[實(shí)用新型]一種六分力試車臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821617660.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209027798U | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周培好;陸曉平;康宏博 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京航天三發(fā)高科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M15/14 | 分類號(hào): | G01M15/14;G01L5/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 100074 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 分力 測(cè)力組件 原位校準(zhǔn) 試車臺(tái) 定架 動(dòng)架 測(cè)量矢量 水平基礎(chǔ) 承力部 承力座 支撐座 本實(shí)用新型 平衡方程組 測(cè)試系統(tǒng) 空間力系 矢量推力 水平底座 水平基板 占用空間 桁架 安裝座 承力架 加強(qiáng)板 偏心角 偏心距 試驗(yàn)件 中心架 轉(zhuǎn)接架 承力 構(gòu)建 解算 發(fā)動(dòng)機(jī) 測(cè)量 | ||
一種六分力試車臺(tái),包括動(dòng)架,定架和測(cè)力組件和原位校準(zhǔn)裝置。動(dòng)架包括轉(zhuǎn)接架,中心架,加強(qiáng)板和桁架;定架包括水平基礎(chǔ)部,承力部和安裝部;水平基礎(chǔ)部包括水平底座,水平基板,第一支撐座和第二支撐座;承力部包括承力墻,承力架,承力座安裝座和承力座;測(cè)力組件和原位校準(zhǔn)裝置均為多個(gè);動(dòng)架通過多個(gè)測(cè)力組件和多個(gè)原位校準(zhǔn)裝置與定架連接,測(cè)量矢量推力的方法包括構(gòu)建六分力模型和根據(jù)六分力模型,通過空間力系平衡方程組解算出試驗(yàn)件的矢量推力的大小、偏心角和偏心距。本實(shí)用新型的六分力試車臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,測(cè)量矢量推力的方法解決現(xiàn)有立式六分力測(cè)試系統(tǒng)占用空間較高的問題,同時(shí)分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的重力,大幅提高測(cè)量精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及推力測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種六分力試車臺(tái)。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)是固體推進(jìn)技術(shù)的重要組成部分,推力矢量偏心則是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測(cè)試中需要測(cè)量的一個(gè)重要參數(shù)。要研究發(fā)動(dòng)機(jī)推力矢量偏心,需要做大量反復(fù)的試驗(yàn),這些試驗(yàn)若都放到飛行試驗(yàn)中是不可能的。主要原因是飛行試驗(yàn)成本高、周期長(zhǎng)、信息收獲量小、具有冒險(xiǎn)性、需要耗費(fèi)大量的人力。這就需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)是指在地面上根據(jù)特定的條件及環(huán)境要求,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn),獲取描述系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)信息,以便解決發(fā)動(dòng)機(jī)推力偏心測(cè)試過程中的關(guān)鍵問題,然而現(xiàn)有技術(shù)中,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)矢量力的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)六分力矢量力的實(shí)驗(yàn)設(shè)備尚無(wú)成熟性技術(shù),同時(shí),現(xiàn)有技術(shù)中的六分力矢量推力測(cè)量技術(shù),尤其是臥式六分力矢量推力測(cè)量技術(shù),其并未考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的重力或者尚無(wú)很好的方法考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的重力影響,導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果存在較大誤差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)解決問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種六分力試車臺(tái)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種六分力試車臺(tái),包括動(dòng)架,定架,測(cè)力組件和原位校準(zhǔn)裝置;動(dòng)架包括轉(zhuǎn)接架,中心架,加強(qiáng)板和桁架;沿試驗(yàn)件的軸向方向,轉(zhuǎn)接架,桁架和中心架依次固定連接,加強(qiáng)板安裝在試驗(yàn)件上;轉(zhuǎn)接架包括依次固定連接的前板,承力管和后板,后板與桁架連接,前板上固定有中心套;定架包括水平基礎(chǔ)部,承力部和安裝部;水平基礎(chǔ)部包括水平底座,水平基板,第一支撐座和第二支撐座;水平基板固定在水平底座上,第一支撐座和第二支撐座固定在水平底座上,第一支撐座為2個(gè),相對(duì)于水平基板的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ設(shè)置,第二支撐座為2個(gè),相對(duì)于水平基板的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ設(shè)置;承力部包括承力墻,承力架,承力座安裝座和承力座;承力墻與水平底座一端固定連接,承力座安裝座一端與水平基板固定連接,另一端與承力座固定連接,承力架一端與承力墻固定連接,另一端與承力座固定連接;安裝部包括第一龍門架和第二龍門架,第一龍門架與第一支撐座固定連接,第二龍門架與第二支撐座固定連接;沿水平底座的長(zhǎng)度方向,承力墻,承力架,承力座,第一龍門架和第二龍門架依次排列;測(cè)力組件和原位校準(zhǔn)裝置均為多個(gè);轉(zhuǎn)接架上的中心套通過一個(gè)測(cè)力組件與承力座連接;后板頂部通過一個(gè)原位校準(zhǔn)裝置與第一龍門架的橫梁連接,后板一側(cè)面通過一個(gè)測(cè)力組件與第一龍門架的一個(gè)立柱連接,另一側(cè)面通過一個(gè)原位校準(zhǔn)裝置與第一龍門架的另一個(gè)立柱連接;后板的底部通過一個(gè)測(cè)力組件與水平基板連接,所有與后板連接的原位校準(zhǔn)裝置和測(cè)力組件在一個(gè)豎直面上;中心架的一側(cè)面通過一個(gè)測(cè)力組件與第二龍門架的一個(gè)立柱連接,另一側(cè)面通過一個(gè)原位校準(zhǔn)裝置與第二龍門架的另一個(gè)立柱連接,中心架的底部通過2個(gè)測(cè)力組件和1個(gè)原位校準(zhǔn)裝置與水平基板連接,連接中心架底部與水平基板的2個(gè)測(cè)力組件位于連接中心架底部與水平基板的原位校準(zhǔn)裝置的兩側(cè),所有與中心架連接的原位校準(zhǔn)裝置和測(cè)力組件在一個(gè)豎直面上。
進(jìn)一步的,前板通過拉桿與承力座連接,后板底部通過2個(gè)限位支撐架與水平基板連接,2個(gè)限位支撐架位于連接后板的底部和水平基板的測(cè)力組件的兩側(cè)。
進(jìn)一步的,測(cè)力組件包括依次連接的、第一連接板、第一萬(wàn)向柔性件、測(cè)力傳感器、第二萬(wàn)向柔性件和第二連接板。
進(jìn)一步的,原位校準(zhǔn)裝置包括依次連接的液壓加載裝置、力傳感器和校準(zhǔn)液壓缸。
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- 專利分類
G01M 機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動(dòng)平衡的測(cè)試;其他類目中不包括的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測(cè)試
G01M15-00 發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試
G01M15-02 .測(cè)試儀器的零部件或附件
G01M15-04 .內(nèi)燃機(jī)測(cè)試,例如,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試
G01M15-14 .燃?xì)庠O(shè)備或噴氣推進(jìn)設(shè)備的測(cè)試
G01M15-05 ..兩個(gè)或兩個(gè)以上不同發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)組合監(jiān)測(cè)
G01M15-06 ..通過監(jiān)測(cè)活塞或曲柄的位置
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