[實用新型]一種地鐵電機非傳動端端蓋銑45°平面工裝

有效

• 申請號: 201821617375.2
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208880219U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 溫文林;常志敏;馮奇紅;劉春暉;張永芳;趙琰鈺
• 申請（專利權）人: 侯馬市艾科瑞特工程機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 太原智慧管家知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14114
• 代理人: 張洋

本實用新型提供一種地鐵電機非傳動端端蓋銑45°平面工裝，包括機床工作臺、非傳動端端蓋、工裝體、壓板和限位夾具，其中：工裝體具有水平固定部和傾斜工裝部，水平固定部固定于機床工作臺上，傾斜工裝部開設有與非傳動端端蓋配合的定位槽，非傳動端端蓋固定于定位槽上，且水平固定部和傾斜工裝部夾角為45°；壓板，設置于非傳動端端蓋上用于非傳動端端蓋的固定。本實用新型在銑非傳動端端蓋45°平面時，能夠快速裝卡，準確定位，加工尺寸合格，而且省去打表時間，吃刀量大，生產效率也大大提高。

技術領域

本實用新型屬于一種銑平面工裝，具體涉及一種地鐵電機非傳動端端蓋銑45°平面工裝。

背景技術

目前，在非傳動端端蓋加工過程中，一般是將非傳動端端蓋平放在加工中心工作臺上，用百分表搞正平面，然后夾緊固定，讓銑刀走45°斜面路徑，這種銑45°平面工藝不僅難以保證產品質量，而且費時費力，嚴重影響生產節拍，極大的降低了生產效率。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述缺陷，提供一種操作簡單、省時省力、更換方便的地鐵電機非傳動端端蓋銑45°平面工裝。

為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種地鐵電機非傳動端端蓋銑45°平面工裝，包括機床工作臺、非傳動端端蓋、工裝體、壓板和限位夾具，其中：

所述工裝體具有水平固定部和傾斜工裝部，水平固定部固定于機床工作臺上，傾斜工裝部開設有與非傳動端端蓋配合的定位槽，非傳動端端蓋固定于定位槽上，且水平固定部和傾斜工裝部夾角為45°；

所述壓板，設置于非傳動端端蓋上用于非傳動端端蓋的固定；

所述限位夾具為具有一定寬度沿傾斜工裝部橫向設置的且與非傳動端端蓋和傾斜工裝部的輪廓相配合的對稱二次折彎件，通過垂直于傾斜工裝部的螺桿把限位夾具、壓板、非傳動端端蓋和傾斜工裝部依次連接并用螺母固定。

進一步地，所述限位夾具具有一定寬度大于螺桿直徑。

進一步地，所述對稱二次折彎件的對稱軸為螺桿的軸線。

與現有技術相比本實用新型的有益效果：該工裝在銑非傳動端端蓋45°平面時，能夠快速裝卡，準確定位，加工尺寸合格，而且省去打表時間，吃刀量大，生產效率也大大提高，生產節拍也由原來的20分鐘縮短至10分鐘，此外，加工設備也有原來的加工中心換成普通立式銑床，僅設備款就節約20多萬元，而這臺自制非傳動端端蓋銑45°平面工裝總造價2800元，大大降低了生產成本。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型限位夾具的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

為了使本技術領域的人員更好地理解本申請方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

如圖1和圖2所示，

一種地鐵電機非傳動端端蓋銑45°平面工裝，包括機床工作臺1、非傳動端端蓋2、工裝體3、壓板4和限位夾具5，其中：