[實用新型]一種能有效拓展汽油壓燃高效清潔運行范圍的控制系統

有效

• 申請號: 201821617328.8
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209398491U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 王滸;張弟平;堯命發;劉佳林;鄭尊清;劉海峰
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: F02B1/12
• 分類號: F02B1/12;F01L1/34;F02B29/04;F02D41/30;F02M26/42;F02M31/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 吳學穎

1.一種能有效拓展汽油壓燃高效清潔運行范圍的控制系統，包括設置于壓燃式發動機內的雙可變氣門機構(1)，所述雙可變氣門機構(1)的每個氣缸進氣口均連接有進氣歧管，所有進氣歧管均連接進氣總管出氣口，所述進氣總管進氣口連接壓氣機(14)排氣口，所述壓氣機(14)進氣口連接空氣濾清器(11)；所述雙可變氣門機構(1)的每個氣缸排氣口均連接有排氣歧管，所有排氣歧管均連接排氣總管進氣口，所述排氣總管排氣口連接渦輪機(15)進氣口，其特征在于，

每個所述進氣歧管內均設置有進氣道低壓噴油器(4)，所述進氣總管出氣口設置有進氣溫度傳感器(3)，所述雙可變氣門機構(1)的每個氣缸內均設置有缸內直噴高壓噴油器(2)；所述進氣總管設置有進氣加熱器(6)，所述進氣加熱器(6)進氣口設置有進氣加熱器流量控制閥(9)，所述進氣加熱器(6)進氣口端連接的進氣總管與排氣總管之間連接有排氣支路，所述排氣支路設置有EGR單向閥(12)和高壓EGR閥(13)；所述進氣加熱器(6)的進氣口和排氣口之間通過管路并聯有中冷器(8)，所述中冷器(8)進氣口設置有中冷器流量控制閥(10)；

所述進氣道低壓噴油器(4)、進氣溫度傳感器(3)、缸內直噴高壓噴油器(2)、進氣加熱器(6)、進氣加熱器流量控制閥(9)、中冷器流量控制閥(10)、EGR單向閥(12)和高壓EGR閥(13)均通過信號線與電子控制單元ECU電連接。

2.根據權利要求1所述的能有效拓展汽油壓燃高效清潔運行范圍的控制系統，其特征在于，所述中冷器(8)管程與其所在管路相連通，所述中冷器(8)殼程冷卻水進口設置有中冷器冷卻水流量控制閥(7)，所述中冷器冷卻水流量控制閥(7)通過信號線與電子控制單元ECU電連接。

3.根據權利要求1所述的能有效拓展汽油壓燃高效清潔運行范圍的控制系統，其特征在于，所述電子控制單元ECU儲存了控制參數目標值和控制策略，所述控制參數包括進氣溫度、進排氣門開閉時刻、進氣道噴射油量、缸內噴射油量、缸內噴射正時、缸內噴射壓力，所述控制策略包括雙噴射的噴射策略、內部EGR策略、外部EGR策略、進氣門策略、排氣門策略和進氣溫度控制策略。