位于兩個圓管之間漏出的圓管軸與檔桿焊接在一起。本實用新型提供一種使用方便且在使用時不會脫鉤的牽引機構。

技術領域

本實用新型涉及一種用于物料車的牽引機構，屬于汽車零部件包裝領域。

背景技術

目前汽車零部件的周轉搬運采用物料車進行搬運，為了提高效率，通常采用帶牽引機構的物料車。多個物料車以牽引機構相互連接，并由車頭驅動或者人工驅動。現有的牽引機構通常包括連接環和開口朝上的掛鉤，使用時將一輛物料車的連接環套到另一輛物料車的掛鉤上即可，然而物料車在拐彎、顛簸時，常常會發生連接環從掛鉤中脫落的情況，且使用不方便快捷。

發明內容

本實用新型主要是針對上述問題，提供一種使用方便且在使用時不會脫鉤的牽引機構。

一種用于物料車的牽引機構，包括前牽引機構和后牽引機構，整體主材為Q235。前牽引機構由前牽引鉤、前牽引鉤固定底板、前牽引螺栓、前牽引螺母和前牽引底座組成，前牽引鉤材質為圓鋼，中間采用工字結構，目的是起到加強作用，前牽引鉤焊接在前牽引鉤固定底板上，然后由兩個前牽引螺母和前牽引螺栓固定在前牽引底座上。后牽引機構由后牽引底座、腳踏板、檔桿、圓管和圓管軸組成，在后牽引底座上開對稱的兩個后牽引底座上長孔，腳踏板焊接在檔桿上，檔桿穿過兩個后牽引底座上長孔，圓管軸穿過圓管，其中位于兩個圓管之間漏出的圓管軸與檔桿焊接在一起，該結構保證了不脫軸，且能實現圓管軸的轉動，其目的就是實現腳踩腳踏板時，實現圓管軸轉動而檔桿下端離開后牽引底座上長孔而上端保持不脫出，從而實現前牽引機構與后牽引機構的連接，使用時牢固不脫鉤,且方便快捷。

前牽引機構安裝物料車的前端，后牽引機構安裝在物料車的后端，在使用時，將物料車的前牽引機構與另外一輛車的后牽引機構連接，可以將幾輛物料車連接起來用一輛拖車即可實現運輸。具體使用方式為：前牽引鉤與前牽引底座為平行時為第一位置，前牽引鉤與前牽引底座為垂直時為第二位置。當需要將一輛物料車的前牽引機構掛到另外一輛物料車的后牽引機構時，需要將前牽引鉤往上一提，讓前牽引機構上的前牽引螺栓遠離前牽引鉤且碰到前牽引鉤固定底板的最底位置，然后前牽引鉤即可實現從第一位置到第二位置，然后用腳將后牽引機構的腳踏板踩下去，圓管軸轉動帶動檔桿傾斜，當檔桿的下端從后牽引底座上長孔脫出，然后將前牽引鉤放進后牽引底座之間空隙，然后移開腳踏板上的腳，后牽引機構的檔桿自然回落到原位置，即實現了前牽引機構與后牽引機構的連接。當需要分離前后物料車的前牽引機構與后牽引機構的連接時，用腳將后牽引機構的腳踏板踩下去，圓管軸轉動帶動檔桿傾斜，當檔桿的下端從后牽引底座上長孔脫出，然后將前牽引鉤從后牽引底座之間空隙取出，然后移開腳踏板上的腳，后牽引機構的檔桿自然回落到原位置，然后將前牽引鉤從第二位置拉回第一位置。

附圖說明

本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出；

附圖1是本實用新型一種結構示圖；

附圖2本實用新型前牽引機構與后牽引機構在連接的狀態示意圖；

附圖3本實用新型前牽引機構與后牽引機構已連接的狀態示意圖；

附圖4 本實用新型前牽引機構與后牽引機構安裝在物料車上的狀態示意圖；