[實用新型]一種端面輪可調節拉塔

有效

• 申請號: 201821614182.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208991500U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 付正營;焦麗;呂清臣
• 申請（專利權）人: 煙臺市勁拓汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是有關于一種端面輪可調節拉塔，包括塔柱、橫臂管、加強盒、行走輪、端面輪和勾板，所述的塔柱和橫臂管之間固定有加強盒，橫臂管上設有安裝板，安裝板上安裝有多個行走輪，行走輪之間通過行走輪連接板連接，所述的安裝板的兩側設有端面輪安裝孔，所述的端面輪安裝孔為長圓孔，安裝板上與端面輪安裝孔對應的位置設有頂絲，所述安裝板下方的橫臂管上還固定有加強板，橫臂管的后端設有勾板，勾板和橫臂管之間安裝有勾板輪，橫臂管后端、勾板前端還設有水平輪安裝板，水平輪安裝板上安裝有水平輪。本實用新型通過調節頂絲可以調節端面輪在長圓孔中的安裝位置，拉塔可以更加貼合的安裝在工作臺上，減小安裝間隙，安裝后更加美觀。

技術領域

本實用新型涉及汽車大梁校正設備領域，特別是涉及一種端面輪可調節拉塔。

背景技術

大梁校正儀是汽車維修時常見的校正裝置，拉塔是大梁校正儀的重要組成部分。現有的大梁校正儀的拉塔一般由水平輪、端面輪和勾板輪固定在大梁校正儀的工作臺上，但是，由于加工過程中有些零部件的加工尺寸不標準，或安裝位置的差異等問題，固定時通常會有很大的間隙，安裝不方便，影響使用效果。如何創設一種結構簡單，可以根據情況對安裝位置進行適當調整，安裝方便的端面輪可調節拉塔，具有十分重要的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種端面輪可調節拉塔，使其結構簡單、安裝方便，可以調節端面輪的位置，減小安裝間隙。

為解決上述問題，本實用新型提供一種端面輪可調節拉塔，包括塔柱、橫臂管、加強盒、行走輪、水平輪、端面輪和勾板，所述的塔柱和橫臂管之間固定有加強盒，橫臂管上設有安裝板，安裝板上安裝有多個行走輪，行走輪之間通過行走輪連接板連接，所述的安裝板的兩側設有端面輪安裝孔，所述的端面輪安裝孔為長圓孔，安裝板上與端面輪安裝孔對應的位置設有頂絲，所述安裝板下方的橫臂管上還固定有加強板，橫臂管的后端設有勾板，勾板和橫臂管之間安裝有勾板輪，橫臂管后端、勾板前端還設有水平輪安裝板，水平輪安裝板上安裝有水平輪。

進一步的，所述的加強盒上設有兩個安裝孔。

采用這樣的設計后，本實用新型至少具有以下優點：

所述頂絲設在長圓孔的長度方向上，可以根據需要調節端面輪的安裝位置，減小了因加工精度造成的安裝誤差，減小安裝間隙。

通過調節頂絲可以調節端面輪在長圓孔中的安裝位置，使安裝時，端面輪、水平輪和勾板輪可以更加貼合的安裝在工作臺上，安裝后更加美觀。

結構簡單，調節方便，使用起來十分便捷，無需付出較多勞動。

附圖說明

上述僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型的端面輪可調節拉塔的結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖結構示意圖。

其中，1為塔柱，2為加強盒，3為行走輪，4為水平輪，5為勾板，6為勾板輪，7為橫臂管，8為安裝板，9為端面輪安裝孔，10為行走輪連接板，11為頂絲，12為加強板，13為端面輪。

具體實施方式

為表述清楚，本申請中術語“前”、“后”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。本實施例中，以靠近塔柱的一端為前，安裝勾板的一端為后。