[實(shí)用新型]一種定位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821614985.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209027299U | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢喜軍;蔣健 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫信德隆工業(yè)爐有限公司 |
| 主分類號(hào): | F27D3/00 | 分類號(hào): | F27D3/00 |
| 代理公司: | 無錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 張寧 |
| 地址: | 214194 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橫梁 定位擋板 定位裝置 本實(shí)用新型 呈喇叭狀 放置工件 加工效率 氣缸連接 頂觸端 上料臺(tái) 側(cè)端 頂觸 進(jìn)爐 氣缸 加工 保證 | ||
本實(shí)用新型提供了一種定位裝置,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可保證工件進(jìn)爐位置的準(zhǔn)確性,提高加工質(zhì)量和加工效率;其包括橫梁,所述橫梁設(shè)置于放置工件的上料臺(tái)側(cè)端,所述橫梁上安裝有氣缸,所述氣缸連接有與所述工件相頂觸的定位擋板,所述定位擋板的頂觸端呈喇叭狀。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車調(diào)質(zhì)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種定位裝置。
背景技術(shù)
在汽車輪轂調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線上,鋁合金汽車輪轂、鋁合金活塞等鋁合金異型零件,在通過進(jìn)料輥道輸送至上料位置后,會(huì)出現(xiàn)左右不對(duì)齊的情況,由于位置不正確,很可能會(huì)遺漏加工,從而影響加工質(zhì)量和加工效率。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有工件被輸送至上料位置后,會(huì)出現(xiàn)左右不對(duì)齊的情況,由于位置不正確,很可能會(huì)遺漏加工,從而影響加工質(zhì)量和加工效率的問題,本實(shí)用新型提供了一種定位裝置,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可保證工件進(jìn)爐位置的準(zhǔn)確性,提高加工質(zhì)量和加工效率。
其技術(shù)方案是這樣的:其特征在于:其包括橫梁,所述橫梁設(shè)置于放置工件的上料臺(tái)側(cè)端,所述橫梁上安裝有氣缸,所述氣缸連接有與所述工件相頂觸的定位擋板,所述定位擋板的頂觸端呈喇叭狀。
其進(jìn)一步特征在于:
所述橫梁上還安裝有導(dǎo)向套,導(dǎo)向軸穿過所述導(dǎo)向套與所述定位擋板相連接;
所述氣缸至少設(shè)有兩個(gè),且對(duì)稱安裝于所述橫梁上,所述導(dǎo)向套及與其相應(yīng)的所述導(dǎo)向軸均至少設(shè)有3組;所述橫梁上裝有接近開關(guān)。
本實(shí)用新型的有益效果是,在放置工件的上料臺(tái)側(cè)端設(shè)置橫梁,橫向上裝有與工件相頂觸的定位擋板,則通過氣缸作用,可帶動(dòng)定位擋板伸縮,從而推動(dòng)上料臺(tái)上的工件整排向同一方向?qū)R,保證了工件進(jìn)爐位置的準(zhǔn)確性,也提高了加工質(zhì)量和加工效率。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的局部主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括橫梁1,橫梁1設(shè)置于放置工件2的上料臺(tái)3側(cè)端,橫梁1的高度高于上料臺(tái)3的高度,定位擋板5頂觸端上端的高度與工件2的安裝高度相同,以便定位擋板5推進(jìn)工件2,橫梁1上安裝有氣缸4,氣缸4連接有與工件2相頂觸的定位擋板5,定位擋板5的頂觸端呈喇叭狀,可較好的使整排工件對(duì)齊。
橫梁1上還安裝有導(dǎo)向套6,導(dǎo)向軸7穿過導(dǎo)向套6與定位擋板5相連接,起到導(dǎo)向作用同時(shí),也可具有較好承重力;氣缸4設(shè)有兩個(gè),且對(duì)稱安裝于橫梁1上,導(dǎo)向套6及與其相應(yīng)的導(dǎo)向軸7均設(shè)有3組;橫梁1上裝有2個(gè)接近開關(guān)8。
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