[實用新型]自行車停車機構

有效

• 申請號: 201821616525.8
• 申請日: 2018-10-01
• 公開（公告）號: CN209305728U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 劉藝藝
• 申請（專利權）人: 劉藝藝
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出一種自行車停車機構，包括裝配部和止動裝置，所述裝配部裝配在止動裝置頂部側壁，所述止動裝置包括止動桿和調節塊，所述調節塊設有貫通上下面的活動槽，所述止動桿包括活動部和止動部，所述活動部在上止動部在下，所述活動部伸進活動槽并凸出調節塊頂面，所述活動部頂部側壁設有貫穿槽，所述貫穿槽中設有壓簧，所述壓簧兩側設有止動塊，所述活動槽槽壁頂部和底部均設有與止動塊適配的止動槽，所述止動槽貫通調節塊外壁，所述止動部底面設有設有置物槽，所述置物槽中設有尖錐體，所述尖錐體頂部側壁設有卡塊，所述置物槽頂部和底部槽壁均設有與卡塊適配的卡槽，抓地更加牢固，止動更加穩定，有效避免自行車翻倒，使用非常便捷。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件，特別涉及一種自行車停車機構。

背景技術

目前，市場上自行車的停車機構大多裝配在自行車的一側，故而遇到碰撞或者大風，很容易使得自行車翻倒，對自行車造成磨損損壞，而在戶外時由于道路泥濘不平，將自行車停穩也非常不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型提供一種自行車停車機構，它抓地更加牢固，止動更加穩定，有效避免自行車翻倒，使用非常便捷。

為達到上述之目的本實用新型提供的技術方案是：一種自行車停車機構，包括裝配部和止動裝置，所述裝配部裝配在止動裝置頂部側壁，所述止動裝置包括止動桿和調節塊，所述調節塊設有貫通上下面的活動槽，所述止動桿包括活動部和止動部，所述活動部在上止動部在下，所述止動部為n形，所述活動部伸進活動槽并凸出調節塊頂面，所述活動部頂部側壁設有貫穿槽，所述貫穿槽中設有壓簧，所述壓簧兩側設有止動塊，所述止動塊凸出活動部外壁，所述活動槽槽壁頂部和底部均設有與止動塊適配的止動槽，所述止動槽貫通調節塊外壁，所述止動部底面設有設有置物槽，所述置物槽中設有尖錐體，所述尖錐體頂部側壁設有卡塊，所述置物槽頂部和底部槽壁均設有與卡塊適配的卡槽，所述置物槽槽口卡裝有防滑墊。

進一步地，所述裝配部包括兩弧形板、彈性墊和螺絲，所述彈性墊粘結在兩弧形板內壁，兩弧形板外端均設有延伸塊，所述延伸塊設有第一螺孔，所述螺絲穿過兩第一螺孔并旋接有螺母，所述調節塊內端設有貫通兩側壁的通槽，所述通槽槽壁設有軸孔，兩弧形板內端設有活動塊，所述活動塊側壁均設有與軸孔適配的轉軸，

進一步地，所述活動部頂面設有第二螺孔，所述第二螺孔旋接有卡盤，所述卡盤凸出調節塊頂面，所述卡盤底面設有橡膠墊。

進一步地，所述止動槽中設有推塊，所述推塊凸出活動部外壁，所述推塊內壁與止動塊相接觸，所述止動槽槽壁設有導槽，所述推塊側壁設有與導槽寬度適配的導塊。

進一步地，所述尖錐體為金屬材料制成，所述尖錐體頂部側壁設有通孔，所述通孔開口向內翻邊，所述通孔中設有彈簧，所述卡塊設置在彈簧兩側。

與現有技術相比，具有以下有益效果：

本實用新型使得自行車停車更加穩定，不易被吹倒碰到，更好的保證自行車的安全，操作也非常簡單便捷，同時在戶外騎行時，對于不平的底面，可以將尖錐體調節出置物槽，使得尖錐體可以扎入地面里，使得車子停放更加穩定，不易被風吹倒，更好的保證車子安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型裝配部與調節塊裝配結構示意圖。

圖3為本實用新型止動桿結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式