[實用新型]廢舊安全氣囊電引爆處置裝置

有效

• 申請號: 201821617616.3
• 申請日: 2018-10-01
• 公開（公告）號: CN209094149U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 夏輝偉;張奇;何秉專;應征
• 申請（專利權）人: 重慶立洋環保科技發展有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B25B11/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

一種廢舊安全氣囊電引爆處置裝置，包括處置室，處置室由隔板依次分隔為裝夾操作間、引爆間、電氣設備間，裝夾操作間中設置一工作臺，該工作臺一端延伸進引爆間設置的爆破防護箱中，工作臺上設置鏈式輸送機構，鏈式輸送機構上安裝多個夾具安裝板，夾具安裝板固定連接在鏈式輸送機構設置的輸送鏈條上，每個夾具安裝板上安裝一工件夾具和兩個電極觸塊，各電極觸塊設有引爆導線，工作臺位于爆破箱內的一端上設有兩個L形引爆觸頭，兩個L形引爆觸頭分別與兩電極觸塊對應，工作臺上設有掃碼裝置，引爆間內設置冷卻裝置，裝夾操作間、引爆間、電氣設備間、爆破箱均通過抽風管與處置室的抽風機相連。該裝置電引爆的處置效率高，且安全氣囊的裝夾方便。

技術領域

本實用新型涉及廢舊安全氣囊處置領域，特別涉及一種廢舊安全氣囊電引爆處置裝置。

背景技術

安全氣囊是安裝在汽車內部的一個功能附件，主要在車輛發生碰撞時起緩沖的作用，可大大減小碰撞對車內乘員造成的傷害。報廢汽車上未引爆的安全氣囊在2016版《國家危險廢物名錄》上屬于HW15類爆炸性廢物，存在嚴重的安全隱患，因此必需對廢舊的安全氣囊進行引爆處置。目前用于廢舊安全氣囊電引爆處置的裝置，多是通過操作人員手動將廢舊安全氣囊放入爆破箱中并夾緊后引爆，在引爆完成后也需操作人員手動將廢舊安全氣囊從爆破箱中取出。因電引爆動作需在操作人員將安全氣囊更換并夾緊好后才能進行，不可連續進行引爆，導致電引爆的處置周期時間長，嚴重影響了電引爆的處置效率，電引爆的處置效率低，而且爆破箱的空間狹小，操作人員在爆破箱中對廢舊安全氣囊夾緊或取出的操作也極其困難。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種廢舊安全氣囊電引爆處置裝置，該裝置可自動連續地將廢舊安全氣囊輸送至爆破防護箱中引爆，電引爆的處置效率高，而且廢舊安全氣囊的裝夾也方便。

本實用新型的技術方案是：一種廢舊安全氣囊電引爆處置裝置，其特征在于：包括呈廂體結構的處置室，所述處置室由隔板依次分隔為裝夾操作間、引爆間、電氣設備間，所述裝夾操作間、引爆間、電氣設備間分別設有門，所述引爆間中設有一爆破防護箱，所述裝夾操作間中設置一工作臺，該工作臺一端穿過隔板延伸進引爆間中設置的爆破防護箱中，所述工作臺上設置鏈式輸送機構，所述鏈式輸送機構上等間距地安裝多個夾具安裝板，所述夾具安裝板通過螺栓固定連接在鏈式輸送機構左右對稱設置的由電動機驅動的輸送鏈條上，每個夾具安裝板上安裝一工件夾具和兩個電極觸塊，所述工件夾具位于夾具安裝板的上端中部，所述兩個電極觸塊位于夾具安裝板的上端一側，兩電極觸塊呈上下平行布置，各電極觸塊設有用于連接安全氣囊發生器的引爆導線，所述工作臺位于爆破防護箱內的一端設有兩個L形引爆觸頭，兩個L形引爆觸頭分別與兩電極觸塊對應，所述工作臺上設有一掃碼裝置，所述掃碼裝置與信息管理裝置電連接，所述引爆間內設置一用于冷卻安全氣囊的冷卻裝置，所述冷卻裝置位于輸送鏈條下方，所述裝夾操作間、引爆間、電氣設備間、爆破防護箱均通過抽風管與處置室設置的抽風機相連。

所述鏈式輸送機構包括分別支承在工作臺兩端的第一轉軸、第二轉軸，所述第一轉軸上周向固定有主動鏈輪、驅動鏈輪，所述驅動鏈輪通過鏈條與電動機的輸出鏈輪傳動連接，所述主動鏈輪通過輸送鏈條與第二轉軸上周向固定的從動鏈輪傳動連接。

兩L形引爆觸頭呈上下布置分別通過軸承支承在一支座上，所述支座安裝固定在工作臺上，兩個L形引爆觸頭的短臂端分別與兩電極觸塊對應，長臂端與軸承配合且延伸出支座，在長臂端的延伸段上套設扭轉彈簧，所述扭轉彈簧一端與L形引爆觸頭固定，另一端與支座固定。

所述夾具安裝板的左右兩端分別通過螺栓與左右輸送鏈條上設置的安裝支架固定連接。

所述裝夾操作間內的空置處設有儲物架。

所述冷卻裝置通過管道與放置在電氣設備間的液氮鋼瓶連接。

所述裝夾操作間、引爆間、電氣設備間分別設有進氣口。

所述處置室廂體側壁設有防爆玻璃窗。