[實用新型]一種基于新型電池箱體的車用動力電池火情主動防護系統

有效

• 申請號: 201821617234.0
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208781983U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 陳坤;劉藝;葉可;王雪琪;蘭洪星;劉宇飛;于佳鑫;付瑩
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M2/10
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實用新型屬于電動汽車動力電池安全防護領域，具體涉及一種基于新型電池箱體的車用動力電池火情主動防護系統。該防護系統包括盒體、上蓋和溫度傳感器；盒體為上端開口的方體結構，上蓋固定安裝在盒體的上端，上蓋上設有多個電池接線孔；溫度傳感器安裝在盒體的側面上，溫度傳感器通過內置的感應開關與每塊擋板上的四組電磁鐵片的輸入端串聯。當發生火情或局部溫度異常升高時，溫度傳感器通過內置感應開關控制電動插銷機構運行，插銷收縮，對應的滑板在第一彈簧的彈力作用下滑動閉合，對盒體內的電池進行空氣隔絕、窒息滅火，同時防止電池電解液流出對電路元器件及車體產生傷害。本實用新型結構簡單，適用于不同型號的電動汽車和不同型號的電池。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車動力電池安全防護領域，具體涉及一種基于新型電池箱體的車用動力電池火情主動防護系統。

背景技術

隨著環境惡化和能源短缺，世界各國都在加速新能源汽車的研發和布局，其中純電動汽車是目前發展較好的一種新能源汽車。目前純電動汽車的市場越來越大，同時，其使用的動力電池起火而引起的火災事故也逐漸增多，給人們的生命財產造成了重大損失。由于動力電池起火后具有熱失控、難熄滅及破壞性大等特點，有效監控動力電池的高溫及起火后的火勢控制一直是汽車廠商及科研人員關注的焦點。需要一種車用動力電池火情防護系統，提高動力電池的防火性能。

現有的車用動力電池防火系統技術多為被動安全領域，即動力電池箱阻燃防火設計或應急滅火裝置設計。其中動力電池箱阻燃防火設計初衷是防止火焰蔓延到駕駛室，采用在電池箱體內壁貼附一層阻燃材料的措施，延緩電池組燃燒向箱外擴散。針對動力電池應急滅火裝置的設計，一般采用在電池箱或電池艙內安裝自動滅火器，安裝時將滅火劑噴口對準動力電池箱，當動力電池著火產生高溫時，滅火器自動啟動噴出高壓滅火劑完成滅火。

現有的針對車用動力電池的火情防護措施多為在電池箱體外側增加額外的器件來達到控制火情的目的，這種方法不僅占用車內空間，而且從某些方面反而增加了電池的危險程度，控制火情的效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于新型電池箱體的車用動力電池火情主動防護系統，通過電池箱體各側面上的溫度傳感器對電池箱內部環境進行溫度監測，當發生火情或局部溫度異常升高時，溫度傳感器通過內置感應開關控制電動插銷機構運行，插銷收縮，對應位于箱體擋板內側的滑板在第一彈簧的彈力作用下滑動閉合，進行有效的隔離防護，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于新型電池箱體的車用動力電池火情主動防護系統，包括盒體1、上蓋2和溫度傳感器13；所述的盒體1為上端開口的方體結構，所述的上蓋2固定安裝在盒體1的上端，上蓋2上設有多個電池接線孔201；所述的溫度傳感器13安裝在盒體1的側面上；