[實用新型]一種吸油煙機風道結構

有效

• 申請號: 201821615519.0
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209229819U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 李平;吳治明
• 申請（專利權）人: 中山市開力廚具科技有限公司
• 主分類號: F24C15/20
• 分類號: F24C15/20;F04D29/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

本實用新型涉及吸油煙機領域，具體涉及一種吸油煙機風道結構。本實用新型提供的一種吸油煙機風道結構，包括依次連通的吸油煙罩、一級集煙風道、二級集煙風道、增壓器、電機、風輪和出風口，所述電機驅動所述風輪旋轉，使得油煙依次沿所述吸油煙罩、所述一級集煙風道和所述二級集煙風道進入所述增壓器內，并經與所述風輪連接的出風口排出。本實用新型公開了一種吸油煙機風道結構，解決了，現有的吸油煙機最大風壓較低、全壓效率不高的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及吸油煙機領域，具體涉及一種吸油煙機風道結構。

背景技術

現有的側近吸式吸油煙機，多為直吸直排，蝸殼的入口就是吸油煙機進風口。這種煙機結構，15m3風量級數的最大風壓普遍偏低，多為260Pa到360Pa。因此，現有的吸油煙機最大風壓較低、全壓效率不高成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型公開了一種吸油煙機風道結構，解決了現有的吸油煙機最大風壓較低、全壓效率不高的技術問題。

本實用新型提供了一種吸油煙機風道結構，包括依次連通的吸油煙罩、一級集煙風道、二級集煙風道、增壓器、電機、風輪和出風口，所述電機驅動所述風輪旋轉，使得油煙依次沿所述吸油煙罩、所述一級集煙風道和所述二級集煙風道進入所述增壓器內，并經與所述風輪連接的出風口排出。

優選地，所述吸油煙機風道結構還包括蝸殼；

所述增壓器、所述電機和所述風輪均安裝在所述蝸殼內；

所述蝸殼與所述二級集煙風道相鄰設置，且兩者均位于所述一級集煙風道的上方。

優選地，所述增壓器包括設置在所述蝸殼的表面的通孔和凸起；

所述凸起設置在所述通孔的邊緣；

所述風輪、所述電機和所述通孔三者同軸設置在所述蝸殼上；

所述二級集煙風道與所述通孔連通。

優選地，所述凸起與所述蝸殼表面的夾角為20度，所述凸起朝所述通孔中心傾斜。

優選地，所述通孔為圓孔。

優選地，所述圓孔的直徑為180mm。

優選地，所述凸起的高度為20mm。

優選地，所述一級集煙風道的橫截面積向著靠近所述出風口的方向逐漸減小。

優選地，所述一級集煙風道的橫截面積為35445mm2。

優選地，所述一級集煙風道設置有第一進風口和第二進風口，所述第一進風口和所述第二進風口均包括油煙冷凝分離器，所述油煙冷凝分離器包括第一中空分離條、第二中空分離條、第一分離框和第二分離框；

復數條所述第一中空分離條相鄰的中空固定在所述第一分離框的內部；

復數條所述第二中空分離條相鄰的中空固定在所述第二分離框的內部；

所述第一分離框與所述第二分離框配合安裝，使得所述第一中空分離條與所述第二中空分離條設置S型通道。

本實用新型提供的一種吸油煙機風道結構，油煙在一級集煙風道和二級集煙風道中被加速歸整，減少了氣流在通道中的渦流損耗，通過二級集煙風道流入增壓器內，并最終進入離心風輪進而排風。此種風道結構可以是氣流加速歸整，增加風壓，使吸排油煙更順暢。本實用新型實施例提供的吸油煙機風道結構通過調節第一集煙風和二級集煙風道的體積和面積，調節增壓器的參數，在風量基本不變的情況下，使吸油煙機的最大靜壓增加了42.72Pa，全壓效率提高了2.5％，噪聲減小了2.5dB。

附圖說明