[實用新型]輪胎成型鼓

有效

• 申請號: 201821617439.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209454212U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 郝祥印;吳從高;浦志東;曹曉明
• 申請（專利權）人: 薩馳華辰機械（蘇州）有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種輪胎成型鼓，包括：主軸、兩個半鼓裝置以及驅動兩個半鼓裝置沿主軸相對或相背移動的驅動裝置；每個半鼓裝置包括套設于主軸的安裝基座、反包單元、反包桿導向盤以及位置檢測單元；反包單元包括支撐件、一端樞轉連接于支撐件的多個反包桿及固定于支撐件并朝向安裝基座設置的檢測元件，反包桿導向盤用于支撐和引導多個反包桿，檢測元件在反包單元的反包過程及回位過程中相對位置檢測單元產生軸向位移，根據位置檢測單元是否能感測到檢測元件來確定反包單元是否反包到位或者是否回位到位。本實用新型可快速的檢測反包單元是否已經移動到位，以便提示操作人員對輪胎成型鼓進行合理的控制，同時保護了輪胎成型鼓。

技術領域

本實用新型涉及輪胎成型鼓的技術領域，尤其涉及一種具有檢測單元的輪胎成型鼓。

背景技術

輪胎成型工藝中，輪胎成型鼓將帶狀的膠料與鋼圈復合形成輪胎的胎體部件，具體地，輪胎成型鼓在平鼓狀態下將帶狀的膠料卷成中空柱狀，再將兩個鋼圈對稱箍于中空柱狀膠料的兩側，最后成型鼓在充氣狀態下將中空柱狀膠料的端部反包以使鋼圈被包入膠料。

為完成上述步驟，輪胎成型鼓的反包桿需要執行反包和回位兩道工序。在反包工序中，由于輪胎成型鼓的反包桿導向盤與反包桿滾輪接觸的部分為一段帶弧度的面，該帶弧度的面形成了一開放式的收容空間用以收容反包桿的滾輪。因此在反包過程，反包蓋板移動以釋放反包桿的滾輪，該滾輪還需克服該帶弧度的面的滾動摩擦力，才能使得反包桿的第二端脫離反包桿導向盤，該過程一般稱為，反包桿爬坡過程。但是，由于每一次反包后，反包桿的滾輪會不可避免的沾粘了膠料的皮屑，從而滾輪的直徑將會不斷變大，導致滾輪很難準確回位至反包桿導向盤內，甚至會因此導致反包桿無法進行下一步的反包動作，影響輪胎成型效率。且，由于反包桿導向盤的帶弧度的面的弧度較大，因此反包桿滾輪需要克服很大的阻力才能進行脫離反包桿導向盤，當不能克服該阻力時，反包將會失敗。

若反包桿不能回位到位，而輪胎成型鼓又要繼續下一步卷料時，則輪胎成型鼓會進行高速旋轉，但反包桿由于未回位到位，因而會出現甩桿現象，進而損壞反包單元。因而，輪胎成型鼓需要設有一個回位檢測裝置以解決上述問題。如中國實用新型專利公告第CN207669839U號公開了一種利用氣體作為檢測介質來檢測反包桿回位狀態的檢測機構。然而，由于氣體響應速度慢，因而不能快速確認到反包桿的回位狀態，導致有可能出現的因反包桿回位不到位，輪胎成型鼓繼續運行而遭到損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠有效檢測反包桿是否移動到位的輪胎成型鼓。

為達到此目的，本實用新型采用以下技術方案：一種輪胎成型鼓，包括：主軸、套設于所述主軸并相對設置的兩個半鼓裝置以及驅動兩個所述半鼓裝置沿所述主軸相對或相背移動的驅動裝置，每個所述半鼓裝置包括：

安裝基座，套設于所述主軸；

反包單元，包括支撐件、一端樞轉連接于所述支撐件的多個反包桿及固定于所述支撐件并朝向所述安裝基座設置的檢測元件，所述支撐件可相對于所述安裝基座的軸向移動；

反包桿導向盤，用于支撐和引導所述多個反包桿；

位置檢測單元，固定于所述安裝基座上且與所述檢測元件對應配合；

所述檢測元件在所述反包單元的反包過程中及回位過程中相對所述位置檢測單元產生軸向位移，根據所述位置檢測單元是否能感測到檢測元件來確定所述反包單元是否反包到位或者是否回位到位。

進一步地，所述位置檢測單元包括第一感測元件及第二感測元件，根據所述第一感測元件是否能感測到檢測元件來確定所述反包單元是否反包到位，根據所述第二感測元件是否能感測到檢測元件來確定所述反包單元是否回位到位。

進一步地，所述位置檢測單元根據是否與所述檢測元件接觸來確認是否感測到所述檢測元件。

進一步地，所述第一感測元件和第二感測元件為微動開關。