[實用新型]一種地鐵車輛車門螺母副滾動銷拆裝裝置

有效

• 申請號: 201821616411.3
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208906483U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李光亮;張海強;黎寧英;王歡;傅駿;路象群;伍廣智;蔡莉;黃幸;黃子愷;陳培生
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本實用新型公開了一種地鐵車輛車門螺母副滾動銷拆裝裝置，包括底座、側板、定位凸臺、上滑塊和下滑塊；側板固定于底座上，側板上設有孔；定位凸臺固定于側板的一側面上，且位于孔的上方；上滑塊位于定位凸臺與側板之間，上滑塊在定位凸臺作用下沿側板上下移動；下滑塊固定于底座上，且下滑塊的兩側邊與上滑塊的兩側邊位于同一豎直平面內；上滑塊的底面呈斜面；本實用新型的有益效果是：拆卸方便，省時省力，結構精密，提高滾動銷的安裝可靠性，解決滾動銷拆裝效率低下的問題。

技術領域

本實用新型屬于地鐵列車車門系統領域，具體涉及一種地鐵車輛車門螺母副滾動銷拆裝裝置。

背景技術

車門螺母副為絲桿與門頁的重要連接件，螺母副滾動銷是直接與絲桿配合的部件，滾動銷銷軸強度較絲桿低，易出現磨損。地鐵列車車門數量多，以A型車為例，列車120個門頁共計240個滾動銷，更換磨損滾動銷銷軸需拆卸滾動銷上下軸承、卡簧等部件，由于滾動銷結構緊湊不易拆裝，且若拆裝不當會導致滾動銷與絲桿運動異常，無法帶動門頁動作，導致車門故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種地鐵車輛車門螺母副滾動銷拆裝裝置，解決了現有技術中存在的車門螺母副滾動銷不易拆卸的技術問題。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

一種地鐵車輛車門螺母副滾動銷拆裝裝置，包括底座、側板、定位凸臺、上滑塊和下滑塊；所述側板固定于所述底座上，所述側板上設有孔；所述定位凸臺固定于所述側板的一側面上，且位于所述孔的上方；所述上滑塊位于所述定位凸臺與所述側板之間，所述上滑塊在所述定位凸臺作用下沿所述側板上下移動；所述下滑塊固定于所述底座上，且下滑塊的兩側邊與所述上滑塊的兩側邊位于同一豎直平面內；所述上滑塊的底面呈斜面。

更優地，所述定位凸臺包括第一定位凸臺、第二定位凸臺、第三定位凸臺、第四定位凸臺；所述第一定位凸臺、所述第二定位凸臺位于一豎直直線上，所述第三定位凸臺、所述第四定位凸臺位于另一豎直直線上；所述第一定位凸臺通過第一定位螺栓固定于所述側板上，所述第二定位凸臺通過第二定位螺栓固定于所述側板上，所述第三定位凸臺通過第三定位螺栓固定于所述側板上，所述第四定位凸臺通過第四定位螺栓固定于所述側板上。

更優地，所述下滑塊的頂面呈斜面，且下滑塊的頂面斜率與所述上滑塊的底面斜率互為相反數。

更優地，所述上滑塊的底部設有第一凹槽、所述下滑塊的頂部設有第二凹槽。

更優地，還包括操作手柄，所述操作手柄通過固定螺栓固定在所述側板上，且該操作手柄與所述側板均位于所述上滑塊的同一側。

更優地，所述孔的直徑大于滾動銷外徑的兩倍。

更優地，還包括用于安裝軸承的第一定位孔，所述第一定位孔位于所述底座上。

更優地，還包括用于安裝軸承的第二定位孔，所述第二定位孔位于所述底座上。

更優地，所述底座的底部設有U型槽。

本實用新型的有益效果是：

通過設置上滑塊、定位凸臺，使上滑塊在定位凸臺的作用下上下運動，上滑塊的底部呈斜面具有尖端，滾動銷的中間部位與上滑塊的尖端重合，滾動銷位于下滑塊上，當手搖操作手柄，使上滑塊向下運動，滾動銷在上滑塊尖端的作用下分離，滾動銷靠近側板的一側分離后經過側板上的孔運動至底座上，拆卸方便，省時省力，結構精密，可完成對滾動銷的拆卸，提高滾動銷的安裝可靠性，解決滾動銷拆裝效率低下的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型地鐵車輛車門螺母副滾動銷拆裝裝置的示意圖。

其中：