[實用新型]用于橋梁施工的斜拉扣掛結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821617413.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208965386U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 秦大燕;韓玉;杜海龍;吳剛剛;羅小斌;楊茗欽;隗磊軍;于遠志;徐航;陳召桃;汪淵
• 申請（專利權）人: 廣西路橋工程集團有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D19/16
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權代理有限公司 11340
• 代理人: 宋業(yè)萍

本實用新型公開了一種用于橋梁施工的斜拉扣掛結構，包括轉(zhuǎn)向支撐平臺、扁擔梁、拱肋、扣地錨、前扣索、后扣索和2個扣索鞍組件，2個扣索鞍組件安裝在轉(zhuǎn)向支撐平臺上，前扣索和后扣索為通索，且穿過扣索鞍組件后分別與拱肋和扣地錨相連，還包括平衡分力扣索，平衡分力扣索的一端穿過后扣索這一端的扣索鞍組件后連接到扣地錨上、平衡分力扣索的另一端連接至轉(zhuǎn)向支撐平臺上的錨固裝置。通過設置的平衡分力扣索，使前后扣索的水平分力相等，使扣塔不會因前后扣索水平分力的不相等而產(chǎn)生水平偏位，有利于鋼管混凝土拱橋在施工過程中拱肋線形的控制；此外，還能使在施工時扣塔不用在縱向上設置纜風繩，整個斜拉扣掛結構更簡化。

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁施工技術領域，特別涉及一種用于橋梁施工的斜拉扣掛結構。

背景技術

目前，我國仍處于交通基礎設施建設的高速發(fā)展之中，尤其是近年來的鋼管混凝土拱橋因其強度高、耐疲勞、耐沖擊、外觀優(yōu)美等諸多特點得到迅速發(fā)展。鋼管混凝土拱橋多采用斜拉扣掛方法施工，因為其普遍的適應性而成為大跨度鋼管混凝土拱橋施工最為常用和有效的方法。目前使用的斜拉扣掛體系主要由扣塔、千斤頂、扣索鞍和鋼絞線扣索作為扣掛系統(tǒng)，在施工過程中會存在如下問題：

一是在扣塔扣掛上拱肋后，由于鋼絞線扣索是通索，因此前后扣索的拉力相等，如圖1所示，后扣索與扣塔的水平夾角為β，前扣索與扣塔的水平夾角為α，且β＞α。即前后扣索與扣塔水平夾角不相等，導致前后扣索的水平分力不相等，從而在前扣索方向就會存在一個水平力差值，受該水平分力的差值作用在扣塔上會使扣塔產(chǎn)生水平方向的偏位，影響扣塔自身的受力性能以及拱肋的安裝線形；

二是扣掛拱肋的扣索在層流風的作用下會產(chǎn)生較大的振動，而振動過大會給扣塔造成一定的沖擊作用，給扣塔帶來不利，也會造成扣索自身受力不均勻以及扣索自身的疲勞破壞，使扣索的使用壽命縮短；

三是傳統(tǒng)結構的扣索鞍通常由鋼板、型鋼和轉(zhuǎn)向索鞍輪組成，每個扣索鞍上布置6～8根鋼絞線扣索，在施工過程中鋼絞線扣索常常會擠壓在一起，導致鋼絞線扣索產(chǎn)生橫向位移，且造成鋼絞線扣索之間摩擦過大，從而導致鋼絞線扣索的通索效果不理想等問題，將給拱肋的安裝線形帶來一定誤差；

四是拱肋扣點是斜拉扣掛法施工的關鍵環(huán)節(jié)，拱肋扣點設計的優(yōu)劣將會直接影響到整個斜拉扣掛體系的受力，嚴重的將會導致安全事故的發(fā)生。而現(xiàn)有技術中拱肋扣點一般設置在拱肋下方，扣索安裝費時、操作繁瑣、連接安全性難以確保。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的是，針對上述問題，提供一種結構簡單的用于橋梁施工的斜拉扣掛結構。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

用于橋梁施工的斜拉扣掛結構，包括轉(zhuǎn)向支撐平臺、扁擔梁、拱肋、扣地錨、前扣索、后扣索和2個扣索鞍組件，2個扣索鞍組件安裝在轉(zhuǎn)向支撐平臺上且相互分離布置在轉(zhuǎn)向支撐平臺的兩端，所述前扣索安裝在與拱肋連接的扁擔梁上，所述后扣索連接在扣地錨上，所述前扣索和后扣索為通索并穿過扣索鞍組件上設有的滑輪輪槽，還包括設置在2個扣索鞍組件之間的平衡分力扣索，所述平衡分力扣索的一端穿過靠近后扣索的扣索鞍組件后并連接至扣地錨上、平衡分力扣索的另一端連接至轉(zhuǎn)向支撐平臺上的錨固裝置。

上述方案中，為了減小扣索因振動給扣塔帶來的沖擊作用，所述前扣索和后扣索的兩端均設置有防振鞭，每一根防振鞭的兩端分別連接在對應的扣索上。

上述方案中，作為優(yōu)選實施方式，所述扣索鞍組件包括基座、設置在基座下方的連接型鋼、若干塊固定型鋼和若干根鋼絞線扣索，所述連接型鋼的頂端焊接在基座底部、連接型鋼的下端固定在轉(zhuǎn)向支撐平臺上，若干塊固定型鋼平均分為兩組并依次分布在基座的兩側(cè)，所述固定型鋼的一端焊接在基座的側(cè)部、固定型鋼的另一端遠離基座向外延伸設置，在遠離基座這一端的所述固定型鋼上開設有用于安裝鋼絞線扣索的滑輪輪槽，所述鋼絞線扣索的一端依次穿過滑輪輪槽后錨固在扣地錨上、鋼絞線扣索的另一端連接在拱肋上。